logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento 900 LPG 2001 – wysokie obroty po zimnym starcie, normalizacja po nagrzaniu

chcz 25 Lut 2008 10:58 5163 7
REKLAMA
  • #1 4843626
    chcz
    Poziom 19  
    Posty: 401
    Pomógł: 8
    Ocena: 11
    Seicento 900/LPG/2001r.Po odpaleniu silnik wchodzi na duże obroty (automatycznie przełącza się na gaz)lecz po lekkim nagrzaniu obroty stają się prawidłowe.Po kolejnym uruchomieniu np po 4-ch godzinach obroty są prawidłowe.Zauważyłem,że sytuacja ma miejsce po długim postoju np.po nocy.Byłem w ASO gdzie wykasowano błędy,ale to nic nie dało.Obecnie błędów nie wykazuje,a sytuacja jak w temacie.
  • REKLAMA
  • #2 4843954
    cardiag
    Poziom 30  
    Posty: 1447
    Pomógł: 104
    Ocena: 565
    hahaha!! ASO tylko błedy potrafi wykasować, ludzie nie dajcie się tak zwodzić! Każdy potrafi podłączyć kompa i wykasowac błędy ale robić nie ma komu! Debilizm....

    Kolego, oddaj auto do warsztatu który naprawia a nie kasuje błedy.
    Sugeruje sprawdzić nastawnik biegu jałowego, oraz czy nie bierze gdzieś powietrza.
  • REKLAMA
  • #3 4844018
    chcz
    Poziom 19  
    Posty: 401
    Pomógł: 8
    Ocena: 11
    może coś więcej o nastawniku(gdzie go szukać).Jeśli chodzi o warsztat to też problem-wymieniają co popadnie aż do skutku.Trudno o fachowca!

    Dodano po 10 [minuty]:

    Nie każdy potrafi podłączyć komputer-ASO potrzebowało ponad 2godz na znalezienie odpowiedniego kompa do skomunikowania ale najlepsze było stwierdzenie,że brakuje gniazda diagnostycznego.Dopiero drugi fachowiec znalazł pod bezpiecznikami-to jst ASO w Częstochowie
  • #4 4844060
    Michu10
    Poziom 32  
    Posty: 2055
    Pomógł: 132
    Ocena: 755
    Mam ten sam problem z Uno na LPG , jak ktoś coś będzie wiedziec to pisać czym więcej tym lepiej
  • #5 4863412
    chcz
    Poziom 19  
    Posty: 401
    Pomógł: 8
    Ocena: 11
    Wymieniłem przewód podciśnieniowy(była w nim spora dziura pod uchwytem) ,nastawnik biegu jałowego wyczyszczony ale zmian nie zauważyłem.Jedynie zauważyłem, że w cieplejsze dni obroty są dużo mniejsze jak przy mrozach.Może to jakiś czujnik temperatury.Czy sonda lambda może też dawać taki efekt?
  • REKLAMA
  • #6 4864265
    Kropelka-Bogdan
    Poziom 14  
    Posty: 58
    Pomógł: 6
    Ocena: 9
    Auto wymaga krótkiej diagnostyki ale by się nie rozwodzić proponuję wymienić czujnik temepratury płynu chłodzącego (niebieski, dwupinowy) a także radzę wymienić termostat.
    Rezystancja tego czujnika wpływa na napięcie i sterownik ECM przekłada to na wysokość obrotów w okresie nagrzewania silnika które sa zaprogramowane i podwyższone obroty muszą występować w fazie nagrzewania no ale nie 4 godziny-stąd propozycja wymiany także termostatu.
  • REKLAMA
  • #7 4975832
    chcz
    Poziom 19  
    Posty: 401
    Pomógł: 8
    Ocena: 11
    Termostat wymieniony,czujnik też nowy,nastawnik b.jałowego wyczyszczony ,ale problem pozostał.Wysokie obroty są tylko po długim okresie postoju (np.po nocy).W czasie dnia gdy jeżdźę odpalanie jest już normalne co sugeruje, że związek to ma z temperaturą silnika.Czy sonda lambda może taki objaw powodować?
  • #8 5032396
    chcz
    Poziom 19  
    Posty: 401
    Pomógł: 8
    Ocena: 11
    nadeszły ciepłe dni i nie mam problemu z wysokimi obrotami,ale nadejdzie zima i .....Wnioskuje,że to problem z czujnikiem temperatury ale który czujnik może to zjawisko powodować?Ten na termostacie wymieniony.

Podsumowanie tematu

✨ Fiat Seicento 900 z 2001 roku na LPG ma problem z wysokimi obrotami silnika po zimnym starcie, które normalizują się po nagrzaniu. Objaw pojawia się głównie po długim postoju, np. po nocy, natomiast podczas kolejnych uruchomień w ciągu dnia obroty są prawidłowe. W ASO wykasowano błędy, ale nie przyniosło to efektu. Sugerowano sprawdzenie i wyczyszczenie nastawnika biegu jałowego oraz kontrolę podciśnieniowych przewodów, gdzie wykryto dziurę. Wymieniono termostat i czujnik temperatury płynu chłodzącego (dwupinowy, niebieski), jednak problem pozostał. Wskazywano, że obroty są wyższe w niskich temperaturach, co sugeruje związek z czujnikami temperatury. Pojawiła się też hipoteza, czy sonda lambda może powodować takie objawy, jednak nie została potwierdzona. Diagnostyka komputerowa w ASO była utrudniona z powodu problemów z gniazdem diagnostycznym. Problem wymaga dalszej, specjalistycznej diagnostyki, gdyż standardowe czynności serwisowe nie rozwiązały usterki.
REKLAMA