Opel Kadett 1.6 C16NZ 1990 - brak iskry mimo nowej cewki, czy to moduł?

Witam.mam opla kadeta 1.6 na wtrysku(bez gazu) 90r silnik C16nz.w trakcie jazdy silnik zgasł i nie da sie odpalić.okazało się że nie ma iskry na cewce wiec kupiłem nową i dalej nie ma iskry.Komputer nie pokazuje żadnej usterki.Wiec mam pytanie czy może to być moduł i czy da sie to jakoś sprawdzić.Miesiąc temu zmieniłem akumulator z 45 na 55 nowy czy to mogło spowodować usterkę?

Zobacz czujnik halla ,w aparacie zapłonowym.

przy kopułce masz wtyk z trzema kablami czy więcej ,bo mi się też wydaje że jest tam hall,jeśli tak to pewnie sterownik .

Na cewce w aparacie mabyć opór: 500 - 800 omów, jeśli kabelki ok, zasilanie cewki to pewnie moduł do wymiany.

Przy kopułce jest 6 przewodów.
Za co jest odpowiedzialna cewka w aparacie czy ona podaje napięcie(sygnał)do cewki wysokiego napięcia?

Zaglądałem do paska ale jest cały ale (może przeskoczył!?)czy to możliwe?Jutro szukam dalej .Narazie dzięki jutro sie odezwę.

Cewka w aparacie daje sygnał o predkości obrotowej i kącie wyprzedzenia zapłonu.

Jak elektrit sugeruje najprawdopodobniej padł moduł w aparacie ... ale jest tez mozliwe uszkodzenie ceweczki w aparacie no i oczywiscie pasek rozrządu (nie musi byc zerwany .. mogą być tylko zerwane zęby) ale tez i wałek czasem sobie pęknie i palec w aparacie tez nie będzie sie kręcił

Sterownik to sobie ten kąt koryguje, ja miałem na myśli "poczętkowy kąt wyprzedzenia "regulowany aparatem np: 10 stopni przed GMP albo 15

Dziś od rana próbuje naprawić ,bo nie miałem kiedy .Wszystkie połączenia sprawne. ale co do tej cewki w aparacie to nie ma przejścia...!?a jeszcze zauważyłem że wtryskiwacz nie daje paliwa a nie wiem jak go sprawdzić bo napięcie dochodzi paliwo też.Komputer nie pokazuje żadnej usterki!?Książka serwisowa którą posiadam pisze tam że cewka wysokiego napięcia powinna mieć połączenie miedzy zaciskiem 15 a masą co do końca nie jest prawdą bo nie ma ani na nowej cewce ani na starej..to nie wiem czy tak ma być czy nowa cewka jest uszkodzona?Chcę być 99% pewny że to moduł albo ta cewka w aparacie zanim wydam następne 100zł!A może to komputer padł...?Przypomniałem sobie że około 2 tyg.temu komp pokazał mi kod 42 (elektroniczne wyzwalanie chwili zapłony)poruszałem przewodami od modułu i po naprawie kodu nie pokazywał aż do do poprzedniej soboty kiedy zgasł wiec dziś wszystkie połączenia sprawdziłem ale wszystko ok.

Jak nie masz przejścia na cewce w aparacie ,to skąd weźmiesz iskrę i paliwo. Jeżeli chodzi o cewkę zapłonową to jeżeli masz zasilanie to masa musi być sterowana.P

Byłem sprawdzić tą cewkę jeszcze raz innym miernikiem dla pewności i nie ma przejścia! Więc jutro jadę do sklepu po nową i zobaczymy czy to tylko ta cewka czy co jeszcze...

witam sprawdż cewkę indukcyjną w aparacie zapłonowym lub moduł i styki może zaśniedziały to są rzeczy odpowiedzialne za iskrę.

W jaki sposób sprawdzić moduł ?wszystkie styki połączenia sprawdzone i wyczyszczone.usterka najprawdopodobniej tkwi w jakiejś części...

Dlaczego ciągle gdybacie jak usterkę znalazłeś.P

No i po naprawie kupiłem na auto-złomie cały aparat za 60 zł wykręciłem cewkę indukcyjną ,zamontowałem i odpalił od pierwszego!
Więc temat zamykam dzięki wszystkim za pomoc> będą punkty<