logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Felicja 1.3MPI '96 - szarpanie, gaśnięcie, błędy 00525, 00519, 00513

pawełek3650 27 Lut 2007 21:52 21451 19
REKLAMA
  • #1 3625398
    pawełek3650
    Poziom 16  
    Posty: 271
    Pomógł: 6
    Ocena: 85
    Witam kolega ma problem ze swoim autkiem jest to skoda Felicja 1.3 MPI z 96r bez instalacji LPG.Problem jest taki auto zapala jedzie po chwili zaczyna szarpać dodam ze wcześniej tez był ten objaw tylko pojawiał sie raz na jakiś czas przez pare sekund teraz jest to nagminne auto nagrzeje sie poprzerywa zgaśnie i już nie zapali dopiero po odczekaniu kilkunastu minut zapali.Dowiedziałem sie ze auto chodziło na benzynie przywożonej z ukrainy.Kolega pojechał do znajomego który podpiął pod komputer i sczytał mu błędy które miały mieć takie kody 00525,00519,00513 błędy zostały skasowane auto dalej chodziło tak samo mechanik kazał mu wymienić sonde lambde bo jest uszkodzona założył nowa ale objawy są dalej takie same.Auto ma jeszcze zmienione filtry powietrza i paliwa.Teraz mechanik rozłożył nad nią ręce i powiedział ze nie wie co może być.Szukałem na elektrodzie podobnych postów ale nie znalazłem odpowiadającemu takiemu przypadkowi jeśli ktoś miał już taki wybryk to podzielcie sie spostrzeżeniami jak usunąć ta usterkę .
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 3625516
    cardiag
    Poziom 30  
    Posty: 1447
    Pomógł: 104
    Ocena: 564
    w ciemno postawiłbym na cewke jesli to ta z modulem
  • REKLAMA
  • #3 3625532
    tkaczyk ireneusz
    Poziom 16  
    Posty: 166
    Pomógł: 7
    Ocena: 15
    może być wina pompy paliwa

    Dodano po 2 [minuty]:

    za słabe ciśnienie paliwa stawiam na pompe
  • #4 3625566
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6902
    Pomógł: 531
    Ocena: 2093
    wymiana sondy nic nie dała, obstawiam ten wynalazek na świecach zwany cewką
  • #5 3625608
    pawełek3650
    Poziom 16  
    Posty: 271
    Pomógł: 6
    Ocena: 85
    tez na tym ustrojstwem myślałem tylko nigdzie nie mogę znaleźć jak sprawdzić to koromysło muszę znaleźć z drugiej na podmianę.Ja jadąc tym samochodem obstawiałem ze albo sie paliwo kończy albo iskra zanika jeszcze świece wymienimy bo to najtańszy wydatek jak narazie i zobaczymy rezultat dzięki za szybkie wskazówki.
  • REKLAMA
  • #6 3626699
    profil120
    Poziom 14  
    Posty: 120
    Pomógł: 7
    Ocena: 37
    na 100% czujnik polozenia walu
    wariuje jak sia rozgrzeje jak ostygnie jest ok kosztuje ok 70zl
  • #7 3626779
    pawełek3650
    Poziom 16  
    Posty: 271
    Pomógł: 6
    Ocena: 85
    Witam da się jakoś obadać ten czujnik położenia wału?czy to jest jego wina jakie pomiary wykonać np na rozgrzanym i na zimnym silniku? To jest ten co zbiera impulsy z koła zamachowego?
  • #8 3626944
    grzebacz
    Poziom 21  
    Posty: 447
    Pomógł: 21
    Ocena: 90
    najlepiej oscyloskopem.dodatkowo kody wskazują na czujnik ciśnienia bezwzględnego+czujnik prędkości obrotowej,tam jest przecież bosch.
  • Pomocny post
    #9 3627623
    profil120
    Poziom 14  
    Posty: 120
    Pomógł: 7
    Ocena: 37
    wszystkie skody felicje 1.3 z takimi objawami mialy uszkodzony czujnik polozenia walu
    jestb to usterka nie do wykrycia bo jak czujnik jest zimny to dzala dodatkowym utrudnieniem jest to ze zadko wystepuje blad tego czujnika
  • #10 3628618
    ecsb
    Poziom 17  
    Posty: 160
    Pomógł: 12
    Ocena: 37
    jak wymienisz pompę paliwa wszystko wróci do normy, to normalka!!
    pozdrawiam!!!!!!!!!!
  • #11 3628730
    CITO
    Poziom 2  
    Posty: 3
    profil120 napisał:
    na 100% czujnik polozenia walu
    wariuje jak sia rozgrzeje jak ostygnie jest ok kosztuje ok 70zl


    Też jestem tego zdani, problem może leżećw zespole cewek ( jeżeli istnieją w tej wersji)

    Dodano po 1 [minuty]:

    profil120 napisał:
    na 100% czujnik polozenia walu
    wariuje jak sia rozgrzeje jak ostygnie jest ok kosztuje ok 70zl


    Też jestem tego zdani, problem może leżećw zespole cewek ( jeżeli istnieją w tej wersji)
  • REKLAMA
  • #12 3664496
    pawełek3650
    Poziom 16  
    Posty: 271
    Pomógł: 6
    Ocena: 85
    witam długo nie pisałem.Problem rozwiązany brak połączenia w kostce idącej do czujnika położenia wału dziękuje za sugestie i pomoc.
    Pozdrawiam Paweł
  • #13 7135317
    dariakuchar
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Ocena: 1
    Witam.Mam identyczny problem ze swoją skodą1.3 jak kolega na początku.Mam pytanie gdzie znajduje się ten czujnik położenia wału...Ja nie mam bladego pojęcia a też już zdążyłam wymienić połowe części w samochodzie(pompkę,filtr paliwa i inne możliwe).Pozdrawiam.
  • #14 7140504
    maszan
    Poziom 25  
    Posty: 630
    Pomógł: 57
    Ocena: 133
    W dzwonie skrzyni biegow dokladnie pod termostatem.Kostka z 3 pinami , srubka M6(klucz 10 potrzebny).
  • #15 7142394
    dariakuchar
    Poziom 2  
    Posty: 4
    Ocena: 1
    Dziękuję bardzo za podpowiedź,sama napewno bym nie znalazła.Serdecznie pozdrawiam.
  • #16 10459784
    cemi 2010
    Poziom 10  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    a kolega sprawdził świece bo w mojej świece były winne a na dodatek był to champion cewka mało prawdopodobne ale sprawdź
  • #17 10525641
    kpir20
    Poziom 10  
    Posty: 6
    Ocena: 10
    Witam mam takie pytanko co to za elemęt zaznaczony na foto Link
  • #18 10528114
    maszan
    Poziom 25  
    Posty: 630
    Pomógł: 57
    Ocena: 133
    Filtr par paliwa z weglem aktywnym.
  • #19 10530000
    cemi 2010
    Poziom 10  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    dokładnie to jest tak jak mój przedmówca napisał to też czasem zawodzi u mnie już było wymieniane
  • #20 10532463
    kpir20
    Poziom 10  
    Posty: 6
    Ocena: 10
    Okey dzięki za informacje :) skodzinka już odpalona i chodzi:)

Podsumowanie tematu

✨ Skoda Felicja 1.3 MPI z 1996 roku wykazywała problemy z szarpaniem, gaśnięciem i błędami diagnostycznymi 00525, 00519, 00513. Objawy nasilały się po nagrzaniu silnika, a auto nie chciało zapalić do czasu ostygnięcia. Wymiana sondy lambda nie przyniosła poprawy. Wskazywano na możliwe usterki cewki zapłonowej, pompy paliwa oraz czujnika położenia wału, który jest znany z awarii po nagrzaniu i trudny do wykrycia, gdyż działa poprawnie na zimno. Diagnostyka oscyloskopowa czujnika położenia wału oraz sprawdzenie ciśnienia paliwa były zalecane. Ostatecznie problem rozwiązało usunięcie przerwy w połączeniu kostki do czujnika położenia wału. Dodatkowo wskazano lokalizację czujnika – w dzwonie skrzyni biegów pod termostatem, z kostką 3-pinową i śrubą M6. W dyskusji pojawiły się także sugestie dotyczące świec zapłonowych (np. Champion) oraz filtra par paliwa z węglem aktywnym jako elementów mogących wpływać na pracę silnika.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA