Skoda Fabia 1.4 MPI - nieregularne obroty, błąd 17549 po wymianie uszczelki

Witam, mam takowy problem, była lekko dmuchnięta uszczelka pod głowicą, była musztarda na korku. Uszczelka została wymieniona w serwisie, wymienili swiece, oczyścili przepustnicę. Odbierając samochód mechanik powiedział, że trzęsie troche silnikiem, bo w/g niego są wtryskiwacze do wymiany - hm. może , ale przed robieniem uszczelki było ok. Objaw jest taki , na wolnych obrotach czasami jest OK, czasami na postoju, po kilkunastu sekundach postoju jest nagłe zachwianie obrotami i od tego mometu wolne obroty są nieregularne. Po przejechaniu jakiegoś odcinka i zatrzymaniu sie , czasami jest OK, czasmi obroty szaleją, czasami nawet potrafi zgasnąć silnik. Nie wydaje mi się , że sa to wtryski, bo silnik ma kopa, pali właściwie. Wczoraj podmieniałem w serwisie świece i listwę zapłonową -bez zmian. Po podpięciu kompa były 2 błędy, ale szybki mechanior zrobił kasowanie. Jeden znikł -kurde nie zapisałem go, drugi to w/w 17549 Rejestracja obciążenia niedopuszczalna. Jest to bład chwilowy, pojawia sie co lasowo.
Szukałem po forum i po necie - ale nie znalazłem podopwiedzi takiej osoby, która by taki bład przewalczyła. Czy ktoś z forumowiczów miał taki błąd i jak podejść do tematu -bo serwis lekko rozkłada ręce - a podmiana kompa i przepustnicy, z powodu braku czasu jest na razie niewykonalna. Silnik ma 162 tyś, ma regularne przeglądy itd itp.

Pozdr
Krzysztof W-wa

Możliwe przyczyny Miernik masy powietrza, jednostka sterująca klapą przepustnicy, ewentualnie sprawdzić czy może łapie fałszywe powietrze. co po naprawie głowicy jest mozliwe

Witam!!
Zrobili adaptacje przepustnicy?

Pozdrawiam!!

Sorki za głupie pytanie, ale co to jest adaptacja przepustnicy i jak to się robi, czy da się to zrobic samemu. Czy jest to czynność podobna do tej , jaką się robi w np. w Polonezie 1.6 MPI , po odpięciu akumulatora i ponownym przypięciu ,trzeba odpalić zimny silnik , nie dotykać pedału gazu , trzeba czekać do nagrania silnika, aż właczy się wentylator chłodnicy. Potem odpina się akumulator na około/max 2- 5 sekund, zapina
ponownie - jest OK.

Pozdr
Krzysztof W-wa

Robi sie to przyzadem diagnostycznym. Tu masz linka jak to zrobic: http://www.vag-com.pl/adaptacja-przepustnicy.htm

Powodzenia!!

Wielkie dzięki za pomoc, dopiero po 25-05 będę miał czas podjechać do serwisu. Wydrukowałem całe info o adaptacji przepustnicy, dam to fachowcom i popatrzę na ich minę, czy coś z tego kumają , czy nie.
Jeszcze raz dzięki,
Myślę ,że na razie temat zamknięty, jakie będą efekty wizyty w serwisie, dam znać później.

Pozdr
Krzysztof W-wa

"dam to fachowcom i popatrzę na ich minę, czy coś z tego kumają , czy nie." - fachowcy w aso nie pracuja, albo maja swoje warsztaty albo wyjechali. W aso sa monterzy, uczniowie i moze jeden fachowiec ktory sie naprawde zna i robi przekrety na czesciach

Witam, mam podobny problem do twojego jestem ciekawy czy udalo sie cos z tymi wolnymi obrotami zrobic, jesli tak to prosilbym o wskazowki.

mam identyczny bląd i te same objawy... nie miałem robionej uszczelki pod głowicą... dodatkowo mam błędy z sondy lambda (ale tym się nie przejmuję bo jestem zagazowany)

czy znalazło się jakieś rozwiązanie???

Pozdrawiam

wowka napisał:

"dam to fachowcom i popatrzę na ich minę, czy coś z tego kumają , czy nie." - fachowcy w aso nie pracuja, albo maja swoje warsztaty albo wyjechali. W aso sa monterzy, uczniowie i moze jeden fachowiec ktory sie naprawde zna i robi przekrety na czesciach

cudowne naprawde

Do kolegi "grazny" lewe powietrze

naprawa tej usterki przy pomocy vag zajmuje 2min. pozdro.

mark200 napisał:

naprawa tej usterki przy pomocy vag zajmuje 2min. pozdro.

Rozumiem że chodzi o naprawienie usterki związanej z błędem 17549. Mógłbyś się kolego podzielić wiedzą i napisać jak tą usterkę naprawić ?

Witam Miałem podobny problem mechanicy w 6 warsztatach rozkładali ręce i co raz wymieniałem jakąś cześć A to listwę a to sondę lambdę i nic.
Przyczyna była jednak bardziej niż prosta - czujnik położenia wału (po wymianie czujniku wszystko gra)