Mam taki problem, może trochę dziwny...
W moim samochodzie są plastikowe reflektory, które mają już 10 lat na karku i powoli daje się zauważyć lekkie żółte zabarwienie w górnej części "szkła". Najprawdopodobniej jest to spowodowane przez temperaturę żarówki. Nakaz jazdy cały dzień na światłach na pewno nie poprawia sytuacji...
Mam tutaj pytanie do znawców - na rynku jest wiele żarówek - zwykłe, +50%, o podwyższonej trwałości, itp....
Jak się te wszystkie parametry mają do temperatury żarnika?
Oczywiście mówię tylko o renomowanych producentach.
Jeżeli żarówka pobiera te znamionowe 55W (w/g przepisów nie może być inaczej) a więcej mocy idzie na światło (+50%) to mniej na ciepło?
Która żarówka najmniej się grzeje? Chodzi mi głównie o żarówki typu H1.
Pozdrawiam
W moim samochodzie są plastikowe reflektory, które mają już 10 lat na karku i powoli daje się zauważyć lekkie żółte zabarwienie w górnej części "szkła". Najprawdopodobniej jest to spowodowane przez temperaturę żarówki. Nakaz jazdy cały dzień na światłach na pewno nie poprawia sytuacji...
Mam tutaj pytanie do znawców - na rynku jest wiele żarówek - zwykłe, +50%, o podwyższonej trwałości, itp....
Jak się te wszystkie parametry mają do temperatury żarnika?
Oczywiście mówię tylko o renomowanych producentach.
Jeżeli żarówka pobiera te znamionowe 55W (w/g przepisów nie może być inaczej) a więcej mocy idzie na światło (+50%) to mniej na ciepło?
Która żarówka najmniej się grzeje? Chodzi mi głównie o żarówki typu H1.
Pozdrawiam