Kadett GSI C20XE - niestabilne obroty biegu jałowego, możliwa awaria ECU

Witam!
Jest problem który podobno dość często występuje w tych silnikach ( C20XE ). Wolne obroty na poziomie 1100-1400 , a jak wrzuci się na luz w czasie jazdy, lub hamuje silnikiem to przez jakiś czas trzyma 2000-2500 i buja góra dół, po czym schodzi do 1100. Ten objaw nie za każdym razem. Nie jest to nastawnik gdyż był zmieniany. Podobno to jakieś uszkodzenie komputera, zastanawiam się jak to ugryźć. Raczej nie wygląda to na uszkodzenie końcówki mocy, może się wydawać że procesor wariuje i źle steruje nastawnikiem. Czy macie jakiś pomysł? Z góry dzięki

Może zanim jakieś pomysły to pare pytań:
1. Czy silnik zasilany jest gazem, jeśli tak to jakiej generacji jest instalacja?
2. Co do nastawnika to wymieniany był cały? Na nowy czy z odzysku?

O Święta Tereso, uchowaj boże jakim gazem?? LPG nigdy w życiu nie stało nawet obok Jedyny gaz jaki jest podłączony to nitro a to i tak przed przepustnicą
Nastawnik był wymieniany ze sprawnego auta, i zachowuje się tak samo

Najlepiej sprawdź połączenia ze wszystkich czujników (prędkości obrotowej, przepływomierza itp.). Jeśli będzie pewność, że sterownik dostaje nieprzekłamane informacje, a elementy wykonawcze są sprawne (w końcu najważniejszy wymieniłeś ) to można sprawdzić ECU silnika (czyli jak to chyba niezbyt poprawnie nazwałeś komputer ). Najlepiej byłoby wgrać do niego od nowa mapy, jeśli to nie pomoże najłatwiejsza (czyt. najdroższa) będzie wymiana sterownika.

sprawdź potencjometr przepustnicy

...i szczelność układu dolotowego, a w szczególności przewody podciśnieniowe idące do serwa hamulców.