Ładowanie akumulatora. Jak ładować? Wskazania amperomierza.

Witam. Mam takie pytanie. Mam dwa prostowniki do akumulatora. Ruski i jakiś zachodni. Na ruskim mam voltomierz i amperomierz. Zaczepiam klemy ustawiam 12V według voltomierza i ładuje akumulator. W tym drugim prostowniku jest tylko amperomierz. Jak nim ładować patrząc tylko na wskazania samego amperomierza? Dziękuję.

W tym zachodnim amperomierz jest tylko wskaźnikiem procesu ładowania a prostownik jak nie ma regulacji to automat, sam dobiera prąd ładowania. Podłączasz i ładujesz.

Ładujac akumulator, ustawiasz nie napiecie, lecz prad ladowania. Podlaczasz klemy (nie pomyl biegunow ) i ustawiasz prad jakim chcesz ladowac. Bezpiecznie jest ustawiac prad ladowania 1/10 pojemnosci aku (np. masz aku 4m Ah - ustawiasz prad 4,5 A) i ladujesz. Jesli masz taki aku z odkrecanymi korkami - dobrze jest je poluzowac, coby wodor sie mogl wydostawac (ustwa go w przewiewnym miejscu, zeby gaz sie nie gromadzil). I ladujesz az zacznie lekko bulgotac w aku, slychac z niego taki szum. Wartosc prady ladowania widoczna na amperomierzu powinna w miare ladowania spadac.
Oczywiscie mozesz przerwac wczesniej, jesli Ci sie spieszy - doladuje sie w aucie
Mozna ladowac i wiekszym pradem, ale zbyt duzy prad nie jest zdrowy dla aku.
Napiecie na naladowanym aku jest wieksze od 12 V, wiec ustawiajac ladowanie na 12V - napewno aku nie doladujesz.
Wygodne sa automatyczne prostowniku - np. mam taki ruski. Nie ma regulacji pradu (choc ma amperomierz, wiec wiadomo jaki prad idzie)-podlaczasz , wciskasz przycisk ladowania, a on laduje , potem sam sie wylacza. Jesli nie masz automatu - musisz niestety sam pilnowac, zeby nie przeladowac akumulatora i w odpowiednim momencie zakonczyc ladowanie.

Kol. adiar " masz aku 4m Ah - ustawiasz prad 4,5 A" ??
Chyba ma być 45 Ah a nie 4mAh.

Fakt - zgadza sie - chyba mi palec "drgnal" , oczywiscie mialo byc 45 Ah Ale jako ze mowa o aku samochodowych - to wiadomo o co chodzi - raczej miliamperowych nie spotkalem (poza samochodami do zabawy)

Jeżeli akumulator jest bezobsługowy tzn. nie ma wykręcanych korkow to ładujemy prądem 0,05 jego pojemności odpowiednio dłużej.