Matiz '99 traci moc przy przyspieszaniu, dziwny dźwięk z silnika

Witam wszytkich serdecznie mam problem z Matizem '99. Od pewnego czasu jest coraz słabszy i wolniej mi się zbiera (zarówno na benzynie jak i na gazie), wszytko jest ok do momentu gdy nie przyśpieszam gwałtownie, gorzej jak wcisnę pedał gazu ponad 3/4, wtedy z komory silnika dochodzi taki dziwny dzwięk - jakby szum i autko reaguje co prawda ale z opóźnieniem i wolno. W ostatnim czasie wycięty został katalizator, wymienione świece, przewody, aparat zapłonowy. Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł jak można pomóc mojemu Mietkowi bede zobowiązany.
Pozdrawiam

Bardzo fajnie.Wyciołeś katalizator a co zrobiłeś z sondą lambda.Chyba zdajesz sobie sprawę z tego ,że tuning w Twoim aucie musi być przeprowadzony fachowo.Jeśli zaczniesz wycinać po kolei wszystko co Twoim zdaniem jest zbędne,to przestanie Ci wogóle palić
Pozdr

jesli jest instalacja gazowa to radzilbym sie jej na poczatek pozbyc bo generalnie ona jest przyczyna 90% problemow z autem

a co zrobiles we wlasnym zakresie zeby odszukac przyczyna?

Może dobrze by było ustawić zawory.

procekkk napisał:

a co zrobiles we wlasnym zakresie zeby odszukac przyczyna?

Właśnie. Lepiej czekac na gotowe.

Jakieś błędy w komputerku?

We własnym zakresie to odczytałem kody i wyszło mi: 0110 - czujnik temp. powietrza w kolektorze oraz 1500 - układ A/C, jutro mam zamiar wymienic czujnik temp. powietrza, ale martwi mnie jeszcze jedno mianowicie fakt, iż w skrzynce bezpieczników w komorze silnika często przepala mi sie bezpiecznik Ef-4 i nie wiem czy to wina jakiegoś zwarcia, które może mieć wpływ na pracę całego silnika.(ostatnio jak odwiedziłem elektromechanika to nic odkrywczego nie był w stanie mi powiedzieć w tym temacie)
Jeżeli chodzi o wycięcie katalizatora to poradzili mi to gazownicy(oni tego tez dokonali), ale nie wiem co miałeś "hitek" na myśli z sondą lambda - co powinienem teraz zrobic??
z góry dzięki za pomoc

Dodano po 1 [minuty]:

zawory miałem nie tak dawno regulowane i po regulacji nie zauważyłem poprawy w zachowaniu autka.

Dodano po 13 [minuty]:

Ponadto w zeszłym tygodniu sprawdzałem ciśnienie na cylindrach i wyszło w normie.

Dodano po 18 [minuty]:

mam jeszcze jedno pytanie gdzie dokładnie znajduje się czujnik temperatury powietrza?? bo próbowałem go namierzyć i jak do tej pory porażka??

Mówiąc w sporym uproszczeniu - sonda lambda to czujnik temperatury spalin, wkręcony w kolektor wylotowy zwykle przed katalizatorem. Wysyła on sygnały dot. temperatury spalin w katalizatorze do komputera wtrysku, a ten na podstawie danych z sondy reguluje kąt wyprzedzenia zapłonu i wtrysku.
Rozruch powinieneś mieć na benzynie (nie na gazie), a brak sondy i katalizatora może mieć wpływ na nieprawidłową pracę silnika.
Sam jeżdżę autem na gaz i nie kazano mi wycinać katalizatora. Sonda jest zainstalowana i działa poprawnie. Auto idzie jak "burza" i na jednym i na drugim paliwie.

Przed wycięciem katalizatora auto tez się muliło ( to był podstawowy powód wycięcia kat.), sam fakt wycięcia katalizatora nie wpłynął dodatkowo negatywnie.

Dodano po 4 [minuty]:

powiedz mi jak może somda lambda wskazywać temperaturę w katalizatorze skoro znajduje się w kolektorze wylotowym (od niego jakiś 1 metr)??

Hitek zanim cos napiszesz poczytaj dokładnie, myślałem ze na tym forum maja być udzielane dosyć poprawne informacje. Sonda Lambda raczej w uproszczeniu to taki analizator spalin a nie czujnik temperatury. Proponuje zapoznać się z lekturą zanim napisze się cos nie na temat

http://www.ngkntk.pl/Zasada_dzia3ania_sondy_lambda.1343.0.html

hitek napisał:

Mówiąc w sporym uproszczeniu - sonda lambda to czujnik temperatury spalin, wkręcony w kolektor wylotowy zwykle przed katalizatorem. Wysyła on sygnały dot. temperatury spalin w katalizatorze do komputera wtrysku, a ten na podstawie danych z sondy reguluje kąt wyprzedzenia zapłonu i wtrysku.
Rozruch powinieneś mieć na benzynie (nie na gazie), a brak sondy i katalizatora może mieć wpływ na nieprawidłową pracę silnika.
Sam jeżdżę autem na gaz i nie kazano mi wycinać katalizatora. Sonda jest zainstalowana i działa poprawnie. Auto idzie jak "burza" i na jednym i na drugim paliwie.

Co myślicie na temat zaworu EGR moze on jest za to wszystko odowiedzialny??? słyszałem ze można go zaślepić. Proszę o podpowiedz jak to zrobić i czy to ma jakiś sens??
Wczoraj sprawdzałem czujnik temperatury powietrza dolotowego przedmuchałem go, skasowałem błędy na komputerze i wszystko było OK. już więcej nie pokazywał się ten błąd.

nikt więcej nie ma pomysłu co może dolegać mojemu Mietkowi???

moja dobra rada odstaw auto do serwisu, pracuje w ASO Deawoo i dobrze radze, bo czasem jak ludzie sami probuja cos robic to potem wiecej problemowi niz kozysci z takich manipulacji, i potem sie dziwia je koszty naprawy sa wysokie.
Pozdr. Procekkk

Tylko z tym serwisem ASO to jest tak, że oni nie są w stanie określić nawet przybliżonych kosztów naprawy, biora autko i nie pytają c o nic próbuja robić. Po wszystkim człowiek patrzy na rachunek i zdziwienie go bierze .

Dlatego są też dobre warsztaty, które robią o wiele taniej a mają odpowiedni sprzęt.

pracuje w malej miescowosci (male zarobki) i wszystki koszty sa ustalane z klientem, chyba ze klient nie liczy sie kosztami (np firmowe auta) i zalezy mu aby auto bylo w pelni sprawne.
pozdr.

Witam serdecznie.Sprawdż wentylator silnika.Miałem przypadek,ze padło ulożyskowanie i właśnie wtedy był błąd 1500.Dokładnie błąd czujnika temperatury.Pozdrawiam Witek

Witam serdecznie.Nie wiem co ma ale paliła się kontrolka elektroniki i był ten błąd.Okazało się,że wentylator ma rozwalone łożyska.Po wymianie wentylatora i skasowaniu błędów przez odłączenie zasilania wszystko wróciło do normy.Może przypadek ale zadziałało.Pozdrawiam Witek.

Witam moze wiecie jaka oporność powinien posiadać czujnik temteratury ?

to zalezy od temperatury