logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Objawy uszkodzenia przekaźnika rozrusznika w Kawasaki GPZ 500 92r.

andriej 11 Lut 2008 17:38 14837 20
  • #1 4794341
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    Witam, może ktoś z forumowiczów wie, jakie są objawy uszkodzenia przekaźnika rozrusznika ?

    Mam kawasaki GPZ 500 92r. W tamtym sezonie nie było żadnych problemów przy odpalaniu. Problem pojawił się dość nagle. Podłączam naładowany akumulator i podczas naciskania startera słychać strzelania z przekaźnika rozrusznika, moto nie chce kręcić, a dłuższe przytrzymanie startera powoduje dymienie z akumulatora i charakterystyczny smród zgniłych jajek. Po prostu podczas naciskania startera akumulator się rozładowuje. Wcześniej podejrzewałem niedoładowany akumulator i odpalałem z aku samochodowego, po dłuższej jeździ moto czasami zaskoczy i zapali od razu a czasami ledwo kręci i jest ten charakterystyczny smród i ledwo kręci rozrusznikiem. Czy przyczyną tego jest przekaźnik rozrusznika? Jak go sprawdzić? Połączenie przy aku wyczyszczone, przy rozruszniku i przekaźniku tak samo. Proszę o rade.
  • #2 4794373
    neo_dc
    Poziom 32  
    Posty: 2206
    Pomógł: 178
    Ocena: 211
    Wymontuj rozrusznik, pewnie tulejki wytarte.... zrob mu remont.

    Kable pewnie tez do wymiany, no i aku pewnie dlugo nie wytrzyma skoro sie zaczal juz kopcic.
  • #3 4794655
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6930
    Pomógł: 535
    Ocena: 2101
    Napięcie na akumulatorze, przekaźniku i na rozruszniku sprawdzić i sprawa rozwiązana
  • #4 4794863
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    To nie wina akumulatora, podłączyłem sam rozrusznik na krótko i odrazu gotuje akumulator a przewód którym łączyłem aż gorący. Zwarcie jest w samym rozruszniku. Jutro sprubuje go wykręcić. Co w nim mogło sie uszkodzić ? dodam, ze raz łapał raz nie łapał. Da się to naprawić? może lepiej używanej używanego szukać ?
  • Pomocny post
    #5 4794943
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2161
    A ja myślę że akumulator jest złom.P
  • Pomocny post
    #6 4795407
    mansky
    Poziom 19  
    Posty: 292
    Pomógł: 18
    Ocena: 138
    Zwarcie w jednej z cel akumulatora
  • #7 4795566
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    Cytat:
    Zwarcie w jednej z cel akumulatora
    jesteś pewien? a jak wytłumaczysz to, że raz odpalał a raz nie? dlaczego ten sam akumulator po przekręceniu kluczyka nie robi zwarcia tylko w momęcie kręcenia rozrusznikiem ?
  • #8 4795574
    zibq
    Poziom 28  
    Posty: 1017
    Pomógł: 83
    Ocena: 181
    viper555 napisał:
    A ja myślę że akumulator jest złom.P


    Też mi się tak wydaje. Ten zapach to siarkowodór wytwarzany podczas gotowania elektrolitu. Powiedziałbym, że akumulator ma oberwany jeden z łączników. Zastanawia mnie tylko ten gorący przewód o którym piszesz. Czasem nie za mały przekrój użyłeś do tych testów?
    Przy użyciu aku samochodowego też "czasem łapał a czasem nie"?
    Zużyte tulejki, zapadające się wytarte szczotki też mogą dawać podobne objawy.
  • #9 4795601
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6372
    viper555 napisał:
    A ja myślę że akumulator jest złom.P


    To tak nie do końca. Jeśli będzie zwarcie w jednej celi, to napięcie będzie zbyt małe żeby elektromagnes przyciągnął kotwicę i załączył rozrusznik - czyli zwarcia nie będzie.
    Tak że w pierwszym rzędzie rozrusznik do przeglądu.
  • #10 4795681
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    Na samochodowym odpala odrazu, ale myślę, że było to spowodowane tym, że samochodowy ma prawie 3 razy większą pojemność i wadliwy rozrusznik nie da rady rozładować go odrazu, moto odpala i koniec pracy na zwarciu. Na ciepłym też odpalał czasami, a to dlatego ze ciepły pali od strzału i nie zdąży rozładować aku. Dobrze kombinuje ? akumulator ten stał kilka mc i cały czas trzymał ponad 12V, a teraz podczas odpalania robi się wyraźne zwarcie, jak przytrzymam dłużej starter to syczy a następnie dymi aku.
  • Pomocny post
    #11 4795732
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6930
    Pomógł: 535
    Ocena: 2101
    Robokop, elktromagnes złapie nawet na 7V (inna konstrukcja niż w samochodzie)
    Może być akumulator miałem taki przypadek - grzał przewody jak cholera

    Jeżeli problem w rozruszniku pomiar prądu wyjaśni sprawę
  • #12 4795752
    neo_dc
    Poziom 32  
    Posty: 2206
    Pomógł: 178
    Ocena: 211
    Weź wyjmij ten rozrusznik i wyremontuj go (a przynajmniej sprawdź jego stan ), a nie próbuj gotować aku bo będzie jeszcze z tego kuku...

    Jeśli nie znasz się na mechanice, to albo dobrze popytaj na forach albo oddaj mechanikowi ( taki remont to nie jest jakaś super trudna sprawa, no, chyba że rozrusznik tylko do wymiany się nadaje ). Przewody też bym wymienił, pewnie izolacja już dość nadtopiona co grozi zwarciem i pożarem.

    Samochodowy może go odpalić bo ma wiele większy prąd rozruchowy niż akumulator motocyklowy i wytarte tuleje nie będą aż taką przeszkodą.
  • Pomocny post
    #13 4795807
    adam7009

    Poziom 41  
    Posty: 5609
    Pomógł: 656
    Ocena: 1635
    jeżeli gotuje akumlator to masz oberwaną cele w aku 100% niebezpieczna zabawa może eksplodowac
    Konto firmowe:
    AUTO-ELELEKTRONIK AB
    Linowiec, Lisewo, 86-230 | Tel.: 697XXXXXX (Pokaż)
  • #14 4796251
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    Cytat:
    jeżeli gotuje akumlator to masz oberwaną cele w aku 100% niebezpieczna zabawa może eksplodowac


    A dlaczego ten sam akumulator bez problemu działa np. przy włączonych światłach i nic się nie grzeje? Na pewno to nie rozrusznik? Przypomniało mi się, że jeszcze kiedyś mogłem odpalić moto normalnie, później, co raz gorzej a teraz w ogóle nie chce palić z aku i robi zwarcie aż się przewody grzeją. W rozruszniku są 2 śruby. Do jednej podłączona jest masa, a do 2 + , jeśli wezmę miernik i ustawię na test ciągłości obwodu i dotknę do tych punktów to powinno być przejście czy nie? Bo jak dotykam to miernik piszczy, czyli łączy sie + z –
  • #15 4796258
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2161
    Bo tam praktycznie nie masz oporności tylko praktycznie zwarcie więc akumulator musi być bomba a nawiasem to choćby rozrusznik był złom to akumulator nie może się tak zachowywać.P
  • #16 4796267
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    Cytat:
    Bo tam praktycznie nie masz oporności tylko praktycznie zwarcie więc akumulator musi być bomba a nawiasem to choćby rozrusznik był złom to akumulator nie może się tak zachowywać.P


    Więc stawiasz na to, że to tylko i wyłącznie akumulator? a nie rozrusznik robiący zwarcie i rozładowujący akumulator? To, że jest przejście między dwoma punktami na rozruszniku to normalne ?
  • #17 4796280
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2161
    Oczywiście że normalne, po drugie jeżeli akumulator stał kilka miesięcy i nie był doładowywany a po trzecie wystarczy podpiąć inny akumulator.P
  • #18 4796299
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    Cytat:
    Oczywiście że normalne, po drugie jeżeli akumulator stał kilka miesięcy i nie był doładowywany a po trzecie wystarczy podpiąć inny akumulator.P


    Akumulator stał w zimie w domu i był doładowywany od czasu do czasu, tylko prostownikiem samoróbką. Innego motocyklowego nie mam, a jeśli jest zwarcie na rozruszniku to niszczyłbym samochodowy. Viper powiem Ci, że nie widziałem jeszcze takiego przypadku i nawet nie pomyślałem, że pozornie dobry akumulator może się tak zachowywać podczas rozruchu, ale ja młody jestem ;)

    Możesz jakoś tak łopatologicznie wyjaśnić dlaczego robi zwarcie tylko podczas rozruchu, a np. przy używaniu świateł działa dobrze ?
  • #19 4796311
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2161
    Gdybyś znał zasady to byś wiedział że oświetlenie pobiera parę amper a rozrusznik kilkadziesiąt.P
  • #20 4796326
    andriej
    Poziom 20  
    Posty: 545
    Pomógł: 2
    Ocena: 58
    viper555 da się sprawdzić w jakiś sposób czy to na pewno aku ? jak zaniosę go do warsztatu samochodowego to mi go sprawdzą czy jest dobry ?
  • #21 4796457
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6930
    Pomógł: 535
    Ocena: 2101
    Jak mają czym to sprawdzą
    Temat wyczerpany i brak reakcji na uwagę co do poprawy treści tematu - zamykam

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W dyskusji poruszono problem z rozruchem motocykla Kawasaki GPZ 500 z 1992 roku, gdzie podczas próby uruchomienia słychać strzelania z przekaźnika rozrusznika, a akumulator się rozładowuje i dymi, wydzielając zapach siarkowodoru. Objawy wskazują na zwarcie w rozruszniku lub uszkodzony akumulator. Użytkownik zauważył, że rozrusznik po podłączeniu bezpośrednio powoduje szybkie rozładowanie i nagrzewanie przewodów, co sugeruje zwarcie wewnątrz rozrusznika. Wskazano na konieczność demontażu i przeglądu rozrusznika, zwracając uwagę na zużyte tulejki, szczotki oraz możliwość uszkodzenia elektromagnesu. Równocześnie podkreślono, że akumulator może mieć uszkodzoną jedną z cel, co powoduje gotowanie elektrolitu i niebezpieczne objawy. Zwrócono uwagę, że akumulator motocyklowy ma mniejszą pojemność niż samochodowy, co wpływa na różnice w zachowaniu podczas rozruchu. Zalecane jest sprawdzenie napięcia i pomiar prądu rozruchowego, wymiana przewodów oraz ewentualne oddanie rozrusznika do remontu lub wymiana na używany. Test ciągłości między zaciskami rozrusznika wykazuje przejście, co jest normalne ze względu na konstrukcję. Ostatecznie sugerowano sprawdzenie akumulatora w warsztacie samochodowym, aby potwierdzić jego stan.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA