mam problem z fiatem 126p 1991r zapala normalnie ale po minucie chodzenia gasnie i juz nie pali !!!!! co zrobic zeby chodzil normalnie ??czyscilem swiece zakladalem nowe i dalej to samo :| Tytuł uzupełniłem (p.11 regulaminu). Proszę użyć zmień i poprawić post - na Forum obowiązują zasady pisowni...

Witam.Zobacz filtr paliwa może jest zanieczyszczony i blokuje przepływ paliwa.Pozdrawiam Waldec

Może też nie być iskry - do wymiany cewka zapłonowa, do sprawdzenia przerywacz.

Witam kolegę nie napisałeś z którego roku jest twój fiat czy ma moduł czy tradycyjny zapłon podstawił bym nowe kable i zwrócił bym uwagę na cewkę później moduł lub przerywacz

Kolego konti, masz jak wół rok 1991 czyli bez modułu, podwójna cewka z przewodem oporowym, klasyczny aparat zapłonowy. Dodano po 2 [minuty]: do sprawdzenia także dokręcenie pompy paliwa, styki przerywacza zapłonu, regulator odśrodkowy, osobiście stawiam na za małą przerwę( powinno być 06-07 mm)

Ale nie wziąłeś poprawki , że jak ja to pisałem to nie było żadnej wiadomości na temat zapłonu ;/

Objaw przez Ciebie opisany nie do końca może wynikać z niesprawności układu zapłonowego. W/g mnie powinno się sprwdzić gaźnik a konkretnie jaki jest ustawiony poziom paliwa na pływaku. Jeśli jest za mały to w pewnym moencie pracy silnika za braknie w gaźniku paliwa. Przy okazji sprawdź stan zaworu iglicowego i jeśli jest wyrobio9ny to zmień na nowy/ koszt ''rzemielśnika'' to ok. 5,00zł/. Jeśli przez to przebrniesz to dopiero wtedy zajmij się elektryką zgodnie z wcześniejszymi poradami. Powodzenia

Też miałem taki problem! Oderwał sie pływak! Odpalił ładnie pochodził chwilkę i zalewało go paliwo.

Witam, miałem kiedyś podobny problem z tym że silnik wprawdzie nie gasł ale zgaszony nie dał się odpalić(jeśli był nagrzany), okazało się że miał za małe luzy na zaworach i po nagrzaniu zawory po prostu się nie domykały.

sprawdź pompę paliwa i gaźnik bo dzisiejsze paliwo każdy wie jakie jest jak w moim coś się dzieje to od tego zaczynam i 90% trafień + wymiana przewodów wysokiego napięcia i gra talala Pozdro All

Post był raportowany. Przeniosłem z: Początkujący Serwisanci

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p 1991 - gaśnie po minucie, mimo wymiany świec. Co sprawdzić?

waldii001 25 Gru 2007 22:48 1908 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 4623722 25 Gru 2007 22:48

waldii001 waldii001

Poziom 11

Posty: 31

Ocena: 8
Autor tematu

Post #1
4623722 25 Gru 2007 22:48

mam problem z fiatem 126p 1991r zapala normalnie ale po minucie chodzenia gasnie i juz nie pali !!!!! co zrobic zeby chodzil normalnie ??czyscilem swiece zakladalem nowe i dalej to samo

Tytuł uzupełniłem (p.11 regulaminu).
Proszę użyć "zmień" i poprawić post - na Forum obowiązują zasady pisowni. Ozdobniki (!!!!!) należy usunąć - p.11.2 regulaminu. [Mirek Z.)

Promuję tematy:
26.01.2016 Wybór monitoringu: 4 kamery HD, rejestrator z dostępem online, czujniki ruchu

REKLAMA
#2 4623735 25 Gru 2007 22:52

waldec waldec

Poziom 19

Posty: 237

Pomógł: 25

Ocena: 51
Pomocny post? (0)

Post #2
4623735 25 Gru 2007 22:52

Witam.Zobacz filtr paliwa może jest zanieczyszczony i blokuje przepływ paliwa.Pozdrawiam Waldec
#3 4623751 25 Gru 2007 22:59

Mirek Z. Mirek Z.

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 21870

Pomógł: 1132

Ocena: 531
Pomocny post? (0)

Post #3
4623751 25 Gru 2007 22:59

Może też nie być iskry - do wymiany cewka zapłonowa, do sprawdzenia przerywacz.
REKLAMA
#4 4623755 25 Gru 2007 23:01

konti konti

Poziom 27

Posty: 1365

Pomógł: 44

Ocena: 117
Pomocny post? (0)

Post #4
4623755 25 Gru 2007 23:01

Witam kolegę nie napisałeś z którego roku jest twój fiat czy ma moduł czy tradycyjny zapłon podstawił bym nowe kable i zwrócił bym uwagę na cewkę później moduł lub przerywacz
#5 4624039 26 Gru 2007 01:03

Pawel wawa Pawel wawa

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 16093

Pomógł: 1262

Ocena: 4433
Pomocny post? (0)

Post #5
4624039 26 Gru 2007 01:03

Kolego konti, masz jak wół rok 1991 czyli bez modułu, podwójna cewka z przewodem oporowym, klasyczny aparat zapłonowy.

Dodano po 2 [minuty]:

do sprawdzenia także dokręcenie pompy paliwa, styki przerywacza zapłonu, regulator odśrodkowy, osobiście stawiam na za małą przerwę( powinno być 06-07 mm)
REKLAMA
#6 4624266 26 Gru 2007 09:42

konti konti

Poziom 27

Posty: 1365

Pomógł: 44

Ocena: 117
Pomocny post? (0)

Post #6
4624266 26 Gru 2007 09:42

Pawel wawa napisał:
Kolego konti, masz jak wół rok 1991 czyli bez modułu, podwójna cewka z przewodem oporowym, klasyczny aparat zapłonowy.

Dodano po 2 [minuty]:

do sprawdzenia także dokręcenie pompy paliwa, styki przerywacza zapłonu, regulator odśrodkowy, osobiście stawiam na za małą przerwę( powinno być 06-07 mm)

Ale nie wziąłeś poprawki , że jak ja to pisałem to nie było żadnej wiadomości na temat zapłonu ;/
#7 4624357 26 Gru 2007 10:41

zyjanu zyjanu

Poziom 13

Posty: 137

Ocena: 25
Pomocny post? (0)

Post #7
4624357 26 Gru 2007 10:41

Objaw przez Ciebie opisany nie do końca może wynikać z niesprawności układu zapłonowego.
W/g mnie powinno się sprwdzić gaźnik a konkretnie jaki jest ustawiony poziom paliwa na pływaku.
Jeśli jest za mały to w pewnym moencie pracy silnika za braknie w gaźniku paliwa. Przy okazji sprawdź stan zaworu iglicowego i jeśli jest wyrobio9ny to zmień na nowy/ koszt ''rzemielśnika'' to ok. 5,00zł/. Jeśli przez to przebrniesz to dopiero wtedy zajmij się elektryką zgodnie z wcześniejszymi poradami.
Powodzenia
REKLAMA
#8 4624389 26 Gru 2007 10:51

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Poziom 1

Post #8
4624389 26 Gru 2007 10:51

Też miałem taki problem! Oderwał sie pływak! Odpalił ładnie pochodził chwilkę i zalewało go paliwo.
#9 4625628 26 Gru 2007 18:29

niutat niutat

Poziom 36

Posty: 3247

Pomógł: 288

Ocena: 758
Pomocny post? (0)

Post #9
4625628 26 Gru 2007 18:29

Witam, miałem kiedyś podobny problem z tym że silnik wprawdzie nie gasł ale zgaszony nie dał się odpalić(jeśli był nagrzany), okazało się że miał za małe luzy na zaworach i po nagrzaniu zawory po prostu się nie domykały.
#10 4625699 26 Gru 2007 18:50

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #10
4625699 26 Gru 2007 18:50

sprawdź pompę paliwa i gaźnik bo dzisiejsze paliwo każdy wie jakie jest
jak w moim coś się dzieje to od tego zaczynam i 90% trafień + wymiana przewodów wysokiego napięcia i gra talala Pozdro All
#11 4625773 26 Gru 2007 19:11

hefid hefid

Spoczywaj w Pokoju

Posty: 15878

Pomógł: 546

Ocena: 6173
Pomocny post? (0)

Post #11
4625773 26 Gru 2007 19:11

Post był raportowany.
Przeniosłem z: Początkujący Serwisanci
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Problem z Fiatem 126p z 1991 roku polega na tym, że silnik zapala się normalnie, ale gaśnie po około minucie pracy i nie chce ponownie odpalić, mimo wymiany i czyszczenia świec zapłonowych. W dyskusji zasugerowano sprawdzenie kilku elementów układu paliwowego i zapłonowego. Należy zweryfikować filtr paliwa pod kątem zanieczyszczeń blokujących przepływ paliwa oraz stan pompy paliwa. W układzie zapłonowym wskazano na konieczność kontroli cewki zapłonowej, przerywacza, kabli wysokiego napięcia oraz klasycznego aparatu zapłonowego z podwójną cewką i przewodem oporowym, charakterystycznego dla modelu z 1991 roku bez modułu zapłonowego. Zalecane jest także sprawdzenie i ewentualne wyregulowanie przerwy na przerywaczu (0,6-0,7 mm). W układzie gaźnikowym należy zweryfikować poziom paliwa na pływaku oraz stan zaworu iglicowego, gdyż uszkodzony pływak może powodować zalewanie silnika paliwem i gaśnięcie. Dodatkowo wskazano na możliwość problemów z luzami zaworowymi, które po nagrzaniu silnika mogą powodować niedomknięcie zaworów i utrudniać pracę silnika. Podsumowując, diagnoza powinna objąć filtr paliwa, pompę paliwa, gaźnik (pływak i zawór iglicowy), układ zapłonowy (cewka, przerywacz, kable) oraz regulację luzów zaworowych.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA