witam wszystkich
mam problem z autem
opowiem wszystko od poczatku
padła mi głowica, miałem wżery i musiałem kupić drugą. kupiłem również wszystkie uszczelki, pompe wodną, rozrząd. w pierwszej kolejności złożyli mi auto, ale rozrząd źle ustawili, podobno tłoki nie uderzyły w zawory, następnie nie wiedzieli gdzie podłączyć jeden kabel, okazało się, że to kabel o czujnika położenia wałka korbowego, tegu u dołu silnika. tu zaczyna się problem, chodzi o to, że jak auto jest zimne to rozrusznik kręci z ok. 15sekun i odpala, auto chodzi trochę nierówno, prz 3tyś obrotów dławi się, a z kolei przy 4-4,5 tyś obrotów zawiesza się, a następnie szczela w filtr powietrza. zawiozłem do drugiego mechanika, ten podłączył pod komputer i sprawdził, że jest jeszcze uszkodzony ten czujnik o wałka korbowego. wynieniłem ten czujnik i nadal nic, teraz powiedział mi że komputer nie widzi obrotów silnika i nie daje iskry. kazał mi szukać drugiego komputera. dałem ten do naprawy, ale gościu nawet nie ma żadnego schematu i nie wie jaki to model komputera, bo nie mam oryginalnej naklejki na nim.
jeszcze jeden mechanik mówi, że to może być sonda lambda, ona niby blokuje i dlatego nie daje iskry
ja wiem, że ten komputer to siemens simtec, ale nie wiem czy 56.0 czy 56.1
auto to
opel omega B 1995r 2.0 16V z instalacją gazową (mono wtryskowa)
model silnika to X20XEV
proszę o jakąś podpowiedź
Dodano po 13 [minuty]:
zapomniałem napisac, że jak auto odpali to po jakimś czasie, gdy się nagrzeje to traci moc i gaśnie. później juz nie można odpalić.
pozdrawiam
mam problem z autem
opowiem wszystko od poczatku
padła mi głowica, miałem wżery i musiałem kupić drugą. kupiłem również wszystkie uszczelki, pompe wodną, rozrząd. w pierwszej kolejności złożyli mi auto, ale rozrząd źle ustawili, podobno tłoki nie uderzyły w zawory, następnie nie wiedzieli gdzie podłączyć jeden kabel, okazało się, że to kabel o czujnika położenia wałka korbowego, tegu u dołu silnika. tu zaczyna się problem, chodzi o to, że jak auto jest zimne to rozrusznik kręci z ok. 15sekun i odpala, auto chodzi trochę nierówno, prz 3tyś obrotów dławi się, a z kolei przy 4-4,5 tyś obrotów zawiesza się, a następnie szczela w filtr powietrza. zawiozłem do drugiego mechanika, ten podłączył pod komputer i sprawdził, że jest jeszcze uszkodzony ten czujnik o wałka korbowego. wynieniłem ten czujnik i nadal nic, teraz powiedział mi że komputer nie widzi obrotów silnika i nie daje iskry. kazał mi szukać drugiego komputera. dałem ten do naprawy, ale gościu nawet nie ma żadnego schematu i nie wie jaki to model komputera, bo nie mam oryginalnej naklejki na nim.
jeszcze jeden mechanik mówi, że to może być sonda lambda, ona niby blokuje i dlatego nie daje iskry
ja wiem, że ten komputer to siemens simtec, ale nie wiem czy 56.0 czy 56.1
auto to
opel omega B 1995r 2.0 16V z instalacją gazową (mono wtryskowa)
model silnika to X20XEV
proszę o jakąś podpowiedź
Dodano po 13 [minuty]:
zapomniałem napisac, że jak auto odpali to po jakimś czasie, gdy się nagrzeje to traci moc i gaśnie. później juz nie można odpalić.
pozdrawiam
