logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Problemy z LPG na LECHO MAXI w oplu - nie wchodzi na obroty

trebla 17 Lis 2007 17:56 2020 7
REKLAMA
  • #1 4491691
    trebla
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 5
    Ludziska ratunku! Mam instalację LPG w omedze 2,0 8v z osprzętem Lecho maxi. Było małe przebicie na przewodach zapłonowych.Zanim zdążyłem wymienić miałem strzał w filtrze. Od tego momentu silnik na gazie chodzi tylko na wolnych obrotach a na przełączniku gaz-benz nie zaświecają się zielone diody.
    Paru magików kombinowało,że: membrama się wygięła w reduktorze,mikser cośtam, że chodzi równocześnie na benzynie i gazie...itd...Wymieniłem reduktor na nowy - nic, bez zmian...wyłączyłem wtryski benzyny po przełączeniu na gaz - bez zmian, zamieniłem silnik krokowy na pokrętło - bez zmian....nie mam już siły...Wstyd mi tylko za tych "fachowców" od gazu co głupiej usterki zdiagnozować nie potrafią.
    Pomóżcie...
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 4493622
    Roman.Kr
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Jak strzał był mocny to trzeba sprawdzić przepływomierz,ruchoma klapka wewnątrz potrafi sie zaciąć tak,że ogranicza dolot powietrza.Sprawdz też rurę łączącą kolektor ssący z przepływomierzem.A na benzynie chodzi?
  • REKLAMA
  • #4 4495016
    trebla
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 5
    Na początku myślałem,że szlag trafił przepływomierz...ale na benzynie chodzi jak marzenie.Jakby coś było z układem dolotu to i na benzynie by zdychał lub chociaż obrotów nie trzymał a i na gazie chodzi na wolnych obrotach...klapka w przepływomierzu ok i ta zabezpieczająca w rurze też ok...

    Dodano po 4 [minuty]:

    Podejrzewam,że to nie jest żadna usterka mechaniczna bo na wyświetlaczu gaz-benzyna mam takie zielone lampki.Przed strzałem po przełączeniu na gaz zaświecała się czerwona mrugająca,potem czerwona stała a potem wszystkie zielone po kolei.A teraz tylko czerwona mrugająca,potem stała(po przegazowaniu lekkim) i koniec...z zielonych nici

    Dodano po 5 [minuty]:

    Przed strzałem układ się testował po przejściu na gaz ...teraz tego nie robi.Może to ważne,że kable zapłonowe miały przebicie...Czy jest możliwe,że przez to przebicie stało się coś centralce? Jeżeli to by była usterka mechaniczna to układ dalej by sie testował...chyba..
  • #5 4495066
    elektromechanik
    Poziom 27  
    Posty: 1034
    Pomógł: 61
    Ocena: 194
    Najprawdopodobniej poszla elektronika od gazu.
  • #6 4495087
    trebla
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 5
    Elektronika od gazu to strasznie szerokie pojęcie, to po pierwsze a po drugie co to znaczy poszła - czyli co i gdzie i jak i co dalej...Lecho maxi w moich stronach to zjawisko...niespotykane
  • #7 4498559
    Roman.Kr
    Poziom 11  
    Posty: 16
    Omega powinna chodzić na śrubie ,chyba że elektrozawory się nie otwierają-ten przy reduktorze ale to łatwo sprawdzić.Rozumiem że gaz do reduktora dochodzi bez zakłóceń .
  • REKLAMA
  • #8 4507982
    trebla
    Poziom 10  
    Posty: 17
    Ocena: 5
    No i znalazła się przyczyna.Banalna do nieprzytomności.
    Ale przy okazji wymieniłem sobie reduktor i przeprowadziłem regulacje...
    Pierwszy z "magików" zaraz po wystrzale znalazł w filtrze powietrza pierścień z mixera.No i go włożył z powrotem na miejsce.ALE WŁOŻYŁ GO ODWROTNIE!!!!!I potem kolejni szukali błędów w mixerze,elektonice,sondzie i diabli wiedzą gdzie jeszcze.30 sekund naprawy dla myślącego fachowca.I po temacie....Nauczka i lekcja na przyszłość.Dobrze ,że nie wymieniłem centralki,tak jak mi radzili...

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W samochodzie Opel Omega 2.0 8V z instalacją LPG Lecho Maxi pojawił się problem z pracą silnika na gazie – silnik działa tylko na wolnych obrotach, a na przełączniku gaz-benzyna nie zapalają się zielone diody sygnalizujące poprawne przełączenie. Po wystrzale w filtrze powietrza i przebiciu na przewodach zapłonowych układ LPG przestał się prawidłowo testować i przełączać. Sprawdzono przepływomierz, układ dolotowy, reduktor (wymieniony na nowy), wtryski benzyny oraz silnik krokowy – bez efektu. Ostatecznie przyczyną okazał się niewłaściwie zamontowany pierścień w filtrze powietrza przy mixerze, który został włożony odwrotnie po wystrzale. Po poprawnym zamontowaniu pierścienia i regulacji reduktora instalacja LPG zaczęła działać prawidłowo. Problem nie wynikał z uszkodzenia elektroniki centralki, lecz z mechanicznego błędu montażowego w układzie dolotowym gazu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA