logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak rozebrać i wyczyścić bębenek stacyjki w Oplu Vectra B?

sliver1 03 Sie 2007 08:22 32615 7
REKLAMA
  • #1 4141280
    sliver1
    Poziom 22  
    Posty: 870
    Pomógł: 2
    Ocena: 122
    rok temu mialem problem ze stacyjka w Vectrze B - zaciela sie na amen i wracalem na lawecie. oddalem ja to zakladu od zamkow ale chyba tylko ja przeczyscili bo teraz znowu sie zaczela zacinac. wiem jak wyjac bebenek ze stacyjki bo juz to przerabialem ale chcialbym tym razem sam przeczyscic zapadki. czy ktos z Was to robil?? bede wdzieczny za wszelkie podpowiedzi jak rozebrac bebenek, na co uwazac, czy zlozenie jest trudne itp.
  • REKLAMA
  • #2 4141396
    Ipsylon
    Poziom 14  
    Posty: 72
    Pomógł: 4
    Ocena: 8
    Witam,
    miałem podobny problem ze stacyjka w Vectrze A - Niestety w moim przypadku przeczyszczenie zapadek (Konkretnie dysków) pomagało tylko na chwile (Co jakiś czas "smarowanie" WD-40) - Możesz przekręcić kluczyk jeżeli nim "pogmerasz" w stacyjce? Jeżeli tak to najprawdopodobniej zużuły się dyski w bębenku. Bębenek stacyjki jest niestety elementem, który się zużywa z czasem jak wszystko - Mi pomogło kupienie nowego ponieważ zależało mi na czasie. Jeżeli chcesz mieć ten sam klucz do zamków i stacyjki to albo wymontuj bębenek i udaj się do zakładu dorabiania kluczy gdzie wymienią Ci zużyte dyski na nowe albo kup nowy bębenek (Koszt ok. 50zł) i dopiero z nim udaj się do takowego zakładu żeby wymienili zapadki pod oryginalny klucz. Minus pierwszego rozwiązania to jeżdżenie na śrubokręcie dopóki Ci z tym nie zrobią i potrzeba usunięcia blokady kierownicy albo odstawienie samochodu na czas oczekiwania na wykonanie usługi do garażu. Ja na razie mam dwa klucze ponieważ nie mam czasu na pozostanie bez samochodu a jazda na śrubokręcie mi się nie uśmiecha.
  • REKLAMA
  • #3 4141469
    sliver1
    Poziom 22  
    Posty: 870
    Pomógł: 2
    Ocena: 122
    raz mi to "fachowiec" naprawial ale po roku sie popsulo - teraz chce sprobowac sam. jak wiesz jak rozebrac bebenek, zeby dostac sie do zapadek to prosze o odpowiedz.
  • #4 4143692
    jacekczewa
    Poziom 18  
    Posty: 360
    Pomógł: 14
    Ocena: 139
    Zdejmij obudowe kiery. Popatrz na stacyjkę w poblizu wału kierownicy jest taki otworek srednicy ok 3 mm tak troche od góry. wsadz tam dryt miedzainy 2,5 kwadrat wepchnij go jakies 5-7 mm najlepiej szczypcami, stacyjka sama ci wyskoczy do reki.
  • REKLAMA
  • #5 4143775
    rafal412
    Poziom 13  
    Posty: 87
    Pomógł: 5
    Ocena: 30
    Mi kiedyś pomogło w takiej sytuacji dorobienie kluczyka ale o kilka setek szerszego, wówczas te wyrobione dyski w stacyjce pozbyły się luzu i wszystko działało przez ponad 1,5 roku - wówczas sprzedałem auto.
  • #6 4169789
    sliver1
    Poziom 22  
    Posty: 870
    Pomógł: 2
    Ocena: 122
    jacekczewa napisał:
    Zdejmij obudowe kiery. Popatrz na stacyjkę w poblizu wału kierownicy jest taki otworek srednicy ok 3 mm tak troche od góry. wsadz tam dryt miedzainy 2,5 kwadrat wepchnij go jakies 5-7 mm najlepiej szczypcami, stacyjka sama ci wyskoczy do reki.

    jak wyjac bebenek to wiem bo juz to kiedys robilem. prosze o inforamcje jak go rozkrecic tak zeby dostac sie do zapadek.
  • REKLAMA
  • #7 4176030
    Czardasz
    Poziom 13  
    Posty: 53
    Pomógł: 1
    Ocena: 33
    Przeczyszczenie zapadek na niewiele się przyda, ponieważ klucze "grawerowane" i zapadki znajdujące się w zamku (stacyjce) wycierają się. Chcąc, aby twój problem znknął, musisz dorobić nowy klucz (najlepiej na maszynie komputerowe) i włożyć nowe zapadki.
  • #8 4692923
    Ipsylon
    Poziom 14  
    Posty: 72
    Pomógł: 4
    Ocena: 8
    Witam,
    akurat ostatnio natknąłem się na swoją starą stacyjkę (Vectra A), nie wiem czy w B jest tak samo ale zakładam, że tak albo podobnie. Na końcu trzpienia z zapadkami jest bolec, który w korytku po wewnętrznej stronie obudowy bębenka. Przy końcowym położeniu przekręcenia blokuje go ząbek. Wystarczy wcisnąć ten bolec żeby przeskoczył przez ząbek. Bolec wyjąć, wewnątrz trzpienia powinna zostać sprężynka wyciskająca ów bolec (Można ją też wyciągnąć). Po wyjęciu bolca trzpień wyjdzie z obudowy bębenka.

    Co do wymiany zapadek to nie jest to czasami konieczne. W poprzedniej Viki wymieniłem bębenek w stacyjce. Później zmieniłem ją na drugą i było to samo co w poprzedniej. Stacyjka się blokowała. Poszedłem do znajomego żeby dorobił mi klucz i zaznaczyłem mu od razu, że ma być lekko szerszy ponieważ jest zbyt zużyty i stacyjka mi się blokuje. To wystarczyło a do reszty zamków także pasuje.

    Pozdrawiam,
    Ipsylon

Podsumowanie tematu

✨ Problem z zacinającym się bębenkiem stacyjki w Oplu Vectra B często wynika ze zużycia zapadek (dysków) wewnątrz bębenka. Samodzielne czyszczenie zapadek może przynieść tylko chwilową poprawę, gdyż elementy te ulegają naturalnemu zużyciu. Aby dostać się do zapadek, należy najpierw zdjąć obudowę kierownicy, a następnie w stacyjce znaleźć i wcisnąć metalowy bolec (ok. 3 mm otwór), co umożliwia wysunięcie bębenka. Po wyjęciu bębenka można rozłożyć trzpień z zapadkami, usuwając bolec i sprężynę blokującą. Wymiana zapadek lub całego bębenka jest często konieczna, a najlepszym rozwiązaniem jest dorobienie nowego klucza komputerowego i dopasowanie zapadek do niego w zakładzie dorabiania kluczy. Alternatywnie można kupić nowy bębenek i wymienić w nim zapadki, co kosztuje około 50 zł. Niektórzy stosują klucz o nieco większej szerokości, aby zredukować luz i zapobiec zacinaniu. Czyszczenie WD-40 może pomóc tymczasowo, ale nie rozwiązuje problemu trwałego zużycia.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA