audi a3 16 silnik aeh i akl czujnik położenia przepustnicy
Informacje dodatkowe
Działanie
Czujnik położenia przepustnicy wykrywa położenie wałka przepustnicy. Przełącznik biegu jałowego jest zamknięty przy ruchu jałowym.
Specyfikacje
napięcie zasilania - czujnik położenia przepustnicy 5 V
napięcie zasilania, przełącznik biegu jałowego: 12V
napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy: 5 - 0 V
Diagnostyka
Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie.
Czujnik położenia przepustnicy:
Sprawdzić napięcie zasilania:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z zespołu sterowania biegu jałowego.
Włączyć zapłon. Zmierzyć napięcie pomiędzy końcówką 4 złącza i ujemną końcówką akumulatora. Powinno być ono równe 5 V. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.
Sprawdzić podłączenie do ECU:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z zespołu sterowania biegu jałowego i ECU.
Zmierzyć opór pomiędzy końcówkami 4, 7 i 5 złącza i odpowiednimi końcówkami w złączu ECU. Powinny one być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie.
Sprawdzić sygnał czujnika położenia:
Podłączyć oscyloskop do wtyku sygnału urządzenia ECU i uziemienia. Włączyć zapłon, wcisnąć i zwolnić przepustnicę. Porównać z pokazanym obrazem oscyloskopowym. Można również użyć woltomierza. Porównać z pokazaną charakterystyką.
Przełącznik biegu jałowego:
Sprawdzić napięcie zasilania:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z zespołu sterowania biegu jałowego.
Włączyć zapłon. Zmierzyć napięcie pomiędzy końcówką złącza i ujemną końcówką 3 akumulatora. Powinno być ono równe napięciu akumulatora. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.
Sprawdzić podłączenie do ECU:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z zespołu sterowania biegu jałowego i ECU.
Zmierzyć opór pomiędzy końcówkami 3 i 7 złącza i odpowiednimi końcówkami w złączu ECU. Powinny one być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie.
Sprawdzić sygnał z przełącznika:
Podłączyć oscyloskop lub miernik napięcia do odpowiedniego wtyku urządzenia ECU i uziemienia. Włączyć zapłon. Napięcie wyjściowe powinno być równe 0 V. Wcisnąć przepustnicę, napięcie wyjściowe powinno zrównać się z napięciem akumulatora.
audi a3 16 apf
33. czujnik położenia przepustnicy
Informacje dodatkowe
Działanie
Czujnik położenia przepustnicy mierzy kąt wałka przepustnicy przy pomocy podwójnego potencjometru. Czujnik zwraca dwa sygnały proporcjonalne do kąta wałka przepustnicy.
Specyfikacje
napięcie zasilania końcówka 2: 5 V
opór pomiędzy 2 i 6: 800 - 1 200 omów
napięcie wyjściowe, końcówka 4: kształt fali A
napięcie wyjściowe, końcówka 1: kształt fali B
Diagnostyka
Sprawdzić złącze(a): Sprawdzić złącze(a), w razie potrzeby oczyścić je lub przymocować aby zapewnić dobre podłączenie.
Sprawdzić opór:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika położenia przepustnicy.
Zmierzyć opór pomiędzy dodatnimi i ujemnymi wtykami czujnika położenia. Porównać z podanym oporem.
Sprawdzić napięcie zasilania:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika położenia przepustnicy.
Włączyć zapłon. Zmierzyć napięcie pomiędzy dodatnią końcówką(ami) złącza czujnika położenia i ujemną końcówką akumulatora. Powinien on być 5 V. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie, następnie ECU.
Sprawdzić podłączenie do ECU:
Wyłączyć zapłon. Wyjąć złącze z czujnika położenia przepustnicy i ECU.
Zmierzyć opór pomiędzy wszystkimi końcówkami złącza czujnika położenia i odpowiednimi końcówkami w złączu ECU. Powinien on być < 1 om. Jeśli tak nie jest, to sprawdzić okablowanie.
Sprawdzić sygnał czujnika położenia:
Podłączyć oscyloskop do obu wtyków sygnału urządzenia ECU i uziemienia. Włączyć zapłon lub włączyć silnik i wcisnąć i zwolnić przepustnicę. Porównać z pokazanym obrazem.