silnik nie palli
Brak iskry, brak ciśnienia paliwa.
Skaner x-431 - nie czyta danych ze złącza diagnostycznego.
Sprawdzenie aparatu zapłonowego. Trzy uzwojenia sensorów pozycji wałka - OK. Wyjście z modułu do ECU - po przyłączeniu próbnika z żarówką przeskok iskry.
Sprawdzenie przekaźnika pompy paliwa (sterowany z modułu) - OK
Sprawdzenie ECU - Zasilania 12V OK. Połączenia między aparatem a ECU OK (inne kolory przy aparacie a inne we wtyku ECU).
Demontaż ECU i oględziny druku - przy kondensatorze elektrolitycznym lekkie wybrzuszenie. Po wylutowaniu kondensatora okazało się, że ścieżki pod nim zostały wytrawione przez opary elektrolitu.
Po zamontowaniu nowego ECU - Silnik startuje.
Brak iskry, brak ciśnienia paliwa.
Skaner x-431 - nie czyta danych ze złącza diagnostycznego.
Sprawdzenie aparatu zapłonowego. Trzy uzwojenia sensorów pozycji wałka - OK. Wyjście z modułu do ECU - po przyłączeniu próbnika z żarówką przeskok iskry.
Sprawdzenie przekaźnika pompy paliwa (sterowany z modułu) - OK
Sprawdzenie ECU - Zasilania 12V OK. Połączenia między aparatem a ECU OK (inne kolory przy aparacie a inne we wtyku ECU).
Demontaż ECU i oględziny druku - przy kondensatorze elektrolitycznym lekkie wybrzuszenie. Po wylutowaniu kondensatora okazało się, że ścieżki pod nim zostały wytrawione przez opary elektrolitu.
Po zamontowaniu nowego ECU - Silnik startuje.
