Chrysler Sebring '95 2.5L V6 - Faluje obrotomierz przy puszczaniu gazu

Witam...otoz przy normalnej jezdzie czy to gazie czy benzynie zauwazylem pewna dziwna rzecz, kiedy jade sobie np 90km/h mam okolo 2500 obrotow, puszczam calkowicie gaz, obroty zaczynaja spadac, przy okolo 2000 obrotow jest takie plywanie wskazowki 1500-2000-1600-2000...czuc wtedy takie przyhamowani silnikiem, od czego moze to byc? Podejrzewam rowniez ze to ma zwiazek z tym moim nieszczesnym tez bujaniem na postoju, ale tu tylko widoczne na gazie, ze na postoju, daje mocniej gaz, puszczam i przy opadaniu jest tez takie zadlawienie, przy okolo 500 obrotach spada nizej, pozniej wyzej...itp...jakies pomysly?

Auto to chrysler sebring coupe '95r, 2.5L V6

Witam!
Zapewne masz założona instalacje lpg?? jeśli tak to obroty falują dlatego ze masz źle ustawiony gaz i komputer łapie błędy. musisz zrobić regulacje gazu ściągnij klemy z akumulatora i po 2min załóż je zniknie falowanie po jakimś czasie znowu powróci to falowanie dlatego musisz zrobić regulacje gazu zeby rozwiązać problem.
jaką masz instalacje w samochodzie???
pozdrawiam:)

witam, tak sie dzialo jeszcze przed zalozeniem instalacji, chodzi mi o te falowanie podczas jazdy i puszczeniu gazu, po zalozeniu gazu ujawnilo sie jeszcze na postoju, przygladalem sie tez dokladnie na benzynie i czasami tez wystepuje to przydlawienie, ale bardzo delikatnie, prawie nie zauwazalnie dlatego na razie dalem spokoj gazownikowi z ustawianiem, natomiast na gazie bardziej widoczne i wrecz odczuwalne, gaz to sekwencja 4gas/stag300...

ja podejrzewam, i znawcow bym prosil o potwierdzenie lub zaprzeczenie;) nie wiem jak wyglada budowa silniczka krokowego w srodku, ale jesli sa tam jakies tryby, to czy one moga byc zasyfione? w sensie kiedy on sie kreci ma przy koncu jakis przeskok i stad takie objawy? bo przepustnice czyscilem, lacznie z trzpieniem silnika krokowego, ale to nic nie pomoglo, no i zostaje mi wlasnie to pytanie, czy ten trzpien co sie wysuwa jest na jakis trybach i czy moze on przeskakiwac? nie wciskalem go ani nie wyciagalem, bo czytalem zeby tego nie robic, wiec nie wiem czy lekko sie wysuwa...

spróbuj na razie ściągnąć te klemy i poczekaj chwile i załóż je tylko najpier ściągasz - (minus) a później +(plus) i jak zakładasz to pierwsza + a druga -
odpal go na benzynie poczekaj chwile zeby pochodził i przejedz sie nim jak sie troche rozgrzeje to przełącz na gaz i zobaczysz czy jest coś lepiej jak nie na gazie to na benzynie musi być dobrze a jezeli na gazie dalej bedzie tak falował to musisz zrobić regulacje gazu a dokładniej musisz zrobić kalibracje komputera gazowego. Masz założona sekwencje i to nie byle jaka jak jest dobrze zamontowana i ustawiona to musi to dobrze chodzić bez zadnych problemów. ach jak bedziesz sciągał klemy to trzymaj kluczyki w kieszeni bo moze sie zamknąć jak masz centralny zamek i kod do radia sobie odszukaj jak masz radio kodowane i nie grzeb nic przy silniku bo tam niema wady tylko zle ustawiona instalacja gazow
pozdrawiam:)

Tak,najlepiej wyjmij calkiem baterie z auta na miesiac to ustapi.Teraz powaznie-na D(bo to pewnie automat)podczas postoju tez faluja obroty?Czytana byla pamiec usterek?