Toyota Corolla 1996 1.3 - rozrusznik nie kręci, tylko pyka i przygasają kontrolki

Witam tak jak w temacie mama posiada corolle z 96 roku silnik 1,3 z samochodem niby wszystko ok ale czasam "zacina" się rozrusznik tzn włączamy zapłon przekręcamy kluczyk do pozycji w krótej włączany jest rozrusznik i śłychać tylko charakterystyczne "pyknięcie" i przygasają kontrolki natomiast rozrusznik nie kręci. Byłem z tym samochodem u 3 mechaników ale dalej to samo pierwszym razem było czyszczenie rozrusznika, drugim wymiana szczotek a trzecim całego rozrusznika i niestety dalej to samo... każda z tych operacji pomagała na około tydzień....

po pierwsze bendix rozrusznika, po drugie styki w automacie-wiem że było wymieniane ale w ciągu wieloletniej kariery mechanika motocyklowego napatrzylem sie co niektóre "warsztaty" potrafią wyprawiać z klientem.dobrze by było sprawdzić jakie napięcie dociera na przewod sterowania rozrusznikiem.Jeśli to wszystko będzie oki, trzeba obejrzeć wieniec zębaty koła zamachowego. Czasem się zdarza że zęby sie zetrą i bendix nie zazębia tylko blokuje sie o czoło zęba wieńca

A masa pomiędzy silnikiem/karoserią/akumulatorem sprawdzona ? Typowy objaw braku lub słabej masy na którymś łączeniu, akumulator - karoseria lub/i karoseria silnik. Dziwi mnie tylko, bo pierwszy mechanik który dostał to auto w łapska powinien to sprawdzić na wstępie.

Proponuje sprawdzić czy napiecie dochodzi na rozrusznik na gruby przewód zakręcany na nakrętke, a klemy czyste?

Ok dzieki za wszystkie odpowiedzi jak bede miał troche wolnego czasu to się tym zajme ale dostęp do rozrusznika jest tragiczny.... Podsumowując to dużo tego wszystkiego, klemy i kable rozrusznika na 100% są ok, mase sprawdze ale też raczej jest ok styki to jeszcze w poprzednim rozruszniku były czyszczone ale to też nie pomogło.... Aha jak się zatnie ten rozrusznik to wystarczy ruszyć samochodem na biegu 5cm i juz kręci... elektrit to o czym piszesz wydaje mi się że zostało wymienione razem z rozrusznikiem, ewentualnie czy możesz mi dać namiar na jakiś sklep internetowy gdzie to moge kupić bo ja nie mogę znależć, może ma to jakąś inną nazwe? Aha i co ciekawe rozrusznik najczęściej sie zacina jak za szybko puści sie sprzęgło i wtedy gaśnie. Właśnie przez to pomyślałem o tej usterce o której pisał kortyleski czyli o trybach na kole zamoachowym ale dzisiaj znów zaciął się ten rozrusznik na światłach mama się troche zdenerwowała i nie dało rady odpalić tego na pycha więc znalazłem rurke metalową w bagażniku i udeżyłem w ten rozrusznik od góry dosyć mocno i od razu zaczął kręcic i to znów pozwala mi mysleć ze coś nie łączy albo sie zacina...

No i widzisz Elektrit, namieszałeś chłopakowi w głowie z nazwami i teraz wykupi pół Allegro w nadzieji że to to, a trzeba bylo prosto napisać że chodzi o styki w automacie rozrusznika.

wolff wydałem już na te naprawy wystarczająco dużo żeby cos kupić bez konsultacji z prawdziwymi fachowcami, a za takich naprawde was uważam. W każdym razie dzieki wyjmę rozrusznik i sam to wyczyszcze jak nie pomoże dalej bede pisał

dolar666 napisał:

udeżyłem w ten rozrusznik od góry dosyć mocno i od razu zaczął kręcic

wygląda na koniec szczotek
a ten wymieniony rozrusznik to ma się rozumieć jest używka?

Niełączenie niełączeniem ale jeżeli po przekręceniu kluczyka w pozycję rozruch słychać tylko automat (cykanie) i nic się nie dzieje, czyli rozrusznik nie kręci to należy podejżewać brak styku w automacie przez co nie ma przeplywu prądu na szczotki, idąc dalej mozna podejżewać zeszczotki się zawiesily i nie podają prądu na uzwojenie wirnika, ale.... No własnie jest takie "ale", pisałeś że w tym momencie masz duży pobór prądu z akumulatora, do tego stopnia że przygasają kontrolki na desce rozdzielczej. Takie coś dziele się tylko w przypadku:
1 słabego akumulatora
2 braku dobrego połączenia masowego akumulatora z rozrusznikiem
3 wyrobionych tulejek wirnika powodujących opieranie się wirnika o magnesy w stojanie.
4 inne trudności w obracaniu wirnikiem czego nie przewiduję w tym przypadku.
Jeżeli ktoś widzi inne możliwości niech coś dopisze.

elektrit napisał:

Łojezusie!
jak są zdarte szczotki, to nie klapnie automat, bo uzwojenie wciągające jest wtedy odłączone.

Święta prawda. Może należałoby pojechać do zakładu z prawdziwego zdarzenia i poddać rozrusznik badaniu na stanowisku pomiarowym?.W przeciwnym wypadku kolega wymieni znowu rozrusznik, akumulator, instalację elektryczną, a usterka nadal będzie.

Witam serdecznie.Wolff nie dopisał takiego banału jak stacyjka.Wystarczy zewrzeć na krótko srubę od przewodu pradowego (tego od akumulatora) z tym cieńszym co idzie do stacyjki przy rozruszniku (o ile po drodze nie ma przekażnika n.p. od imobilajzera).Jak już wszystko sprawdzałeś przy rozruszniku to sprawdż jeszcze czy nie jest luzna skrzynia biegów.Miałem kiedyś podobny przypadek i własnie takie objawy.Pozdrawiam i życzę sukcesów.

łomatko Elektrit, bój się Boga, albo czytaj ze zrozumieniem. Wyraznie pisze że automat "cyka" i przygasają lampki a może my czytamy inne posty?

dolar666 napisał:

śłychać tylko charakterystyczne "pyknięcie"

jeszcze nie taki stary jestem a już problemy z czytaniem.
Przepraszam za te szczotki
ale pytanie co do nowości rozrusznika nadal obowiązuje

Miałem identyczną usterkę, wymieniłem wypalony jeden styk w automacie i rozrusznik kręci jak nowy.

Po długim czasie i ogromnej liczbie kombinacji i pomysłów(miałem już silnik wyjmować i zmienić koło zamachowe), wymienłem rozrusznik, było u kilka mechaników wydaniu prawie 500zł zrobione:)
Padł:..................................PRZEKAŹNIK
Miałem luzem zrobiłem w 15 min, załamka