Skoda felicja 1.6 AEE 98 rok kombi + c.z + a.a + stag 300 i ciągle rozładowuje akumulator. Samochód postoi 2 dni i nie można go uruchomić. Słychać tylko jak przekaźnik w skrzynce bezpieczników skacze. Pobór prądu w stanie spoczynku z odłączonym stagiem raz było 50-60mA a później 30mA a z...

jeśli to zmierzyłeś jest prawdą to po 2 dniach dobry aku kręci motorkiem bez problemu stąd moje wnioski: 1. padnięty aku 2. padnięty miernik

na 2 miernikach te same wartości ten sam efekt jest na nowym akumulatorze który kupiłem

podłacz miernik i wyciagaj bezpieczniki sprawdz pobór prądu.Odłacz jeszcze wszystkie przewody od alternatora.

po odłączeniu przewodów od alernatora wyciągać bezpieczniki czy na końcu?

obojętnie czały cas obserwuj amperomierz,sprawdz tez radio.bo miałem przypadek w adudi ze było podłaczone poza wszyskimi bezpiecznkiami.Wtedy wyciąganie bezp nie daje efektów.

oki, jutro będę testował, mam cały dzień wolny testowałem i doszedłem do wniosku że winą rozładowywania jest instalacja gazowa, nie przechodzi ona w stan czuwania tylko ciągle żre prąd 50-60mA. Po wyjęciu bezpiecznika z przewodu + pobór prądu całej instalacji wynosi 10mA. Po prostu coś schrzanili zakładając instalację. Przewód z bezpiecznikiem 1A idący do stacyjki podłączony jest do czarnego przewodu z 3 pinowej wtyczki która znajduje się bezpośrednio pod komputerem samochodu. A nie wiem czy to tak powinno być. To ten przewód powinien odcinać dopływ prądu a tego nie robi.

A jak tam ładowanie? Może instalacja ma pewne błędy ale główną przyczyną jest brak ładowania. Przydałby sie amperomierz wpięty w szereg z akumulatorem , ale UWAGA musi być zbocznikowany przy rozruchu auta żeby się nie zjarał. Gdy autko już będzie działać rozwieramy bocznik i oczywiście zaczynamy od największego zakresu i bez włączonych świateł pomiary. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej nieco wzrasta napięcie alternatora które wymusza przepływ prądu ładowania akumulatora. Jak będą za niskie obroty , albo włączy się dodatkowo jakieś odbiorniki jak światła ( około 100W mają przecież) to prąd powinien wydatnie zmaleć , a możliwe nawet że zmienić znak na przeciwny . Czyli akumulator się będzie powoli rozładowywał wtedy. To sposób nie do końca profesjonalny , bo oczywiście lepjej by było się wpiąć bezpośrednio pod wyjście z alternatora i wiedzieć niejako po za konkursem czy pojawia się wzbudzenie

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Felicia 1.6 + stag 300 rozladowuje akumulator

coyotus 18 Wrz 2007 18:36 7971 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 4296510 18 Wrz 2007 18:36

coyotus coyotus

Poziom 14

Posty: 177

Pomógł: 1

Ocena: 28
Autor tematu

Post #1
4296510 18 Wrz 2007 18:36

Skoda felicja 1.6 AEE 98 rok kombi + c.z + a.a + stag 300 i ciągle rozładowuje akumulator.
Samochód postoi 2 dni i nie można go uruchomić. Słychać tylko jak przekaźnik w skrzynce bezpieczników "skacze". Pobór prądu w stanie spoczynku z odłączonym stagiem raz było 50-60mA a później 30mA a z podłączonym stagiem (tzn. wsadzony bezpiecznik na plusie 20A) wzrastał aż o 50mA. W pewnym momencie było nawet 100-110 mA poboru w stanie spoczynku. Odłączanie sterownika od alarmu ( po którym nie działał nawet c.z) nie miało żadnego wpływu na pobór.
Może ma ktoś jakiś pomysł na to lub miał coś podobnego.
Pozdrawiam

REKLAMA
#2 4296571 18 Wrz 2007 18:52

kwok kwok

Poziom 40

Posty: 6232

Pomógł: 493

Ocena: 1338
Pomocny post? (0)

Post #2
4296571 18 Wrz 2007 18:52

jeśli to zmierzyłeś jest prawdą to po 2 dniach dobry aku kręci motorkiem bez problemu stąd moje wnioski:
1. padnięty aku
2. padnięty miernik
REKLAMA
#3 4296994 18 Wrz 2007 20:25

coyotus coyotus

Poziom 14

Posty: 177

Pomógł: 1

Ocena: 28
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
4296994 18 Wrz 2007 20:25

kwok napisał:
jeśli to zmierzyłeś jest prawdą to po 2 dniach dobry aku kręci motorkiem bez problemu stąd moje wnioski:
1. padnięty aku
2. padnięty miernik

na 2 miernikach te same wartości
ten sam efekt jest na nowym akumulatorze który kupiłem
#4 4297035 18 Wrz 2007 20:32

dylan1 dylan1

Poziom 19

Posty: 319

Pomógł: 11

Ocena: 97
Pomocny post? (0)

Post #4
4297035 18 Wrz 2007 20:32

podłacz miernik i wyciagaj bezpieczniki sprawdz pobór prądu.Odłacz jeszcze wszystkie przewody od alternatora.
#5 4297168 18 Wrz 2007 21:02

coyotus coyotus

Poziom 14

Posty: 177

Pomógł: 1

Ocena: 28
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
4297168 18 Wrz 2007 21:02

dylan1 napisał:
podłacz miernik i wyciagaj bezpieczniki sprawdz pobór prądu.Odłacz jeszcze wszystkie przewody od alternatora.

po odłączeniu przewodów od alernatora wyciągać bezpieczniki czy na końcu?
#6 4297672 18 Wrz 2007 22:33

dylan1 dylan1

Poziom 19

Posty: 319

Pomógł: 11

Ocena: 97
Pomocny post? (0)

Post #6
4297672 18 Wrz 2007 22:33

obojętnie czały cas obserwuj amperomierz,sprawdz tez radio.bo miałem przypadek w adudi ze było podłaczone poza wszyskimi bezpiecznkiami.Wtedy wyciąganie bezp nie daje efektów.
#7 4297717 18 Wrz 2007 22:43

coyotus coyotus

Poziom 14

Posty: 177

Pomógł: 1

Ocena: 28
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #7
4297717 18 Wrz 2007 22:43

oki, jutro będę testował, mam cały dzień wolny

testowałem i doszedłem do wniosku że winą rozładowywania jest instalacja gazowa, nie przechodzi ona w stan czuwania tylko ciągle żre prąd 50-60mA. Po wyjęciu bezpiecznika z przewodu + pobór prądu całej instalacji wynosi 10mA.

Po prostu coś schrzanili zakładając instalację.
Przewód z bezpiecznikiem 1A idący do stacyjki podłączony jest do czarnego przewodu z 3 pinowej wtyczki która znajduje się bezpośrednio pod komputerem samochodu. A nie wiem czy to tak powinno być. To ten przewód powinien odcinać dopływ prądu a tego nie robi.
#8 4511341 23 Lis 2007 10:40

conehead conehead

Poziom 12

Posty: 33

Ocena: 6
Pomocny post? (0)

Post #8
4511341 23 Lis 2007 10:40

A jak tam ładowanie? Może instalacja ma pewne błędy ale główną przyczyną jest brak ładowania. Przydałby sie amperomierz wpięty w szereg z akumulatorem , ale UWAGA musi być zbocznikowany przy rozruchu auta żeby się nie zjarał.

Gdy autko już będzie działać rozwieramy bocznik i oczywiście zaczynamy od największego zakresu i bez włączonych świateł pomiary. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej nieco wzrasta napięcie alternatora które wymusza przepływ prądu ładowania akumulatora. Jak będą za niskie obroty , albo włączy się dodatkowo jakieś odbiorniki jak światła ( około 100W mają przecież) to prąd powinien wydatnie zmaleć , a możliwe nawet że zmienić znak na przeciwny . Czyli akumulator się będzie powoli rozładowywał wtedy.

To sposób nie do końca profesjonalny , bo oczywiście lepjej by było się wpiąć bezpośrednio pod wyjście z alternatora i wiedzieć niejako po za konkursem czy pojawia się wzbudzenie
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Skoda Felicia 1.6 AEE z 1998 roku wyposażona w instalację gazową Stag 300 oraz centralny zamek i alarm ma problem z rozładowywaniem akumulatora po kilku dniach postoju. Pomiar prądu spoczynkowego wykazał wzrost poboru prądu o około 50-60 mA po podłączeniu instalacji gazowej, a czasem nawet do 100-110 mA. Odłączenie sterownika alarmu nie wpływa na pobór prądu. Podejrzenie padło na instalację gazową, która nie przechodzi w stan czuwania i stale pobiera prąd. Problem może wynikać z nieprawidłowego podłączenia przewodu z bezpiecznikiem 1A do stacyjki, który nie odcina zasilania. Zalecane jest mierzenie poboru prądu poprzez wyciąganie kolejnych bezpieczników oraz odłączanie przewodów alternatora, a także kontrola ładowania akumulatora za pomocą amperomierza z odpowiednim zabezpieczeniem bocznika. Niewłaściwe ładowanie może być przyczyną rozładowywania akumulatora, zwłaszcza przy niskich obrotach silnika lub włączonych odbiornikach prądu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA