logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Sunny 1.7D 1988 - Kontrolki i brak ładowania, co sprawdzić?

zkel 26 Wrz 2007 15:44 2372 8
REKLAMA
  • #1 4321633
    zkel
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Witam. Mam Nissana N13 1.7D rocznik 1988 niestety pojawił się problem. Na desce jednocześnie zaświeciły się kontrolki: rezerwa, woda w filtrze oleju i brak ładowania. Sprawdziłem na akumulatorze rzeczywiśćie brak ładowania, lecz wydaje mi się, że pozostałe dwie kontrolki nie powinny się świecić. Czy na brak ładowania może mieć wpływ coś innego niż regulator czy szczotki alternatora? A może przyczyna leży jeszcze gdzieś indziej. Jeśli ktoś jest w stanie pomóc to proszę o wskazówki. Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.
  • REKLAMA
  • #2 4321680
    cardiag
    Poziom 30  
    Posty: 1447
    Pomógł: 104
    Ocena: 565
    zkel napisał:
    Na desce jednocześnie zaświeciły się kontrolki: rezerwa, woda w filtrze oleju i brak ładowania.


    chyba Ci się cos pomyliło z tą wodą w filtrze oleju..
    Alternatorek na stół i czeka Cię naprawa. Pytanie co może być w nim uszkodzone jest lekko nie na miejscu, wróżek nie ma, ani też żadnej reguły..
    a co do rezerwy to pozostawie to bez komentarza..
  • #3 4321767
    zkel
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Oczywiście chodziło mi o wode w filtrze paliwa (przepraszam za pomyłke) A co do rezerwy... Paliwo jest w baku a kontrolka świeci. Podobna sytuacja zdarzyła się jakiś rok temu (zaświeciły się te trzy kontrolki, również jednocześnie) wtedy jednak nie sprawdzałem napięcia na akumulatorze. Sytuacja ta zdarzyła się wówczas po zatankowaniu. Pojechałem na inną stacje zalałem do pełna i kontrolki zgasły. Uznałem więc, że to może przez złe jakościowo paliwo... Ale teraz nie dość, że kontrolki nie gasną to okazuje się, że w istocie nie ma ładowania.
  • REKLAMA
  • #4 4323536
    małek
    Poziom 21  
    Posty: 395
    Pomógł: 40
    Ocena: 83
    Siedzi tam alternator hitachi, bardzo podobny do tego co jest w astrze z silnikiem isuzu 1.7. Sprzęt dość podły jeśli chodzi o naprawy i dość kosztowny,nie da się przyoszczędzić. Znając życie to wymienisz siemmering, oring, szczotki, regulator, prostownik, łożyska, może stojan. Leżą u mnie ze 2 takie truposze, naprawa była nieopłacalna, klienci gdzieś kupili z podróby (1) i szrotu (1).
  • #5 4324103
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #6 4324247
    zkel
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Dziękuję za dotychczasowe odpowiedzi, ale zastanawia mnie czy normą jest że zamiast jednej kontrolki brak ładowania zaświeciły się jeszcze dwie woda w filtrze paliwa i niski poziom pliwa.
    Drugą sprawą jest ten szachermacher czy sama wymiana alternatora nie załatwi sprawy? może przyczyna tkwi gdzieś indziej np. sterownik świec żarowych lub w jakimś innym układzie że zapalająsię właśnie te trzy kontrolki .
  • REKLAMA
  • #7 4324627
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 4326877
    stomat
    Poziom 39  
    Posty: 5660
    Pomógł: 257
    Ocena: 1960
    A kontrolka filtra paliwa zapala się właśnie razem z kontrolką braku ładowania. Chodzi o to żebyś wiedział czy żarówka się nie przepaliła. Ot taki gadżet. Tak ma być. Jak bedzie ładowanie to lampka zgaśnie.
    Świece żarowe można wyłączyć ale w zimowy poranek po wyłączeniu świec silnik będzie pracował bardzo niestabilnie, będzie dostawał trzęsiawki.
  • #9 4327581
    zkel
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Dziękuję za wyczerpujące informacje.

Podsumowanie tematu

✨ W Nissan Sunny N13 1.7D z 1988 roku pojawił się problem z jednoczesnym zapaleniem kontrolek: rezerwy paliwa, wody w filtrze paliwa oraz braku ładowania. Brak ładowania potwierdzono pomiarem na akumulatorze. Kontrolka filtra paliwa zapala się celowo razem z kontrolką braku ładowania, aby sygnalizować sprawność żarówki. Alternator to model Hitachi, znany z trudności i wysokich kosztów naprawy, często nieopłacalnej ze względu na cenę części. Zalecana jest wymiana alternatora na nowy, dostępny m.in. w firmie Polstarterul w Gdańsku. Po wymianie alternatora konieczne jest wykonanie modyfikacji w układzie sterownika świec żarowych, polegającej na odcięciu jednego przewodu, aby zapobiec nadmiernemu obciążeniu alternatora przez podgrzewacze świec, które pobierają około 50-60A prądu. Sterownik świec żarowych włącza podgrzewanie do momentu osiągnięcia temperatury 60°C, co ma na celu ograniczenie emisji cząstek stałych. Wyłączenie świec żarowych może powodować niestabilną pracę silnika na zimno. Kontrolka rezerwy paliwa może zapalać się błędnie mimo obecności paliwa w baku, co wymaga dalszej diagnostyki.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA