logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B4 - mrugająca kontrolka cieczy chłodzącej po 45 minutach jazdy

slawciol 13 Kwi 2008 16:50 3758 11
REKLAMA
  • #1 5026363
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    witam, problem opisywany ale nie działa u mnie, dotyczy mrugającej czasami kontrolki wody, płyn jest, luty poprawione w zegarach, niestety czasami po 45minutach jazdy zapala mi sie ta kontrolka, sprawdziłem przy zbiorniczku, jeździłem ze zwartymi przewodami od zbiorniczka wyrównawczego przez tydzień i było ok, po podłączeniu niestety ale problem znowu sie pojawia. Wypłukałem porządnie zbiorniczek i nic, na pewno jest coś nie tak z czujnikiem w tym zbiorniczku (nie wiem czy elektrody czy pływak), pewnie brakuje mu jakiś wartości, co z tym zrobić? może jakiś rezystor dodać?
  • REKLAMA
  • #2 5026396
    R-200
    Poziom 12  
    Posty: 44
    Ocena: 18
    Najlepiej wymienić zbiorniczek jeśli faktycznie to jego wina.
  • REKLAMA
  • #3 5026921
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    R-200 napisał:
    Najlepiej wymienić zbiorniczek jeśli faktycznie to jego wina.

    A rezystor nie załatwi sprawy? ta kontrolka jest głównie od poziomu cieczy, czy się myle. jaka powinna być wartość oporności w tym zbiorniczku?
  • REKLAMA
  • #4 5033067
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    Hmm, to jak, ktoś może mi pomóc?
    Gdzie mogę znaleźć wartość jaka ma mieć ten czujnik wraz z płynem?
  • #5 5033991
    andrzej00000
    Poziom 12  
    Posty: 33
    Pomógł: 2
    Ocena: 19
    a nie lepiej zewrzec na instalacji albo na kostce??
  • REKLAMA
  • #7 5038458
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    adam7009 napisał:
    dlaczego nie chcesz wymienic tego zbiorniczka ,koszt jakies 20zł i po sprawie.

    gdzie?? u mnie chodzą po 100

    Dodano po 1 [minuty]:

    andrzej00000 napisał:
    a nie lepiej zewrzec na instalacji albo na kostce??

    I jeździć bez kontroli płynu? A zwierać zwierałem i było ok
  • #8 5038691
    michalk2
    Poziom 18  
    Posty: 409
    Pomógł: 14
    Ocena: 21
    slawciol napisał:
    pewnie brakuje mu jakiś wartości, co z tym zrobić? może jakiś rezystor dodać?


    Jak może czujnikowi 'brakować jakieś wartości' ?? Jaki to jest czujnik - rezystancyjny czy pojemnościowy? Jeżeli rezystancyjny to weź miernik i zmierz rezystancję na pustym i pełnym wyrównawczym i zobaczysz zakres zmian razytancji. A dodając 'jakiś' rezystor oszukujesz elektronikę i zmieniasz wynik pomiaru więc tak samo jakbyć zwarł czujnik i jeździł bez kontroli płynu.
    Zapytam się nieśmiało - czujnik może zmieniałeś?
  • #9 5040923
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    michalk2 napisał:
    slawciol napisał:
    pewnie brakuje mu jakiś wartości, co z tym zrobić? może jakiś rezystor dodać?


    Jak może czujnikowi 'brakować jakieś wartości' ?? Jaki to jest czujnik - rezystancyjny czy pojemnościowy? Jeżeli rezystancyjny to weź miernik i zmierz rezystancję na pustym i pełnym wyrównawczym i zobaczysz zakres zmian razytancji. A dodając 'jakiś' rezystor oszukujesz elektronikę i zmieniasz wynik pomiaru więc tak samo jakbyć zwarł czujnik i jeździł bez kontroli płynu.
    Zapytam się nieśmiało - czujnik może zmieniałeś?

    Czujnik rezystancyjny, czujnik wody(ten przy głowicy) był zmieniany, powtarzam, przy zwartych przewodach dochodzących do zbiorniczka wyrównawczego jest ok, w momencie podłączenia do zbiorniczka znowu kontrolka miga, praktycznie regularnie po 40 minutach jazdy, prawie zawsze, twierdzisz że danie opornika np. 100 kohm jest to samo jakbym zwarł? chyba nie bo jak na prawdę nie będzie płynu to i tak będzie przerwa, dając nawet opornik 1 ohm , przerwa będzie na elektrodach i nie zamknie sie obwód. Więc jak ktoś ma takiego paska, może zmierzy u siebie ile ma omów czujnik w zbiorniczku z płynem? będę mógł porównać i dodać jakiś oporniczek.
    Pozdrawiam
  • #10 5070015
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    slawciol napisał:
    michalk2 napisał:
    slawciol napisał:
    pewnie brakuje mu jakiś wartości, co z tym zrobić? może jakiś rezystor dodać?


    Jak może czujnikowi 'brakować jakieś wartości' ?? Jaki to jest czujnik - rezystancyjny czy pojemnościowy? Jeżeli rezystancyjny to weź miernik i zmierz rezystancję na pustym i pełnym wyrównawczym i zobaczysz zakres zmian razytancji. A dodając 'jakiś' rezystor oszukujesz elektronikę i zmieniasz wynik pomiaru więc tak samo jakbyć zwarł czujnik i jeździł bez kontroli płynu.
    Zapytam się nieśmiało - czujnik może zmieniałeś?

    Czujnik rezystancyjny, czujnik wody(ten przy głowicy) był zmieniany, powtarzam, przy zwartych przewodach dochodzących do zbiorniczka wyrównawczego jest ok, w momencie podłączenia do zbiorniczka znowu kontrolka miga, praktycznie regularnie po 40 minutach jazdy, prawie zawsze, twierdzisz że danie opornika np. 100 kohm jest to samo jakbym zwarł? chyba nie bo jak na prawdę nie będzie płynu to i tak będzie przerwa, dając nawet opornik 1 ohm , przerwa będzie na elektrodach i nie zamknie sie obwód. Więc jak ktoś ma takiego paska, może zmierzy u siebie ile ma omów czujnik w zbiorniczku z płynem? będę mógł porównać i dodać jakiś oporniczek.
    Pozdrawiam

    no niestety ale kiszka, zwarłem przewody i dalej miga, chyba był przypadek ze poprzednio nie paliła się kontrolka, ale zauważyłem że to chyba jednak zegary, teraz jak świeci słonce i nagrzewa deskę to od razu zapala sie kontrolka, 15 sekund po przekręceniu kluczyka, poprzednio jak pisałem ze zapala sie po 40 minutach, chodziło ogrzewanie, może te zegary sie nagrzewają i dalej jest tam gdzieś zimny lut...
  • #11 5073553
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    ma ktoś może schemat zegarów do passat b4 1.9TDi?
    Z góry dzięki
  • #12 5236481
    slawciol
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Ocena: 24
    W końcu zrobione, lupka i dobra lutownica, wszystkie popękane luty od gniazda podłączenia wiązki w zegarach. DZIAŁA!!! Zamykam temat.pozdrawiam

Podsumowanie tematu

✨ W Passacie B4 pojawia się problem z mrugającą kontrolką cieczy chłodzącej po około 40-45 minutach jazdy. Płyn chłodzący jest na odpowiednim poziomie, a lutowanie w zegarach zostało poprawione, jednak kontrolka nadal miga. Po zwarciu przewodów od zbiorniczka wyrównawczego problem ustępował, co wskazuje na usterkę czujnika poziomu cieczy w zbiorniczku. Czujnik jest rezystancyjny, a jego wartość oporności powinna być mierzona w stanie pustym i pełnym zbiorniczku, aby określić zakres zmian. Dodanie rezystora nie jest zalecane, ponieważ może fałszować pomiar i działać jak zwarcie, eliminując faktyczną kontrolę poziomu płynu. Po zwarciu przewodów problem mrugającej kontrolki nadal występował, co sugeruje uszkodzenie w zegarach, prawdopodobnie zimny lut w gnieździe podłączenia wiązki. Po dokładnym przelutowaniu wszystkich pękniętych połączeń problem został rozwiązany i kontrolka działa prawidłowo.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA