logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Szukam schematu emulatora sondy lambda do Poloneza GLI z wtryskiem Abimex

Yaros 18 Gru 2003 20:30 5179 15
REKLAMA
  • #1 442319
    Yaros
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Czy ktoś posiada shemat emulatora sondy lambda do poloneza gli na wtrysku Abimex?
  • REKLAMA
  • #2 457378
    arturdz
    Poziom 12  
    Posty: 31
    Pomógł: 1
    Ocena: 7
    Pewnie chodzi Ci o emulacje sondy ze względu na inst. gazową , jeśli tak to lepiej załóż sobie sterownik do gazu , lepiej sie jeździ , mieszanka w calym zakresie obrotów silnika jest dostosowana do obciażenia silnika .
  • REKLAMA
  • #3 457980
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    Emulator sondy to prymityw jakich mało. Zmierz sobie rezystanicję wtryskiwacza (ewentualnie grupy wtryskiwaczy - zalezy jaki masz wtrysk) i nawiń sobie drutem miedzianym cewke powietrzną o podobnej lub trochę wiekszej rezystancji (nie mniejszej przede wszystkim). Sam emulator ma jescze przekażnik (lub grupę przekaźników) sterowany z zaworu gazowego. tak aby po przejściu na gaz odciął masę od wtryskiwacza (wtryskiwaczy) i podpiął cewkę (sztuczny wtrysk)

    That's all
  • #4 457987
    majonezz
    Poziom 19  
    Posty: 323
    Pomógł: 6
    Ocena: 19
    pawol napisał:
    Emulator sondy to prymityw jakich mało. Zmierz sobie rezystanicję wtryskiwacza (ewentualnie grupy wtryskiwaczy - zalezy jaki masz wtrysk) i nawiń sobie drutem miedzianym cewke powietrzną o podobnej lub trochę wiekszej rezystancji (nie mniejszej przede wszystkim). Sam emulator ma jescze przekażnik (lub grupę przekaźników) sterowany z zaworu gazowego. tak aby po przejściu na gaz odciął masę od wtryskiwacza (wtryskiwaczy) i podpiął cewkę (sztuczny wtrysk)

    That's all


    A co ma wtrysk do lambdy ?? :o
  • #6 458156
    zbych48
    Poziom 12  
    Posty: 210
    Ocena: 30
    W Elektronice Praktycznej nr 7/03 jest opis testera samochodowych sond lambda. Posiada on możliwość "symulacji" określonych stanów sondy. Radzę przeczytać.
  • REKLAMA
  • #7 458461
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    Kurna. FAkt. Moje przeoczenie. Jakoś sie zafixowałem na emulator wtrysków. Ale nie ma tego złego moze komuś sie przyda info o wtryskach



    Co do sondy lambda to jescze nie dotarłem do jej emulacji. Według mnie powinien to być zwykły PRek pracujący jako dzielnik napięcia , pracujący w odpowiednim zakresie np 0-1 V i ustawiony dla napięcia prawidłowej mieszanki np. 0,45V.


    JAkieś tam generatory 1Hz do mnie nie docierają - bez sensu. Sonda lambda jest przecież źródłem napięcia. Wachania napięcia na samej sondzie nie wynikają z niej samej a z procesu przetwarzania A/D - integrator

    TYle według mnie, chętnie wysłucham innych
  • #8 458476
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Zobacz to co jest w załączniku, co prawda nie pamiętam skąd to ściągnąłem i dlatego nie mogę dać do tego linka.
    Stosując "komputerowy" sterownik gazu tak ja mówili poprzednicy uzyskasz właściwe proporcje gazu do powietrza w całym zakresie obciążenia o obrotów silnika - w układzie "tradycyjnym" nie jest to możliwe. Poza tym sterowniki takie do gazu najczęściej posiadają możliwość emulacji sondy lambda.

    Pozdrawiam !
    Marek
    Załączniki:
    • Emulator sondy Lambda.doc (31 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #9 458482
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    Poza tym w autach z wtryskiem bez sondy co sie montuje. PRki panowie i to fabrycznie np. Polonez
  • #10 458654
    toradek
    Poziom 17  
    Posty: 289
    Pomógł: 4
    Ocena: 20
    Pawol, a jaki wtrysk jest bez lambdy?? Pomijam tutaj k-jetronic, ale to jest wtrysk mechaniczny. Poza tym komp samochodowy (nie gazowy, bo chyba to ci sie myli) musi dostawac sygnal z czestotliwoscia 1Hz. Wiec danie prka nie za wiele pomoze.

    :arrow: Mkos1 - tego schematu szukalem.
  • #11 458664
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    Eee tam. Teść ma Poldka 1,5 GLI z 95 roku normalnym ECU a zamiast sondy ma PRek. Mam Espero i w książce serwisowej (fabrycznej) równiez są opisane takie wersje aut. PRkiem reguluje się jednorazowo skład CO na wolnych obrotak i koniec. To są normalne auta z wtryskiem lecz bez katalizatora. Lambda jest konieczna tylko z katalizatorem - żeby go nie uwalić bogatymi gazami. Generalnie takie autka jeźdzą na ołowiowej palonie.

    Auta z Katalizatorem (a przez to z sondą ) są obowiązkowe gdzieś od 96-97 roku w Polsce
  • #12 458665
    0__0
    Poziom 31  
    Posty: 1486
    Pomógł: 115
    Ocena: 101
    toradek napisał:
    Pawol, a jaki wtrysk jest bez lambdy?? Pomijam tutaj k-jetronic, ale to jest wtrysk mechaniczny. Poza tym komp samochodowy (nie gazowy, bo chyba to ci sie myli) musi dostawac sygnal z czestotliwoscia 1Hz. Wiec danie prka nie za wiele pomoze.
    .


    Np 1 punktowy multec -mialem takiego kadetta z koncowki lat 80 silnik
    E16NZ ,zamiast sondy byl potencjometr ,ale komp mial tez inny program
    w romie niz wersja z lambda
  • #13 458671
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    Według mnie to bzdura z tą częstotliwością 1Hz. Przetwarzanie A/D przy użyciu integratora może trwać właśnie koło sekundy i stąd taki przebieg na sondzie. Sonda póki co daje sygnał statyczny bo i jakim cudem ma coś tam generować. Jak mówiłem sonda jest źródłem napięcia statycznego a nie jakim tam generatorem

    Co do firmware ECU to nie wykluczone ze jest inna wersja. Na system z PRkiem mówią ze pracuje w "otwartej pętli" a z sondą "ze w zamkniętej pętli"
  • #14 458686
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    toradek napisał:
    Pawol, a jaki wtrysk jest bez lambdy?? Pomijam tutaj k-jetronic, ale to jest wtrysk mechaniczny. ......

    U kolegi widziałem w Passacie wtrysk Digifant w wersji bez sondy Lambda, Ja też mam ten typ wtrysku ale już z sondą.
    Ale jak powiedział :arrow: pawol nie jestem pewien, czy miał on katalizator.
  • REKLAMA
  • #15 458702
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    No sami widzicie ze są takie auta z wtryskiem. Zapewniam cie ze ten passat nie maił katalizatora. Jakiś starszy rocznik pewnie był.


    A przed dosłownie chwilą znalazłem w necie schemacik który mnie utwierdza w mojej teorii
    Załączniki:
    • mój symulator sondy.rar (4.75 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #16 465817
    pawol
    Poziom 22  
    Posty: 772
    Pomógł: 18
    Ocena: 130
    Wygląda na to ze niekture ECMy liczą ilość przejść przez "punkt" sondy lambda i tam się stosuje owe generatory. Inne z kolei mierzą napięcie i tu stosujemy PRki (z grubsza). Tak mi to wygląda na tą chwilę

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy schematu emulatora sondy lambda do Poloneza GLI z wtryskiem Abimex, szczególnie w kontekście instalacji gazowej. Wskazano, że zamiast prostego emulatora sondy lambda, lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie sterownika gazu, który dostosowuje mieszankę paliwowo-powietrzną w całym zakresie obrotów silnika. Emulator sondy lambda może być realizowany jako prosty dzielnik napięcia (np. potencjometr) ustawiony na napięcie odpowiadające prawidłowej mieszance (około 0,45 V). W niektórych starszych autach z wtryskiem bez sondy lambda stosowano rezystory (PRki) do jednorazowej regulacji składu spalin na wolnych obrotach, co jest typowe dla aut bez katalizatora. Wspomniano, że sonda lambda generuje sygnał napięciowy statyczny, a nie sygnał o częstotliwości 1 Hz, co jest związane z przetwarzaniem sygnału w ECU. Różne ECU mogą stosować odmienne metody interpretacji sygnału sondy lambda, niektóre liczą przejścia przez określony punkt napięcia, inne mierzą napięcie bezpośrednio. W dyskusji pojawiły się także przykłady aut z wtryskiem bez sondy lambda, takich jak Polonez 1,5 GLI z 1995 roku czy Passat z wtryskiem Digifant bez katalizatora. Wskazano również na dostępność opisów i schematów emulatorów sond lambda w literaturze (np. Elektronika Praktyczna nr 7/03) oraz na stronach internetowych poświęconych elektronice pojazdów.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA