Merc W210 2,2 CDI 2000` nie chce palić na zimnym silniku

Question

j ak w temacie .... n ie chce zapalic po nocy a jak go wenze na pych to pali z pierwszego kopa.Jak tylko zapali moge go zgasic i juz normalnie z kluczyka da sie zapalic. Sprawdzilem dzisiaj swiece zarowe nażarówkę i wszedzie swieci ,czyli swiece grzeja, napiecie na swiece z przekaźnika takze...

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Kolego, te trzy literki-CDI są istotne. To nie jakiś sznuk na pompie, a common rail. Jechać, niech sprawdzą jakie jest ciśnienie na magistrali w czasie startu...

autoas · Accepted Answer

Takie auto trzeba koniecznie pod coś podłączyć i ocenić parametry tak jak sugeruje kol. wyż. a filtr się nie ocenia tylko wymienia to na pewno nie zaszkodzi

manim · Accepted Answer

cisnienie na listwie cr stan wtryskow i swiec zarowych to tematy do sprawdzenia

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Tak , oczywiście. Spalona instalacja to znaczny klopot.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Dżizass...
Chłopie, daj że tego mietka komuś z głową, mającym pojecie o wozie i systemie w nim!
No chyba że te fachman cię w ten sposób na cenę usługi
urabia, jak wiadomo "cena musi dojrzeć"

Kamyk1986 · Answer

ahas..... a moze byc tak jak ten mechanik powiedzial? nie jest to jakis kowalski z garazu obok tylko chopek co naprawiam same merce i to nie od wczoraj. stwierdzil ze mam wypalona instalacje na silniku z kompa co idzie ..... mozliwe ze to jest przyczyna ?

Kamyk1986 · Answer

ale jezli jest spalona to nie powinien jezdzic wcale prawda? a ja zrobilem tak juz jakies 2-3 tys i normalnie jezdzi ... spalanie rzedu 6L/100 i nic mu nie ma procz tego porannego zapalania

Kamyk1986 · Answer

no za diagnoze skasowal mie 50zl i powiedzial ze wymiana instalacji i kompa to 500zl a chopek zna sie na rzeczy i jak mowie to nie jakis kowalski z garazu obok !

Konto nie istnieje · Answer

Coś to za tanio, coś to smierdzi:) Albo nie zba się na rzeczy, albo cos kombinuje. No albo liczy na dofinansowanie z caritas

Kamyk1986 · Answer

a moze bedzie naprawiac to co mam... bo komp na alledrogo kosztuje jakies 300zl wiec cholera wie.... ale jak sie to mowi... dam mu go do naprawy a jak nie zrobi to bedzie tak dlugo robic az zrobi... a jak nie to kasiury nie dostanie

Konto nie istnieje · Answer

Powodzenia przy przekladaniu sterownika, jest jeszcze jeden mały pikuś-immobiliser:)
Aje jak ma czym to zsynchronizowac to nie ma sprawy

Z drugiej strony ostatnio szukalem sterownika do CDI i poniżej 6 stów nikt nie chciał ze mną gadać, a uwierz-pytałem tam gdzie trzeba.

autoas · Answer

Jak już chcesz sam koniecznie coś zrobić, to wymień na początek oringi na zaworze ciśnienia na listwie to żaden wydatek i robota mała a może pomoże

Kamyk1986 · Answer

Chcialem sie jeszcze zapytac ,jezeli podczas jazdy zapala sie kontrolka od swiec zarowych to znak ze ktoras z nich jest uszkodzona?Bo od paru dni zapalila mi sie i nie gasnie,no moze sporadycznie zgasnie i pozniej znow sie zapala.Czy moglo byc tak ze z poczatku kontrolka sie nie zapalala a swieca byla juz uszkodzona?
I jak sprawdzic czy swiece sa dobre? tak jak wczesniej na "zarowke" czy jakims innym sposobem?

MakroSerwis · Answer

Miernikiem, lub próbnikiem samochodowym z żarówką. Całkiem możliwe, że przyczyna tkwi w awarii którejś ze świec żarowych, choć w CDI po kilku latach często objawy zużycia (nieszczelności) wykazują wtryskiwacze. Niestety, nie są tanie. Ogólnie CDI, to są trudne w serwisowaniu silniki. Może nie tyle trudne, co wymagające odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i odpowiedniej wiedzy. Znam serwisy specjalizujące się w Dieslach, które nie chcą naprawiać CDI. Sugeruję, że we własnym zakresie możesz jedynie sprawdzić świece żarowe i nie polecam Ci głębszej ingerencji.

Konto nie istnieje · Answer

Lampka kontrolan świec żarowych jest odrazu lampką kontrolną usterek elektroniki silnika, chłopcze, jedź do kogoś kto zna się na tym i ma sprzęt.
Na moje oko masz problem z pompą wysokiego ciśnienia, i możliwe że skńczy się na wymiane elektrozaworu ELAB.
Silnik nie ogranicza mocy w pewnych warunkach?

MakroSerwis · Answer

Zgadzam się, bardzo możliwe. Według objawów, które autor podał w pierwszym poście, może być problem z uzyskaniem właściwego ciśnienia na listwie. Jakakolwiek byłaby przyczyna, ustalić to może jedynie odpowiednio wyposażona stacja. Własna ingerencja może tylko zaszkodzić, to nie jest diesel z lat 80-tych. Jak najbardziej wskazane dla forum byłoby, aby autor podał później wyniki diagnostyki silnika.

Pawel wawa · Answer

A ten mercedesik aby na taxi nie jeździ? Koledze doradzam wybranie się do warsztatu, w którym porządna diagnostyka kosztuje 100 zł, wyciągniecie wniosków 100zł, naprawa ....zł.
Bo coś mi się widzi, że tu jeden cwańszy od drugiego :!

Kamyk1986 · Answer

Nie no silnik pracuje normalnie i nie ma problemow podczas jazdy ! Tylko przy zapalaniu wystepuje ten problem.Teraz doszlo jeszcze z ta kontrolka swiec zarowych ,ale spadkow mocy ani nic podobnego nie ma na sczescie, dzisiaj wymienie swiece i zobacze czy pomoze.jak nie to oddam na serwis do diagnostyki i sie wtedy wyjasni,bo nie kazdy spi na kasie zeby po serwisach sie szwedac i nie ma sie co oklamywac

Merc W210 2,2 CDI 2000` nie chce palić na zimnym silniku

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Podsumowanie tematu