Sharan Webasto

Cześć!

Od soboty jestem szczęśliwym(?) posiadaczem VW Sharana 1997 rok 1.9 TDI z Webasto, którego sterowanie znajduje się pod radiem (wyświetlacz LCD z aktualną godziną oraz kilka przycisków)
Podobno układ jest zainstalowany fabrycznie - ale ostatni właściciel (użytkował samochód przez 5 lat) nie korzystał z niego.
Proszę o uwagi dotyczące pierwszego odpalenia oraz ewentualnie instrukcję programowania tego układu. Czy mogę go załączyć w celu sprawdzenie w aktualnych warunkach temperaturowych (około 10 stopni na dworzu).
Czekam na uwagi
Pozdrawiam.
S.C.

WITAM z tego co się orientuje to w Sharanie montowane były eberspachery a to dwa odmienne ogrzewania więc czy na pewno jest tam webasto

W tym aucie jest Eberspaecher.
Jeżeli ogrzewanie jest rozbudowane do opcji ogrzewania niezależnego, czyli takiego, które kierowca może sam uruchomić, to wystarczy na zegarze włączyć przycisk z płomieniem. Takie trzy strzałki ku górze.
Jeżeli w zegarze nie jest ustawiona godzina (jakakolwiek) to nie włączysz urządzenia.
Włącz go i zobaczysz co będzie się działo. Po około 40s powinieneś usłyszeć cykanie pompki paliwa. Po jakiejś minucie od włączenia piecyk powinien odpalić. O ile jest sprawny. Z doświadczenia wiem, że te urządzenia nie lubią nie być używane. Gdy przez 5 lat poprzedni właściciel nie włączał piecyka jest duże prawdopodobieństwo, że czeka Cię generalny remont.

Ja wiem jakie tam powinno być ale widziałem już webasto w sharanie choć fakt nie było orginalne więc się upewniam fakt okres 5 lat to wystarczający okres aby zagłądnąć do środka ale nie polecam robić tego samemu

Dodano po 58 [minuty]:

Jutro postaram się wstawić opis jak programować programator i co do czego

Cześć!

Rzeczywiście po bliższym przyjrzeniu się - nie jest to Webasto - a chyba eberspracher (znaczek firmowy - trzy pochyłe paski w lewym rogu). Poprzedni włąsciciel twierdził, że jest on zamontowany fabrycznie. Czy taki programator w kabinie (wyświetlacz i 5 przycisków) oznacza jednoznacznie, że jest to ogrzewanie postojowe - czy też może to być tylko dogrzewanie silnika (w tym drugim przypadku - chyba nie ma programatora w kabinie i układ działa samoczynnie bez programowania).
Proszę o instrukcję obsługi programatora - oraz ewentualnie krótki opis ogólny - jak to powinno działać i gdzie znajdują się poszczególne części układu - głównie świeca - gdyż ta po tak długim okresie nieużywania pewnie będzie do wymiany.
Pozdrawiam.
S.C.

Regulamin pkt 11 proszę poprawić. goldwinger

Nie mam w domu instrukcji zegara. Może jak znajdę w pracy trochę czasu to wrzucę.

Żeby wymienić świecę trzeba wyjąć piecyk, odkręcić sterownik (część z wiązką przewodów) i dopiero wówczas masz dostęp do świecy.

Na zegarze wciskasz przycisk GRZANIE z czerwonym symbolem grzania i piecyk powinien się załączyć. Nie potrzeba programować w celu zwykłego sprawdzenia. Jeśli się nie włączy to na wyświetlaczu powinien ukazać się nr błędu.

przesyłam choć nie wiem czy mi się uda opis włączników

i jeszcze to może pomoże

jeśli chciałbyś coś jeszcze wiedzieć o tym ogrzewaniu to proszę dokładnie z tabliczki typ to postaram się pomóc tylko tak jak mówie dokładnie typ bo to zaoszczędzi czasu a nie mam za wiele

Dodano po 22 [minuty]:

a z tym wyświetlaniem błędu to nie tak od razu ale można faktycznie odczytać należy wcisnąć przycisk grzania-urządzenie się włączy-wcisnąć przycisk zegara i przytrzymać i w czasie do 2 sekund wcisnąć przycisk P zostanie wyświetlony aktualny błąd np AF64 przy pomocy klawiszy ze strzałkami można odczytać zawartość pamięci od F1-F5
KODY MAM więc jeśli coś to może uda się coś poradziś

Dodano po 5 [minuty]:

podaj więc typ a dokładny opis jak rozebrać i
jak działa wstawię

Cześć!

Wielkie dzięki za podesłane pliki
Mój programator - to zegar modułowy - który jest w pliku skanuj0003_7189.jpg.
Czy obecność tego programatora świadczy jednoznacznie o tym, iż jest to ogrzewanie postojowe (a nie tylko dogrzewanie silnika)?
Dokładne dane podam w piątek - gdyż samochód jest aktualnie "w praniu" - dosłownie - oddałem auto do czyszczenia tapicerki.
Jak sądzicie - czy samodzielna próba uruchomienia urządzenie po tak długim okresie bezczynności jest ryzykowna - czy można ją smiało bez uszczerbku dla urządzenia przeprowadzić - i odczytać ewentualne błędy?
Jeśli sądzicie, że lepiej wykonać przegląd - to może ktoś zna dobry serwis w okolicach Olsztyna?

Do usłyszenia w piątek
Pozdrawiam.
S.C.

Nie zobaczysz kodów ewentualnych usterek.
Polecam serwis JANCZAR w Olsztynie, ul. Lubelska 35 D
089 533 86 11

SCICHOSZ wrote:

Cześć!

Jak sądzicie - czy samodzielna próba uruchomienia urządzenie po tak długim okresie bezczynności jest ryzykowna - czy można ją smiało bez uszczerbku dla urządzenia przeprowadzić - i odczytać ewentualne błędy?
Jeśli sądzicie, że lepiej wykonać przegląd - to może ktoś zna dobry serwis w okolicach Olsztyna?

A nie lepiej po prostu sprawdzć czy dogrzewacz działa? Jeżeli nie, będziesz szukał serwisu.
W moim samochodzie Webasto ruszyło po 3 sezonach bez odpalania. Wg informacji od poprzedniego właściela pewnego pieknego dnia przestało działać, a jemu nie chciało się z tym nic robić.
Usterka okazała sie prozaiczna - wypięła się wtyczka z Telestartu. Pierwsze uruchomienie było widowiskowe, strasznie dymiło. Teraz po 2 sezonach ciągle działa OK, nie dymi no i obyło się bez drogiego serwisu.

tak jeśli masz programator to jest to ogrzewanie a nie podgrzewacz oczywiście włącz je poprostu i zobacz czy sie uruchomi napewno nie pogorszysz mu jeśli jest coś nie tak to poprostu nie uruchomi się kolega wyżej pisze że nie można odczytać kodów powiem że nie musiałem w ten sposób odczytywać zawsze robię to testerem ale sprubuj wkońcu to dane serwisowe więc może akurat ale jeśli jest to zegar modułowy to powinno się udać potwierdzone

markos16 wrote:

kolega wyżej pisze że nie można odczytać kodów powiem że nie musiałem w ten sposób odczytywać zawsze robię to testerem

Dokładnie tak samo jak ja. Też robię to testerem i dlatego piszę, że bardzo, ale to bardzo rzadko podpina się przewód diagnozy do zegarów klienta.
Zwyczajnie po to by za dużo nie wiedzieli
Taka tajemnica zawodowa.

właśnie i nawet wcale nie potrzeba zegara aby odczytać kody ale to inny temat i myślę że kolega wie o czym mówię

Cześć!

Sprawdziłem włączenie urządzenia na postoju - bez żadnego rezultatu - żadnych efektów dźwiękowych oraz cieplnych. Pojechałem więc do serwisu - gdzie stwierdzono, że układ wydaje się w porządku - tylko uszkodzona jest kostka o wartości około 150 zł (z wymianą około 200zł) - ale akurat nie mieli takiej kostki na składzie. Niestety nie dowiedziałem się gdzie ta kostka się znajduje (chyba pod pojazdem). Czy domyślacie się gdzie to się znajduje i czy można zrobić to taniej - zakup i wymiana kostki. Może to typowe uszkodzenie?.

Pozdrawiam.
S.C.

Zapewne ośmiopinowa kostka od sterownika pod autem.
Ciesz się, że jest to 200 zł. Niemiec by wymienił cały sterownik za 1000.