any56 napisał: Silniki trójfazowe to silniki synchroniczne. (...)
Chcąc uzyskać możliwość sterowania prędkością obrotową takiego silnika należy mieć możliwość sterowania częstotliwością napięcia zasilającego. I po to właśnie jest falownik.
Umożliwia sterowanie prędkością obrotową silnika poprzez zmianę częstotliwości napięcia zasilającego.
Klatkowy albo pierścieniowy jest asynchroniczny, też pracują z falownikami
Ogółem idea jest taka aby regulować nie tyle same obroty co także moment. Zwiększając częstotliwość napięcia zasilającego zmienia się również strumień magnetyczny w silniku, spada moment, dlatego należy zwiększyć też napięcie. Falowniki mogą także przeprowadzać łagodny rozruch, podczas którego nie jest pobierany tak wielki prąd rozruchowy. Jeszcze inna ciekawa sprawa to regulowanie prędkości obrotowej dla różnych maszyn podczas pracy współbieżnej...możliwości sporo.