Podłączenie kierunkowskazów do alarmu w BMW E30 – jak połączyć dwa przewody?

Dyskusja dotyczy podłączenia kierunkowskazów do alarmu samochodowego w BMW E30, w którym alarm (model Autoblock) posiada dwa przewody sterujące, na których zamykany jest obwód. Problem polega na tym, jak prawidłowo podłączyć te przewody do instalacji kierunkowskazów, aby podczas aktywacji i dezaktywacji alarmu kierunkowskazy migały. Autor sprawdził miernikiem, że przewody alarmu zamykają i otwierają obwód. Próby podłączenia alarmu bezpośrednio do żarówki kierunkowskazu oraz przez przekaźnik powodowały miganie, ale nie udało się tego efektu uzyskać na fabrycznych kierunkowskazach samochodu. Wskazano, że jeden przewód należy podłączyć do plusa przez bezpiecznik, a drugi przez dwie diody (anodami razem) do przewodów kierunkowskazów o standardowych kolorach w BMW. Pojawiła się też sugestia, że dwa przewody mogą odpowiadać za lewą i prawą stronę kierunkowskazów, a problem może wynikać z uszkodzonego bezpiecznika lub ścieżki w instalacji. Autor posiada czerwony i żółty kabel do podłączenia i planuje zastosować proponowane rozwiązanie z diodami.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.