logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zamiana akumulatora 6V na 12V w Romet Chart - czy to możliwe? Jak ładować?

charciarz 20 Maj 2007 21:01 9450 9
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 3904485
    charciarz
    Poziom 10  
    Posty: 14
    witam
    tak jak w temacie.Czy mogę dać akumulator 12V zamiast 6V ? mam motorower marki Romet Chart,. no i jakiś czas temu wyciągłem z niego akumulator (6V) no bo był do niczego a jak sie naładowało no to i tak słabo żarówki świeciły a niemiałem kasy na nowy. elektrykę przerobiłem , że światła działają z prądu z silnika a kierunkowskazy odkręciłem ponieważ prąd z silnika byłby za mały alby ogarnąć wszystkie światła i jeszcze kierunkowskazy... i teraz chce sobie kupić akumulator i teraz nie wiem czy mogę dać 12V zamiast 6V ale tylko pod niego będą podłączone kierunkowskazy i dzwonek i nic więcej. skoro na 6 v słabo kierunki działały a żarówki były 6v no to może dam 12V akumulator? a teraz drugie pytanie. teraz chce sie zapytać, czy idzie zrobić jakie coś, że podczas jazdy będzie się on doładowywał (tak jak jest w samochodach, motocyklach itp.) idzie takie coś zrobić czy będzie duży problem . czy w ogóle istnieje taka możliwość zrobienia takiego czegoś? Proszę o rady. będę wdzięczy . Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 3904878
    shulc
    Poziom 22  
    Posty: 635
    Pomógł: 37
    Ocena: 109
    z ładowaniem będzie problem bo gdzie zamontujesz prądnice. Jeśli dasz akumulator 12V to i żarówki 12V oraz przerywacz dopasowany do mocy żarówek. Pomyśl może o użyciu do kierunków LED, mają mniejszy pobór prądu
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 3904939
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Posty: 976
    Pomógł: 78
    Ocena: 119
    Gdybyś miał 6V akumulator można bez większego problemu dorobić doładowywanie akumulatora. ale zmieniając go na 12V jest to raczej nie możliwe bez zmieniania wszystkiego na 12V. Prądnica daje Ci 6V więc nie będzie Ci doładowywać 12V aku... Możesz zastosować 12V aku jeśli przerobisz instalację tak by kierunkowskazy i dzwonek były przystosowane do 12V( żarówki, przerywacz i dzwonek)... Można by co prawda pokombinować i jakąś przetwornicę zastosować by doładowywać 12V aku, ale myślę że zdecydowanie łatwiej będzie kupić 6V aku i wtedy dorobić doładowywanie( nie ponosisz kosztów żarówek, dzwonka, przerywacza i potencjalnej przetwornicy)... Pamiętam doładowywanie robiłem kiedyś do simsona i o ile pamiętam harta, działało dobrze.
  • REKLAMA
  • #4 3905004
    shulc
    Poziom 22  
    Posty: 635
    Pomógł: 37
    Ocena: 109
    kolego PAWEŁ74 obawiam się że prądnica w silniku może mieć za małą moc żeby doładować akumulator, przy włączonych światłach przednich i tylnych
    pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #5 3905060
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Posty: 976
    Pomógł: 78
    Ocena: 119
    Nie chodzi o ładowanie dużym prądem, wystarczy taki kilka set mA, albo i mniej. Czestotliwość włanczania kierunkowskazów i używania dzwonka jest na tyle mała iż nie bedzie drastycznie rozładowywać akumulatora a światła będą zasilane bezpośrednio z prądnicy więc nie będą rozładowywać akumulatora... W simsonie i harcie działało bez zarzutu i przez cały sezon nie było potrzeby doładowywać akumulatora prostownikiem ...
  • #6 3906089
    charciarz
    Poziom 10  
    Posty: 14
    ale to jest dziwne no bo orginalnie był akumuator 6V a przerywacz od kierunkowskazów jest na 12V i to jest orginalnie zamontowane . ja nic tak nie robiłem z tym....a może przez to wtedy mi słabo świeciło no to akumulator 6V a przerywacz 12V a żarówki 6V 10W..... niewiem... jak wy myslicie z tym przerywaczem?
  • #7 3907958
    PAWEŁ74
    Poziom 27  
    Posty: 976
    Pomógł: 78
    Ocena: 119
    Jeśli jest to bimetaliczny przerywacz to myślę że chodzi w nim raczej o płynący prąd niż o napięcie. To płynący prąd powoduje nagrzewanie się bimetalu i rozłanczanie żarówek ... A jeśli to elektroniczny to być może że może chodzić na 6V bez przeszkód... A intensywność świecenia raczej nie zależy od przerywacza, no chyba że zamiast przekaźnika jest tranzystor który nie do końca jest wysterowany przez co mogą słabo świecić żarówki... Ale pamiętam że i w simsonie i w harcie w dzień ledwo było widać że kierunkowskazy działają ...
  • #8 3909705
    charciarz
    Poziom 10  
    Posty: 14
    racja:D:D:D a jakbym kupił inne kierunki.. no bo te orginalne od charta są w ogóle jakieś takie wilekie i jak słoncze świeci w nie no to wygląda jakby były zapalone:D kumpel w skuterku ma malutkie a tak mocno świecą , że słońce b.mocno świeci w nie ale je i tak ładnie widać jak migają.... polski motor... a to co polksie(motoryzacja)no niejest dobre:P
  • #9 4004557
    kamil_Ziomek
    Poziom 20  
    Posty: 463
    Pomógł: 21
    Ocena: 52
    Witam.
    Wiec co do alumulatora to ladowanie 12V alumulatora zaczyna sie gdy napiecie przekroczy 12V (natezenie nie jest az tak wazne najwyzej sie bedzie dlugo ladowac). Jesli mowa o silniku od rometa lub komarka to tam w magnecie sa dwie cewki polaczone rownolegle ktore daja 6V. Gdyby te cewki zlaczyc szeregowo daly by one 12V pradu przemienego co po wyprostowaniu dalo by ponad 13V, wiec alumulator by sie ladowal. Wtedy zarowki zmienic na 12 Voltowe.(od maluszka lub jakiedos innego motru z insta. 12V)

    Co do kieronków to zrobiłbym je na diodach pomarańczowych z zapalniczek.Umucowal bym np. po dwie do jakiegos przeźroczystego plastiku. Przerywacz Hmmm to juz proźba do elektroników ale wydaje mi się ze wystarczyłby jakis maly na samych tranzystorach.
    P.S
    Nie zapomnijcie o regulatorze napięcia.
    I to by było na tyle
  • #10 4010872
    charciarz
    Poziom 10  
    Posty: 14
    ...okej. już niejest mi potrzebny akumulator. jeżdże be zi nie mam, kierunków. nie[potzrebne mi się elo
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono możliwość zamiany akumulatora 6V na 12V w motorowerze Romet Chart oraz kwestie związane z jego ładowaniem. Zamiana na 12V wymagałaby dostosowania całej instalacji elektrycznej, w tym żarówek, przerywacza kierunkowskazów i dzwonka do napięcia 12V. Prądnica w silniku oryginalnie generuje napięcie 6V, co uniemożliwia bezpośrednie doładowywanie akumulatora 12V bez zastosowania przetwornicy lub modyfikacji cewek prądnicy (np. połączenie cewek szeregowo dla uzyskania 12V). Doładowywanie akumulatora 6V jest możliwe i stosunkowo proste do wykonania, co potwierdzono na przykładzie innych motorowerów (Simson, Hart). Przerywacz kierunkowskazów bimetaliczny działa na zasadzie prądu, a nie napięcia, więc może funkcjonować przy napięciu 6V, natomiast elektroniczne przerywacze mogą wymagać dostosowania. Zastosowanie diod LED do kierunkowskazów zasugerowano jako sposób na zmniejszenie poboru prądu. Wskazano również, że oryginalne kierunkowskazy Romet Chart są duże i słabo widoczne w świetle słonecznym, a mniejsze, mocniejsze kierunkowskazy z innych pojazdów mogą być lepszym rozwiązaniem. Ostatecznie autor zrezygnował z akumulatora i kierunkowskazów, jeżdżąc bez nich.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA