logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Rekord E 1982: Termostat, nawiewy, gaźnik, wentylator, elektryka - pytania

[-wojas-] 05 Sty 2004 15:39 1841 3
REKLAMA
  • #1 463143
    [-wojas-]
    Poziom 19  
    Posty: 420
    Pomógł: 9
    Ocena: 26
    witam mam opelka z 82 roku E 1 czyli ta starsza wersja i mam kilka pytań co to niego :
    1.jaki powinien być termostat(temp.) i jakie jest jego mocowanie
    2.jak działa ta dziwna regulacja nawiewów że z tego środkowego to mi zimnym wieje a z tych bocznych ciepłym
    3.jak jest z regulacją obrotow dmuchawy tam są jakieś ustalone prędkości czy jest płynnie na jakimś potencjometrze i gdzie to jest mocowane
    4.jak wyregulować gaźnik znaczy sie czy są jakieś fabryczne ustawienia tych śrubek od powietrza i paliwa i tej nakrętki od pompki przyśpieszającej
    5.jak jest rozwiązane mocowanie wentylatora od chłodnicy bo umnie to se ktoś przyspawał na stałe a wydaje misie że to raczej tak niepowinno być
    z góry dzienki za pomoc
    6. i coś związanego z elektryką mianowicie na gażniku jest takie coś do czego się kabelek przyczepia co to ??
  • REKLAMA
  • #2 463956
    wloc
    Poziom 34  
    Posty: 2356
    Pomógł: 189
    Ocena: 528
    Silnik dmuchawy masz pod maska na podszybiu do silnika jest przymocowana opornica. Wentylator chlodnicy byl mocowany na czterech srobkach
  • REKLAMA
  • #3 466216
    Marcin B^77
    Poziom 14  
    Posty: 70
    Pomógł: 4
    Ocena: 13
    Rozumiem że jest to silniczek 2.0 na gażniku.Jeśli tak to termostat jest mocowany(patrząc od przodu) po lewej stronie.Znajduje się w alum. obudowie przykręconej do głowicy.Wystarczy odkręcić dwie górne śruby i już go masz(temp. otwarcia powinna być 87st.).Ze środkowych nawiewów zawsze będzie dmuchało zimne pow. a podczas postoju przy włączonej dmuchawie wyciąga ze środka na zewnątrz.Prędkości dmuchawy powinny być dwie lub trzy w zależności od rocznika i wersji.Co do regul. gażnika to podaj jaki masz gażnik.Wentylatora chłodnicy nikt ci nie przyspawał tylko w starych oploskich silnikach gaznikowych wentylator chodził na stałe z pompą wodną.To coś przy gazniku z kabelkiem to elekrto zawór.Jest to jednoczesnie dysza wolnych obrotów i odcięcie paliwa przy wyłączonym silniku.Pozdrawiam :D
  • #4 2406142
    guciofilucio
    Poziom 17  
    Posty: 364
    Pomógł: 1
    Ocena: 41
    ten kabelek dochodzący do gaznika to zwykłe 12 v które zasila automatyczne ssanie a nie elektrozawor.Im bardziej jest nagrzany silnik tym bardziej otwiera sie przepustnica (pierwsza od góry).Są TAM 3 SRUBY Które mosują ten element jak je poluzujesz to mozna sobie regulowac jak szybko po nagrzaniu silnika maleją obroty na biegu jałowym.

    w tych silnikach (bardzo wazne) z racji wieku trzeba wymienic gumową prowadnice łancucha koszt 30 zł.Jesli ma 24 lata to napewno jest sparciała i w kazdej chwili moze sie przestawic rozząd a skutki wiadomo jakie.Ja tak miałem i jeszcze widziałem jeden silnik rozkrecony z tą samą sparciałą prowadnicą.
REKLAMA