Citroen C3 - jak podłączyć moduł radiowego sterowania zamkiem centralnym?

Question

jak podłączyć i gdzie moduł radiowego sterownia zamkiem centralnym w citroen c3 ?

zi.ko · Answer

Nie podłączać.

czart_1 · Answer

jest na to patent ale najlepiej oddać do serwisu bo niemając schematu pod konketny model auta możesz więcej szkody niż pożytku narobić.

Konto nie istnieje · Answer

Hej. Podepnę się pod temat, zeby nie syfić dublowaniem tematów: Gdzie znajduje się fabryczny moduł centralnego zamka w C3 (2003r)? Które plastiki mam ściągać?

grala1 · Answer

W BSI.

Konto nie istnieje · Answer

BSI jest razem płytą na której są głowne bezpieczniki pod kierownicą?

SKRZYNIA · Answer

Zgadza się

Konto nie istnieje · Answer

a orientuje się ktoś z was, czy BSI ma osobne wejścia otwórz/zamknij dla radiowego modułu zdalnego sterowania?
Czy jesli ktos ma fabryczny centralny bez pilota, to chcąc mieć zdalne sterowanie, musi skorzystać z drutów siłownika master, na którym jak wiadomo są włączniki krańcowe dzieki ktorym centralka reaguje z kluczyka?

Pytanie, w której wtyczce BSI są kable od siłowników?

kybernetes · Answer

Panowie, co też wy najlepszego wypisujecie? W C3 odbiornik radiowy nie jest w BSI (jak np. w Xsarze) ale w module COM (zespolony przełącznik świateł i wycieraczek obsługujący poza tym antenę transpondera i odbiornik radiowy pilota). Informacja o odebranym kodzie z pilota jest przesyłana do BSI, w postaci cyfrowej, siecią CAN lub VAN (w zależności od modelu).

Dodano po 3 [minuty]:

Aha, egzemplarze nie posiadające pilota zamka centralnego w wyposażeniu, nie posiadają na płytce w COM również odbiornika radiowego (w każdym razie te, które przewinęły się przez moje ręce a na pewno dotyczy to C3 I na VAN-ie)

Konto nie istnieje · Answer

coraz bardziej zawiłe

Ok. Mozesz zapodać konkrety?
Gdzie znajde moduł COM oraz które wtyczki/kable są od siłowników centralnego zamka?
Moze w tym module COM jest jakies wejscie "remote control", czyli wejścia dla otworz/zamknij?

PS. Każde normalna marka ma schematy elektryczne, nawet BMW. Citroen robi tajemnice... Smiech

grala1 · Answer

COM to przełączniki pod kierownicą, nie ma tu sygnałów o których mówisz.

Konto nie istnieje · Answer

ok. GDZIE znajde sygnały, o których pisałem? Czyli: druty idące z siłowników. Jesli to jest BSI, to która to kostka/wtyczka i które piny, ew. kolory drutów?

kybernetes · Answer

Gdybyś dobrze poszukał na elektrodzie, to wiedziałbyś, że w C3 jedyny sensowny sposób podłączenia sterownika radiowego zamków (a już szczególnie dla kogoś, kto ma małe obycie z elektryką samochodową) to wpięcie się w przewody siłowników. Oczywiscie potrzeba do tego modułu radiowego, który potrafi zosterować tymi siłownikami, czyli np. ze standardowym interfejsem dwuprzekaźnikowym (sześcioprzewodowym).

Konto nie istnieje · Answer

nie chce docierać do drzwi, chce to zrobić zachowując choć odrobinę profesjonalizmu - chce dostać się do okablowania siłowników przy BSI czy innym srrriii... czymkolwiek, do ktorego dochodzą te nieszczesne kable siłowników.

Nie wierzę, że nikt nie jest w stanie odpowiedzieć na to pytanie

kybernetes · Answer

A co tam masz za C3? (podaj kształt wyświetlacza na tablicy wskaźników).

Konto nie istnieje · Answer

Nie pomyslales, ze oba konce silownikow sa w BSI podpiete do masy? Rownolegle wlaczenie nowego systemu spali, w najlepszym przypadku, nowy sytem, w najgorszym - samochod. Dopuki nie wiadomo, jakie to auto, nie mozna nic konkretnego podpowiedziec. Pozdrawiam, Georges

kybernetes · Answer

Georges, długo żyję ale jeszcze nie słyszałem aby ktoś się wpinał w ten sposób w obwody wykonawcze, czy to zamków czy szyb czy czegokolwiek innego itd. Stosuje się wszędzie dwuprzekaźnikowy uniwersalny interfejs, o którym wspomniałem w poście wyżej.

Dodano po 3 [minuty]:

Np. taki:

Konto nie istnieje · Answer

Teraz rozumiem. Duzo zachodu - niewielki efekt. Sa duzo prostrze metody, ale dopuki nie wiadomo ani jaki samochod ani jaki system zdalnego sterowania, nic nie mozna podpowiedziec.

kybernetes · Answer

Nie rozumiem? Cały zachód polega na rozcięciu dwóch przewodów i podłączeniu do czterech ich końcówek odpowiednich kabelków sterownika radiowego zamków (który ma wewnątrz te przekaźniki co na rysunku). Do tego zasilanie i masa. Czy u was we Francji nie używa się takich sterowników?

Konto nie istnieje · Answer

Nie, nie uzywa sie. Przynajmniej u mnie. Prawde mowiac, nie widzialem jeszcze C3, ani zreszta innego auta, z tego okresu bez pilota. Stad moja niewiedza w sprawie sterownikow uniwersalnych.
Bylem przekonany, ze o zwyklym odbiorniku zdalnego sterowania z wyjsciem impulsowym byla mowa. To pozwoliloby na sterowanie oryginalnego systemu bez ciecia kabli. Przepraszam za nietrafione domysly i chwilowe powatpiewanie w twoje kwalifikacje.
Pozdrawiam, Georges

kybernetes · Answer

Georges, w Polsce dużo używanych pojazdów sprowadza się bez pilota lub z uszkodzonym pilotem. Również trwałość samych pilotów w kupionych w kraju samochodach jest niezadowalająca a cena zakupu i instalacji nowego w serwisie przekracza często znacznie koszt zakupu i montażu uniwersalnego sterownika. Stad mamy ich tu wiele typów o różnej funkcjonalności. Zazwyczaj mają uniwersalny interfejs dwuprzekaźnikowy z wyprowadzeniem wszystkich wyjść przekaźników a często również wyprowadzenia na sygnalizację kierunkowskazami albo nawet funkcje prostego alarmu. Cena zestawu z dwoma estetycznymi pilotami to kilkadziesiąt złotych. Cena oryginalnego pilota to kilkaset złotych. Dlatego dla bardzo wielu klientów taka zamiana jest bardzo atrakcyjną ekonomicznie alternatywą. Właściwie zamontowany sterownik nie wprowadza zakłóceń do instalacji elektrycznej pojazdu. Poniżej przedstawiam wycinek z instrukcji montażu jednego z takich sterowników:

Konto nie istnieje · Answer

Dzieki za info. Bede musial sie tym blizej zainteresowac. Moze da sie sprzedac. Zdarzaja sie klienci, ktorzy po prostu rezygnuja z pilota po uslyszeniu ceny. Pozdrawiam,

ultraz · Answer

Jeżeli mogę dodać uwagę od siebie, nie pamiętam czy to kangoo było czy berlingo ale - otwieram bsi i sprawdzam co mi tyka podczas zamykania i otwierania zamków, później sprawdzam jak to działa dany przekaźnik względem masy i plusa oczywiście przez kontrolkę żarówkową, robię dwie dziurki w obudowie bsi, wypuszczam dwa kabelki i najtańszą centralkę za 90zł da się podłączyć tym sposobem. Pozdrawiam.

Konto nie istnieje · Answer

kybernetes: czyli Twoja ideologia zgadza się z moją - obie polegają na rozcięciu kabli i chce to zrobić przy BSI, tylko nie wiem które to kable, stąd cały ciągnący się już długo temat.

Była prośba o zegary, oto one:

Centralkę mam Maxitec 286, z systemem dwuprzekaźnikowym oczywiście.

kybernetes · Answer

Twoja C3 to jedynka. Temat z przed 2 miesięcy: Montaż uniwersalnego zamka na pilota citroen C3

Konto nie istnieje · Answer

naprawde potrzebowales zdjecia, zeby tylko stwierdzić, ze to 'jedynka'?
Napisałem na samym początku, że to C3 z 2003r. więc już wiadomo, że to 'jedynka'. Poza tym potrzebowałem tylko rozpiski BSI od siłowników bez zbednego rozwodzenia jak wpiąć centralke słuchając w miedzy czasie nt. słabej znajomości elektryki w aucie. Żenada.

Lubisz się bawić ludzmi, mimo wszystko, dziekuje za pomoc.

kybernetes · Answer

Acru, jeśli czyjeś postępowanie jest tu żenujące to niestety tylko i wyłącznie Twoje.

Nie sprawdziłeś na forum, co piszą na temat podłączenia zamka w C3. Bo i po co się wysilać szukaniem, prawda? Zawsze znajdzie się jakiś frajer co gotowca pod drzwi przyniesie.

Do tego nie założyłeś własnego tematu tylko podpiąłeś się pod cudzy bo choć masz kupę punktów to jesteś oszczędny i sprytny - jak można piątkę nie wydać na nowy temat to po co wydawać? Zawsze się znajdzie jakiś frajer, który pasujący nam temat założy i nie zamknie. Tłumaczenia o nie dublowaniu tematów w sytuacji kiedy 2 miesiące temu był dokładnie identyczny temat, w którym wszystko było wytłumaczone, to sobie w buty schowaj.

Rozumiem, że moje debilne pytanie o model C3 jaki znajduje się w Twoim posiadaniu musiało Cię głęboko urazić i Twój słuszny gniew jest całkowicie uzasadniony. Istotnie, powinienem się albo domyślić albo jeszcze lepiej podać od razu schemat połączeń do jedynki i dwójki - jak robić to porządnie, w końcu nie płacisz mi za głupkowate dopytywanie się tylko za domyślność i spolegliwość, prawda?

To zbędne rozwodzenie się o wpinaniu centralki, i prostowanie Twoich dziwnych domysłów o architekturze elektrycznej pojazdu rzeczywiscie naraziło Cię na upokorzenie przed kolegami z forum, sugerując złośliwie Twój brak wiedzy o własnym autku. Mea culpa! Głęboko się kajam i proszę pokornie o wybaczenie. Jednocześnie obiecuję, że już to się nie powtórzy!

Co do zabaw ludźmi to generalnie tego nie lubię a już "zabawa" z Tobą nie dość, że nie sprawiła mi żadnej przyjemności to jeszcze pozostawiła po sobie głęboki niesmak. Toteż mam nadzieję, że w przyszłości już nie będziemy się razem "bawić".

Bez odbioru.

PS: W każdym razie dziękuje, że ze zj... poczekałeś aż Ci wszystko wyjaśnię, inny to już po drugim moim zbędnym poście jechałby po materi i lał po mordzie. Twoja wyrozumiałość zasługuje na najwyższe uznanie

Konto nie istnieje · Answer

to sprawdź sobie szukajkę i zobaczysz ile śmieci jest w wynikach nt centralnego zamka w C3.
Nie było sensu dokładać 10 postów do sedna sprawy, jeśli można to było zrobić w pierwszej odpowiedzi. Model i rocznik podałem od razu, to o co mi chodzi również.
Przymknąłem oko na to, ze musialem ciagnąć kazdego za jezyk, ale C3 jest mojej matki, która mieszka w innym miescie i angażowała cały sztab w firmie, zeby jej zrobili to pieprzone zdjęcie wyswietlacza po to, zebys mi powiedział ze to wersja "jedynka" - wkurzyłem się zatem.

Proponuję bardziej konkretnie podejść do pomocy, albo wcale. Tyle ode mnie ,bez urazy.

Konto nie istnieje · Answer

Nie bede tak bezposredni, jak Kybernetes, ale pozwole sobie zauwazyc, ze nie podales zadnych informacji na temat auta (zobacz moje posty powyze). Nie jestesmy w USA lat szescdziesiatych. Dzisiaj potrzebny jest nie tyle rocznik (to niewiele wiecej wnosi niz kolor karoserii), co najmniej VIN i OPR lub OPR i dokladny opis architektury i wyposazenia auta z typem BSI wlacznie. Schematy elektryczne C3, to ponad 1000 stron A4, wiec nie mow, ze wiesz, o co pytasz. Niestety, nie jestes jedyny na forum, ktory wymaga cudow od ludzi dobrej woli. Pozdrawiam, Georges

Konto nie istnieje · Answer

sterownik zamontowany, śmiga wszystko jak nalezy. Dziekuje wszystkim za udzielanie się.

Mam jeszcze pytanie, jako że klapa bagażnika ma swój microswitch i siłownik, ten mikrostyk zapewne też jest wpięty w BSI?
Który to będzie drut na której kostce, pomoże ktoś?

Citroen C3 - jak podłączyć moduł radiowego sterowania zamkiem centralnym?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu