logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Różnice między silnikami DC 12V 30A a 120V 3A przy tej samej mocy 360W

20 Paź 2007 21:16 1529 12
REKLAMA
  • #1 4397597
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 4397627
    atrix55
    Poziom 26  
    Posty: 1014
    Pomógł: 67
    Ocena: 201
    Przedewszystkim w napięciu zasilania.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 4397635
    rafuls2
    Poziom 15  
    Posty: 166
    Pomógł: 11
    Ocena: 14
    Różnica jest w uzwojeniach; liczbie zwojów w uzwojeniu oraz grubości drutu nawojowego.
  • Pomocny post
    #4 4397644
    jiwaniuk
    Poziom 31  
    Posty: 1393
    Pomógł: 142
    Ocena: 145
    Różnica jest w wykonaniu wnętrza silnika. Jeżeli jesteś elektrykiem to powinieneś wiedzieć, że dla prądu 30A potrzebny jest grubszy przewów niż dla 3A, a dla 120V musi być mocniejsza izolacja niż dla 12V. Również inne musi być wykonanie szczotek (patrz uwaga o prądzie).

    Pozdrawiam wszystkich

    jjanek
  • REKLAMA
  • #5 4397671
    Dj Repley
    Poziom 12  
    Posty: 24
    Pomógł: 1
    Ocena: 4
    Z góry zakładam, że ten pierwszy silnik od wycieraczek w samochodzie,a drugi od jakiegoś urządzenia. Ten pierwszy ma większy prąd i mniejsze napięcie gdyż był zasilany z akumlatora, a drugi z trafa a on natomiast z
    sieci. Dlatego ten drugi ma mniejszy prąd. Liczy się także ilość zwoi.
  • Pomocny post
    #6 4397675
    Quarz
    Poziom 43  
    Posty: 14357
    Pomógł: 1646
    Ocena: 626
    Witam,
    nie tylko rozmiar szczotek, ale i konstrukcja komutatora wirnika dla silnika o 10-cio krotnie większym prądzie twornika musi być odpowiednio większa.
    Wynika to z faktu, iż gęstość prądu pod szczotką pozostaje prawie taka sama, choć dla silnika niskonapięciowego należy użyć szczotek węglowo-miedzianych (o mniejszym spadku napięcia od szczotek węglowych) i nie będzie to zależność odwrotnie proporcjonalna.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #7 4397678
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #8 4397679
    Dj Repley
    Poziom 12  
    Posty: 24
    Pomógł: 1
    Ocena: 4
    Z góry zakładam, że ten pierwszy silnik od wycieraczek w samochodzie,a drugi od jakiegoś urządzenia. Ten pierwszy ma większy prąd i mniejsze napięcie gdyż był zasilany z akumlatora, a drugi z trafa a on natomiast z
    sieci. Dlatego ten drugi ma mniejszy prąd. Liczy się także ilość zwoi.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Z góry zakładam, że ten pierwszy silnik od wycieraczek w samochodzie,a drugi od jakiegoś urządzenia. Ten pierwszy ma większy prąd i mniejsze napięcie gdyż był zasilany z akumlatora, a drugi z trafa a on natomiast z
    sieci. Dlatego ten drugi ma mniejszy prąd. Liczy się także ilość zwoi.
  • #9 4397759
    rafuls2
    Poziom 15  
    Posty: 166
    Pomógł: 11
    Ocena: 14
    Niekoniecznie musi być lżejszy. Napisz do czego chcesz zastosować silnik może coś pomożemy na forum. Chyba że to rozważania czysto teoretyczne.
  • #10 4397800
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 4397851
    Quarz
    Poziom 43  
    Posty: 14357
    Pomógł: 1646
    Ocena: 626
    tridio napisał:
    Samochód 2 osobowy, rozważania czysto teoretyczne :)

    Dodano po 4 [minuty]:

    Wiem, że moc jest za mała, ale tylko na razie czysto teoretycznie.

    silnik o wyższym napięciu będzie, z całym jego układem sterowania, sprawniejszy w porównaniu z silnikiem niskonapięciowym.

    Pozdrawiam
  • #12 4397880
    rafuls2
    Poziom 15  
    Posty: 166
    Pomógł: 11
    Ocena: 14
    To w takim przypadku wagę silnika możemy pominąć, trzeba raczej zastanowić się nad wagą akumulatorów :D
  • #13 4398046
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Różnica między silnikami DC 12V 30A a 120V 3A o tej samej mocy 360W wynika głównie z napięcia zasilania, konstrukcji uzwojeń oraz parametrów elektrycznych. Silnik niskonapięciowy (12V, 30A) wymaga grubszego drutu nawojowego i większej liczby zwojów, aby przenieść wyższy prąd, co wpływa na grubość przewodów i izolację. W silniku wysokonapięciowym (120V, 3A) izolacja musi być mocniejsza ze względu na wyższe napięcie, a prąd jest mniejszy, co pozwala na cieńsze przewody. Konstrukcja komutatora i szczotek również różni się ze względu na różne wartości prądu – silnik niskonapięciowy wymaga szczotek węglowo-miedzianych o mniejszym spadku napięcia. Silnik o wyższym napięciu jest zazwyczaj bardziej sprawny wraz z układem sterowania. Waga silnika nie musi być mniejsza w przypadku wyższego napięcia, a w zastosowaniach praktycznych ważniejsza może być waga akumulatorów. Dyskusja dotyczyła także zastosowań teoretycznych i praktycznych, z uwzględnieniem różnic w źródłach zasilania (akumulator vs. transformator).
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA