Zelmer Elf - jak naprawić odkurzacz, który nie włącza się po wymianie łożysk?

Witam. Miałem odkurzacz zelmera "elf" popsuł sie jakiś rok temu, kupiłem nowy a tamten leżał w piwnicy, ale postanowiłem że go naprawie i jak znalazł będzie do sprzątania samochodu. I tu mam problem, objawami zepsucia było głośne buczenie aż w końcu w ogóle się nie włączał. Otworzyłem go, wymieniłem łożyska, przeczyściłem komutator (szczotki są całe) poskładałem wkładam wtyczkę do gniazdka i .... nic Na pewno nie jest to wyłącznik (zepsuł się jakieś 3 lata temu i jest po prostu ominięty) a jak dotknę bolców od wtyczki po wyciągnięciu z gniazdka to zawsze kopnie prąd. Podejrzewam ten układzik od regulacji obrotów... Czy mogę podłączyć silnik bezpośrednio pod gniazdko, omijając te regulacje ? A jeśli to nie to to co jeszcze może mu dolegać ? Z góry dzięki za pomoc

Jeżeli ominiesz układ regulacyjny to musisz się liczyć z tym, że silnik będzie pracował na pełnych obrotach. Jest to wykonalne. Masz w nim zwijacz przewodu?

Tak jest zwijacz.


A ten kondensator to wygląda jak zwykły kondensator ? Bo takiego zwykłego tu nie ma, na płytce jest jakiś tranzystor (chłodzony radiatorem), potencjometr i 3 takie "prostokąty".. Jeśli to coś pomoże mogę zrobić zdjęcie ?!

Cześć.Spokojnie możesz ominąć układ regulacji. J sprawdź kondensator przeciw zakłóceniowy.

W zwijaczu są umieszczone dodatkowe styki od zasilania.

Witam
Pomiń wszystkie układy i włącz silnik bezpośrednio do prądu, jeżeli będzie działał to: Sprawdź zwijacz przewodu, mianowicie to czy wychodzi z niego napięcie 230V, później dołącz ten regulator i sprawdzaj kolejne jego elementy.
pozdrawiam

Ok. już się biorę do roboty. Napisze potem co i jak.

No więc tak: podłączam silnik bezpośrednio i nic :/ Mam miernik uniwersalny i zmierzyłem że jest przejście z kabli na szczotki. Mogło się coś innego popsuć ?

Możliwe, że jest uszkodzony ten filtr przeciwzakłuceniowy (ten kondensator) a w jaki sposób czyściłeś styki na wirniku?

Tak tylko spirytusem i szmatką , ale ja bezpośrednio go podłączam bez żadnych filtrów ?!

Czy szczotki dolegają dobrze do komutatora?

Witam
Jak spirytusem i szmatką to dobrze (chyba że zalałeś szczotki lub uzwojenie wirnika) to źle Do dwóch przewodów wychodzących z silnika (bez filtra przeciwzakłóceniowego) podłącz miernik uniwesralny na ustawionej funkicji badania tzw.. "przejścia". Jak na mierniku wyjdą jakieś cyferki albo zapiszczy to silnik musi działać i jedyne wytłumaczenie wtedy (jeśli nie działa) to padnięty wirnik. Sprawdź styk szczotek z komutatorem.
pozdrawiam

A ktoś wie jak sprawdzić wirnik i stojan osobno??

No i wszystko jasne. Wziąłem dzisiaj wiertarkę założyłem końcówkę śrubokręt i pokręciłem trochę osia żeby mieć pewność że szczotki kontaktują i ewentualnie je trochę dotrzeć, zbadałem stojan i wszystko ok. Podłączam i ... nic. Rozłożyłem go i przyjrzałem się dokładnie wirnikowi i zauważyłem (no mogłem pewnie wcześniej to zobaczyć) że co któryś drut podłączony do komutatora jest odłączony i upalony lekko na końcu.... Czy opłaca się kupić nowy wirnik ? Albo jest możliwość naprawienia tego ?

Jeżeli jest upalony to nic nie zrobisz ponieważ wirnik i tak będzie miał zwarcie, chyba że oddasz do przezwojenia. Nowy wirnik to koszt około 40-50zł więc sam musisz ocenić czy ci się to opłaca.
A czy druty nie pourywały się przy wymienie łożysk?? , przy kolejnej takiej naprawie lepiej uważać.
pozdrawiam

Nie no nie ma takiej opcji żebym ja to pourywał.... Więc chyba nie opłaca się.. Dzięki wszystkim

Czyli temat wyczerpany i można zamknąć.