Passat B3 1.8 RP - wysokie spalanie gazu, jak sprawdzić sondę lambda?

✨ Właściciel Passata B3 1.8 RP z instalacją gazową II generacji zgłasza problem wysokiego spalania gazu (ok. 15 l/100 km) oraz trudności z sondą lambda, która ma tylko jeden przewód podłączony do masy. W dyskusji wskazano, że sonda lambda może wpływać na mieszankę paliwową, zwłaszcza w instalacjach II generacji, gdzie komputer gazowy reguluje silniczek krokowy. Zalecane jest sprawdzenie szczelności instalacji gazowej, wymiana filtra powietrza oraz diagnostyka składu mieszanki za pomocą interfejsu komputerowego lub miernika. Użytkownicy sugerują także kontrolę i ewentualną wymianę elektrozaworu zamykającego dopływ gazu przy parowniku, który może powodować nadmierne zużycie paliwa i problemy z odpalaniem na gazie, zwłaszcza przy zimnym silniku. Wskazano, że przełączanie na gaz powinno nastąpić dopiero po rozgrzaniu silnika, gdyż zimny parownik może powodować zalewanie silnika gazem i gaśnięcie. Wymiana miksera na większy (z 35 mm na 38 mm) poprawiła dynamikę, ale nie obniżyła znacząco spalania w mieście. Część użytkowników rekomenduje usunięcie silniczka krokowego i zastąpienie go prostszym zaworem gazowym, co pozwoliło obniżyć spalanie do 10-11 l/100 km. Podsumowując, kluczowe jest sprawdzenie szczelności instalacji, poprawna regulacja parownika i elektrozaworu, stan filtra powietrza oraz prawidłowa praca sondy lambda i silniczka krokowego w instalacji gazowej II generacji.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.