logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jakie ciśnienie w klimatyzacji Mercedes C '96 2.0 benzyna (czynnik 134a)?

rangi 01 Kwi 2008 14:57 3838 12
REKLAMA
  • #1 4980616
    rangi
    Poziom 18  
    Posty: 281
    Pomógł: 26
    Ocena: 101
    Mercedes C '96 ; 2,0 benzyna. Słabo chłodzi klimatyzacja (czynnik134a). Mam potrzebny sprzęt i doświadczenia w chłodnictwie tylko brak mi doświadczenia w klimatyzacjach. W związku z tym, mam pytanie jakie ciśnienie powinno być w układzie i jak się do tego zabrać, żeby nie pogorszyć. Za wszelką pomoc będę wdzięczny. Pozdrawiam :D
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 4983090
    grzegorzpiotrowski77
    Poziom 13  
    Posty: 58
    Pomógł: 4
    Ocena: 58
    Pierwszą podstawową sprawą jest ilość gazu w układzie o ile dobrze pamiętam to ok 800-850 g gazu i to musi być zachowane a dopiero można sprawdzać ciśnienia. Niskie powinno pracować miedzy 2-4 a wysokie od 13 - 17&18 . Najlepiej odessać cały gaz i nabić odnowa wtedy jest pewnoś że ilość jest odpowiednia,można też sprawdzić ilośćgazu w układzie na tablicce z prawej stron w komorze silnika
  • REKLAMA
  • #3 4983339
    rangi
    Poziom 18  
    Posty: 281
    Pomógł: 26
    Ocena: 101
    Jeszcze jedno, nie załączają sie wentylatory. Pytanie techniczne, czy napełnia się układ przez tę końcówkę przy chłodnicy? :|
  • Pomocny post
    #4 4988042
    SP7SEC
    Poziom 29  
    Posty: 1011
    Pomógł: 110
    Ocena: 408
    kolego jeśli piszesz że masz doświadczenie w chłodnictwie to przez który kruciec napełniasz instalacje
    chłodniczą w ,np klimatyzatorze
    a tak do rzeczy to ciśnienie załączenia wentylatorów jest w nich bardzo wysokie nawet do 20 bar jest tylko w nich jeden problem że pomiar ciśnienia odbywa się za filtrem i jak jest zanieczyszczony to spadek ciśnienia na nim powoduje że wentylatory nie chcą się włączyc ,a za filtrem nie ma się gdzie podpiąć żeby zobaczyć jaki jest spadek ciśnienia
    ja stawiał bym na zanieczyszczony filtr osuszacz koszt niewielki a ile uciechy
  • REKLAMA
  • #5 4989446
    rangi
    Poziom 18  
    Posty: 281
    Pomógł: 26
    Ocena: 101
    Ok. wielkie dzięki za zainteresowanie moim problemem, nie mam doświadczenia z klimatyzacją, nigdy nie było okazji naprawiam tylko lodówy i zamrażarki. Jak to mawiają: Lepiej zapytać raz i wstydzić się raz, niż nie zapytać i wstydzić się całe życie. :D Kolego SP7SEC ,wytłumaczyłeś mi przystępnie za co Ci dziękuję. Przyznam się, że podłączałem się już do instalacji ale ciśnienie na manometrze mi gwałtownie wzrastało i spanikowałem. Pozdrawiam.

    :D
  • #6 4989504
    SP7SEC
    Poziom 29  
    Posty: 1011
    Pomógł: 110
    Ocena: 408
    Niema sprawy jasne że trzeba pytać ja też czasem potrzebuje czyjejś pomocy, a ja pod nazwą urządzenia chłodnicze to mam na myśli coś co ma minimum 10 kw chociaż serwisuje takie po 1000 kw
  • Pomocny post
    #7 4990933
    carsmot
    Poziom 19  
    Posty: 295
    Pomógł: 20
    Ocena: 155
    Kolega piotrowski77 dobrze opisal cisnienia natomiast w trakcie nie pracowania kompresora cisnienie na obu portach powinno wynosic 5 atmosfer. odessanie gazu to nie wszystko , jeszcze trzeba oddzielic olej zuzyty pozniej nabic nowy olej w ilosci wiekszej od sciagnietej . Pozatym jaka masz klimatyzacje :zwykla czy klimatronik , ile masz i jakie masz czujniki na ukladzie klimatyzacji. Wiele pytan.
  • Pomocny post
    #8 4991019
    luki1979
    Poziom 14  
    Posty: 83
    Pomógł: 9
    Ocena: 49
    rangi napisał:
    Jeszcze jedno, nie załączają sie wentylatory.

    zaczekaj jak będzie 30 stopni w cieniu - wtedy one praktycznie nie będą się wyłączały. Teraz, jeśli w ogóle się załączą to na moment, oczywiście gdy będzie odpowiednia ilość czynnika i sprawny układ.
  • #9 4992634
    rangi
    Poziom 18  
    Posty: 281
    Pomógł: 26
    Ocena: 101
    carsmot napisał:
    Kolega piotrowski77 dobrze opisal cisnienia natomiast w trakcie nie pracowania kompresora cisnienie na obu portach powinno wynosic 5 atmosfer. odessanie gazu to nie wszystko , jeszcze trzeba oddzielic olej zuzyty pozniej nabic nowy olej w ilosci wiekszej od sciagnietej . Pozatym jaka masz klimatyzacje :zwykla czy klimatronik , ile masz i jakie masz czujniki na ukladzie klimatyzacji. Wiele pytan.

    Klima zwykła, a gdzie znajde czujniki i drugi port? :D Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #10 5121244
    rangi
    Poziom 18  
    Posty: 281
    Pomógł: 26
    Ocena: 101
    Z powodu braku czasu odwiedziłem fachowców koszt całości 320 zł. :cry: Dzięki wszystkim za zainteresowanie. Pozdrawiam :D
  • #11 5417216
    dejni
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Witam !
    Ja mam pytanie odnosnie klimatyzacji z mercedesa c180.
    silnik 1800ccm 1998 rok. Po uruchomienu silnika na wolnych obrotach chodzi normalnie po właczeniu klimatyzacji i zwiekszeniu obrotów zaczyna piszczec. Nie jest tu wina paska bo basek wymieniłem wczoraj.
    Prosze o pomoc tu albo GG:7768539.
  • #12 5418416
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13047
    Pomógł: 1558
    Ocena: 5108
    Walniety kompresor klimy,sprawny nie ma prawa stawiac takiego oporu
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #13 5418713
    dejni
    Poziom 11  
    Posty: 10
    Odłączyłem kompresor. właczyłem nawiew i zwiekszyłem obroty i nie piszczało. gdy przejechałem sie kawałek i skreciłem koła do oporu i wtedy zaczeło piszczec.

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji dotyczącej klimatyzacji w Mercedesie C z 1996 roku, silnik 2.0 benzyna, z czynnikiem chłodniczym R134a, podkreślono, że kluczowa jest odpowiednia ilość czynnika – około 800-850 g. Ciśnienia robocze powinny wynosić około 2-4 bar na niskim ciśnieniu oraz 13-18 bar na wysokim. Zaleca się całkowite odessanie starego czynnika i ponowne napełnienie układu, co gwarantuje właściwą ilość czynnika. Wentylatory chłodnicy mogą nie załączać się z powodu zanieczyszczonego filtra osuszacza, który powoduje spadek ciśnienia i blokadę ich pracy, mimo wysokiego ciśnienia (nawet do 20 bar). W trakcie postoju kompresora ciśnienie na obu portach powinno wynosić około 5 atmosfer. Wymiana oleju w układzie jest również istotna, należy usunąć zużyty olej i uzupełnić nowy w odpowiedniej ilości. Wskazano także, że napełnianie układu odbywa się przez port serwisowy przy chłodnicy, a lokalizacja czujników i portów może wymagać dokładniejszego zbadania. Ostatecznie autor zdecydował się na serwis fachowy z powodu braku czasu. W dyskusji pojawiły się także wątki dotyczące problemów z piszczeniem kompresora klimatyzacji w modelu Mercedes C180 z 1998 roku, gdzie wskazano na możliwą awarię kompresora.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA