logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 diesel przekaźnik świec

BUSY 22 Sty 2008 23:34 24072 22
REKLAMA
  • #1 4724595
    BUSY
    Poziom 11  
    Witam serdecznie
    Moj samochod to VW golf 3, 1,9TD, rocznik 1995.
    Mam z nim taki problem.
    Od czasu do czasu podczas jazdy,zaczyna mrugac kontrolka swiec zarowych,a wlasciwie to nie mruga tylko "zarzy sie" i slychac tez wtedy brzeczenie stykow przekaznika.Czyli nie jest to sygnalizacja jakiegos bledu silnika.
    Czasem zdarza sie to podczas normalnej jazdy,a czasem tylko gdy pracuja kierunkowskazy,tzn w momencie gdy kierunek jest zapalony to slychac brzeczenie i "zarzy sie" kontrolka a gdy zarowka gasnie to przestaje.
    Poza tym,ze tego co sie orientuje to przekaznik swiec zarowych powinien rozlaczyc sie w momencie pracy rozrusznika,a u mnie jest tak,ze jak silnik w miare cieply (tak,ze nie zapala sie kontrolka) to zaswieca sie ona podczas pracy rozrusznika,wraz z takim brzeczeniem jak zawsze.
    Mam nadzieje,ze nie zagmatwalem tych wypocin i jest ktos kto moze mi pomoc,bo ja nawet nie wiem od czego zaczac szukac problemu.
    Jesli ktos kaze mi zagladac do przelacznika od kierunkowskazow to niech tez napisze jak tam sie dostac,tzn jak odkrecic kierownice jak mam w niej poduche,zeby mi nie wybuchla to musze odlaczyc aku,a co dalej?Gdzie jest jakas sruba albo cos?W poprzednim golfie 2 byla pod kierunkiem ale tutaj jest wlasnie poducha :)
  • REKLAMA
  • #2 4724692
    djblood18
    Poziom 13  
    Witam. Co do odkręcania kierownicy to powinny być na jej tyle śróbki do AIRBAG-u i nic nie wybucha. Lecz pewne jest to ze jak ją odłączysz to napewno załapiesz błąd sterownika poduszki i ponowne podłączenie nic nie da nawet przy wyłączonym aku. Usterka tych świec żarowych nie leży w przekażniku ani włacznik kierunków. Masz uszkodzone skrzynke bezpiecznikową, naprawiać się nie opłaca bo to tylko stado poplątanych blaszek które potem ciężko poskładać a usterki i tak nie znajdziesz bo to syzyfowa praca. Wymień to kostka po kostce i problem gniknie. To sie często zdaża w tych sam. wilgoć, naloty, śniedzenie kabli itp. pozdrawiam
  • #4 4724751
    BUSY
    Poziom 11  
    djblood18 napisał:
    Wymień to kostka po kostce i problem gniknie. To sie często zdaża w tych sam. wilgoć, naloty, śniedzenie kabli itp. pozdrawiam

    Ale co za kostki trzeba wymieniac bo nie bardzo rozumiem.Wtyczki kabli co ida do skrzynki bezpiecznikowej czy wszystkie inne po drodze.A moze i te i te?
    A moze jakies spraye czyszczaco kontaktujace pomoga?
  • REKLAMA
  • #5 4724786
    djblood18
    Poziom 13  
    Nie sądze żeby czyszczenie pomogło, już próbowałem i nic to nie daje. idziesz do jakiegoś sklepu lub na auto złom i kupujesz samą skrzyneczke w której znajdują się bezpieczniki, oczywiście do Twojego radzaju auta ( silnik , wyposażenie w poduszki itp.) bo różnią się strasznie. Potem ze starej wyciągasz kostki po jednej, wpinając do nowej skrzynki pokolei żeby ich nie pomieszać. potem to samo zrób z bezpiecznikami i przekażnikami. i zrobione pozdr."blood-i"
  • REKLAMA
  • #6 4724809
    BUSY
    Poziom 11  
    djblood18 napisał:
    Nie sądze żeby czyszczenie pomogło, już próbowałem i nic to nie daje. idziesz do jakiegoś sklepu lub na auto złom i kupujesz samą skrzyneczke w której znajdują się bezpieczniki,

    Jesli skrzynka ma byc z autozlomu to tez niewiadomo jak dlugo pociagnie i czy bedzie sprawna,czy nie pojawi sie taka usterka jak u mnie,rzeczywiscie mam caly czas wilgoc w samochodzie bo pora deszczowa a malo jezdze,wiec wilgoc na dywaniku jest non stop.Sproboje jutro go wysuszyc i przy okazji jednak poczyscic styki wtyczek i przekaznikow
  • #7 4724825
    djblood18
    Poziom 13  
    Ja zawsze kupuje używane częćci do tych aut bo moi klienci nie zabardzo mają kase na nowe i nie mają ochoty inwestować w takie nie zbyt młode autka.Jeśli chcesz możesz zakupić nowe ale to kosztuje. czyszczenie styków jeśli pomoże to na kilka dni, bo userka nie leży na zewnątrz czyli na stykach lecz w samym środku skrzynki. jeśli takie cuda zaczynają się dziać to jest już za póżno. ta skrzynka w środku posiada dziesiątki stalowych blaszek które pod wpływem wilgoci poprstu gniją i przestają łączyć a nawet robią zwarcia jak u Ciebie świece z kierunkami. polecam wymiane jest pewniejsza. a i pożbądz się wilgoći w aucie bo Ci zała elektryka niedługo padnie. pozdrawiam "blood-i"
  • #8 4724841
    BUSY
    Poziom 11  
    djblood18 napisał:
    Ja zawsze kupuje używane częćci do tych aut bo moi klienci nie zabardzo mają kase na nowe i nie mają ochoty inwestować w takie nie zbyt młode autka.Jeśli chcesz możesz zakupić nowe ale to kosztuje. czyszczenie styków jeśli pomoże to na kilka dni, bo userka nie leży na zewnątrz czyli na stykach lecz w samym środku skrzynki. jeśli takie cuda zaczynają się dziać to jest już za póżno. ta skrzynka w środku posiada dziesiątki stalowych blaszek które pod wpływem wilgoci poprstu gniją i przestają łączyć a nawet robią zwarcia jak u Ciebie świece z kierunkami. polecam wymiane jest pewniejsza. a i pożbądz się wilgoći w aucie bo Ci zała elektryka niedługo padnie. pozdrawiam "blood-i"

    To moze wystawisz taka calkiem sprawna skrzynke na allegro,a z checia kupie:)
    Niestety nie mam jak pozbyc sie wilgoci,samochod parkuje pod chmurka wiec jedynie w pracy mam mozliwosc zaparkowania samochodu pod dachem w malo ogrzewanym pomieszczeniu.
    Jutro go wysusze i dam znac co sie dzieje,bo przyznam,ze nie zwrocilem uwagi na zwiazek wilgotnosci dywanikow i calego samochodu,na to co sie dzieje.Tak jak pisalem w pierwszym poscie "dzieje sie to od czasu do czasu"
  • REKLAMA
  • #9 4724870
    djblood18
    Poziom 13  
    lukne tu jeszcze. jakby co to pisz na priva. ide lu lu pozdrowionka
  • #10 4734681
    BUSY
    Poziom 11  
    No i stalo sie.
    Chcialem obejrzec przekaznik swiec
    U mnie jest to przekaznik numer 156 czyli 028 906 124 A
    Okazalo sie,ze jest to przekaznik elektroniczny a nie elektromechaniczny,wiec nie ma stykow,ktorych drganie slyszalem.
    Po zalozeniu go ponownie swiece nie grzeja (bezpiecznik sprawdzony ale nie ma napiecia na swiecach.
    Czyzby on sterowal jeszcze jakims przekaznikiem?
    Pomozcie bo chcialbym o 22 wrocic samochodem z pracy do domu :)

    No i jeszcze teraz wynalazlem,ze do grzania swiec jest tez przekaznik numer 104 (357 911 253 A) jak przytrzymam go palcem to swiece grzeja (kontrolka sie nie zaswieca) i samochod odpala.Czy ktos ma wglad do schematu elektrycznego,skad pojawia sie napiecie na cewce tego przekaznika? Czyzby wlasnie z tego poprzedniego o ktorym pisalem tzn. 156?
  • #11 4735690
    Elektron1234
    Poziom 20  
    Zgadza sie ten 156 to sterownik wlasnie
  • #12 4736084
    djblood18
    Poziom 13  
    Witam ponownie! 156 steruje kolejnym i również kontrolką w liczniku. A więc stało się to co pisałem. wreszcie wysiadło. nadal radze zmienić skrzynkę. pozdrawiam. "blood-i"
  • #13 4822357
    BUSY
    Poziom 11  
    Witam ponownie
    Znalazlem do kupienia przekazniki swiec zarowych
    Numer 120 czyli 1H0 906 123
    oraz
    Numer 144 czyli 028 906 124
    Czy ktorys z nich bedzie pasowal zamiast tego co jest u mnie?
    Na zdjeciu wyglada ze ten o numerze 144 jest bardziej podobny,przynajmniej patrzac na wyprowadzenia
  • #14 4823062
    viper555
    Poziom 39  
    Panowie skrzynka jest nie do zajechania więc wymiana będzie błędem, przekaźniki uważam że są dobre, usterka może być jedynie w połączeniach, słabej lub znikającej masie przekaźnika.P
  • #15 4824450
    djblood18
    Poziom 13  
    viper555 napisał:
    Panowie skrzynka jest nie do zajechania więc wymiana będzie błędem, przekaźniki uważam że są dobre, usterka może być jedynie w połączeniach, słabej lub znikającej masie przekaźnika.P

    Zgadzam się, ale mam pytanko gdzie w takikm razie ten owy przekaznik ma tą mase? Może wlasnie w skrzynce w której się on znajduje? i dlaczego zaczyna się wzbudzać przy włanczaniu kierunku itp. poczytaj dokładnie temat. pozdrawiam "blood-i"
  • #16 4860046
    norwoks
    Poziom 11  
    Witam wszystkich serdecznie, mam podobny problem tzn:gdy próbuje rano odpalić autoto nie grzeja mi swiece zarowe i niedziała obrotościomierz ani wyprzedzenie wtrysku sterowane elektronicznie a gdy wyjme i włoże przekaznik o symbolu 144 to wszystko działa puki nie zgasze auta...gdy je zgasze to od nowa pojawia sie problem...Już mnie to pomału wykańcza, myślałem że to wina przekaznika ale gdy włożyłem nowy problem jest ten sam i wymieniłem też przekażnik 104 ale to też nic nie pomogło wydawać by się mogło że może to wina połączenia kostki z przekaznikiem ale nie on tylko działa jak sie go całkowicie odłączy i podłączy od nowa, nie pomaga żadne ruszanie i stukanie w niego i działa do momentu zgaszenia auta.Czy ktoś pomoże? jaka może być tego przyczyna?jak sobie z tym poradzić?każda wskazówka bedzie dla mnie cenna.
  • #17 4860780
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Dokładnie sprawdzić kostkę stacyjki, zarówno w pierwszym jak i w drugim przypadku :) Kolega Noreoks może dla sprawdzenia podać dodatkowe zasilanie na bezpieczniki, zasilane po stacyjce :)
  • #18 4862237
    norwoks
    Poziom 11  
    W jaki sposób podać dodatkowe zasilanie na bezpieczniki zasilane po stacyjce ? bo nie rozumiem, dziś jeszcze odłańczałem akumulator i za każdym razem jak odłącze akumulator to wszystkodziała puki nie zgasze auta, jak je zgasze to od nowa nie działa ani swiece ani obrotomierz wygląda to tak jak by sie coś zawieszało:cry: nie mam pojęcia co mam jeszcze zrobić?
  • #19 7384104
    lukasz172004
    Poziom 10  
    Witam wszystkich. Co do tego przekaźnika mam małe pytanko czy ktoś może coś by wiedział na ten temat. Więc posiadam golfa 1.9 TD 1993r i mam problem taki iż gdy przekręcam zapłon czasami mi nie reagują świece. Nie zapala sie kontrolka i nie podgrzewa. Miałem z tym problem nieraz i nerwa mi to rusza bo noc wracam z pracy i nie zapale na mrozie bez świec. Rozmawiałem z mechanikiem stwierdził ze przyczyną moze byś czujnik temperatury świec. Wymieniłem go i faktycznie jakiś czas wszystko grało. Ale niedawno rano spowrotem świece nie zaareagowały! Myślałem ze mnie trafi i z tego co słyszałem może to być własnie przekaźnik świec żarowych. Czy to bedzie to? i który to jest bo jest tam kilka kostek a ja nie orientuje się która to może być?
  • #20 8471414
    radek_28
    Poziom 1  
    jeśli chodzi o golfa trzeciej generacjii numer przekażnika 104. jeśli są z nim problemy wystarczy gorącą lutownicą poprawić łączenia lutowane, które niestety w starszych modelach przgrzewają się. Sposób sprawdzony 100% skuteczny
  • #21 12063677
    siekieradek
    Poziom 11  
    Nie rozumiem 144 to nie przekaźnik tam jest ful elektroniki i nie wierze że przez niego płynie prąd(kilkadziesiąt A) do świec żarowych
  • #22 12063936
    viper555
    Poziom 39  
    siekieradek napisał:
    Nie rozumiem 144 to nie przekaźnik tam jest ful elektroniki i nie wierze że przez niego płynie prąd(kilkadziesiąt A) do świec żarowych


    To jest sterownik pompy i świec żarowych ale do grzania świec jest osobny przekaźnik mocy sterowany tym właśnie sterownikiem.P
  • #23 12082480
    silavoodoo
    Poziom 1  
    Panowie, podam przyczyne i jak ja poradziłem sobie z tym problemem. Walka to była nierówna ale skończyła się po mojej myśli. Mamy dwa przekaźniki jak to w niemieckim traktorze, żeby ułatwić życie niemieckiemu użytkownikowi, który pojedzie z nim do serwisu. Pierwszy elektroniczny a drugi zwykły elektro-mechaniczny. Pierwszy mówi drugiemy kiedy i jak długo ma się załączać. Podaje sygnał 12v na ileś tam sekund, niskowatowa żarówka powie wam prawde po podłączeniu w miejscu w którym wyciągnięcie zwykły przekaźnik i podłączycie się pod pin. Jeśli żaróweczka się zaświeci to obcynujcie szerokie nogi od zwykłego przekaźnika żeby je pogrubić, delikatnie, inaczej nie wciśniecie go z powrotem. Od dużego obciążenia przez świece potrafią odkształcić się styki w kostce na przekaźniku. Voilà

    Dodano po 8 [minuty]:

    Jeszcze jedna istotna informacja, przekaźnik elektroniczny podaje potencjał ujemny, bo plus na przekaźniku jest stały, ten sam który pędzi na świece.
REKLAMA