Witam - w moim polonezie mam zaisntalowany sterownik Landi - nie wiem za bardzo jaki to model sterownika wiec prosze o pomoc kogos kto sie na tym zna - polonez 1,6 GLI na 1-punktowym wtrysku - sterownik na pic16c710 a na nim naklejka 97IB - jak jezdze na gazie to swieci dioda zielona, jak zapalam na benzynie to miga ta sama zielona dioda - jak silnik osiagnie 2000 obr. to przelacza sie na gaz i swieci zielona dioda. Wtyczka 8 pinowa - potrzebuje uklad wyprowadzen. Troszke mnie to "urzadzenie" zainetresowalo i mam pytanie - gazownikiem nie jestem ale chcialbym cos sie dowiedziec:
1. z boku sterownika jest podwojny przelacznik - jaka funkcje spelnia?
2. po co jest ta podkowka w tym sterowniku?
3. mam zamontowana tylko jedna diode - jest jeszcze miejsce na 3 - co moga sygnalizowac pozostale jesli je wlutuje? - wiem ze jedna moze byc od kontroli rezerwy - ja tego nie mam ale moze mozna dorobic? - wszystkie diody sa sterowane z pic'a
A tak przy okazji - jest teraz okres wiosenny - moj "poldi" pali 13 - 14 litrów przy jezdzie glownie w miescie - jak oceniacie to spalanie? Dodam tez ze silnik raczej mocny nie jest - wiem ze to polonez - ciezki jak cholera ale...musze go naprawde "ciagnac" na biegach zeby jako tako jechal
Mam tez inne pytanie - rozne sie "jaja" dzieja z obrotami:
1. jak silnik jest cieply czasem jak wrzuce na luz lub stoje na swiatlach obroty spadaja mi ponizej 500 - samochod sie trzesie jak głupi
- jakby mial zaraz zgasnac - dodam "gazu" i puszcze dalej to samo - przejade jakis kawalek drogi i znow jest dobrze - zauwazylem ze jak zgasze slinik i uruchomie jeszcze raz to na jakis czas jest dobrze
2. czasem jak jade z jakiego wzniesienia i go zluzuje to obroty ida i innym kierunku - podnosza sie do 2000 (nogi na gazie nie trzymam!) - i zaczynaja falowac 1000 - 2000 - po jakis 20 sekundach ustalaja sie na 900.
Pozwyzsze objawy wystepuja na gazie - na benzynie jest raczej dobrze - na pewno nie spadaja mi obroty ponizej 500
Filtr gazu byl wymieniany - wiec to na pewno nie jest problem - gaz tez jest dobry - tankuje na dobre stacji
czytalem na forum ze mozna "wywalic" komputer od gazu i zrobic wszystko na krotko - na pewno nie bede robil tego na wlasna reke ale chcialbym sie dowiedziec jaki to ma sens - bedzie mniej palil?
Warto to robic?
Czytalem tez ze problemy moze sprawiac sonda lambda - zadam glupie pytanie - gdzie jej szukac?
Zadaje moze smieszne pytania, ale specjalizuje sie w calkowicie innej dziedzinie - pytam bo mnie to interesuje - jak sie cos zepsuje to pojade do mechanika ale chce zasiegnac opinii tutaj - co zrobic zeby palil mniej i zeby nie bylo z nim problemow.
1. z boku sterownika jest podwojny przelacznik - jaka funkcje spelnia?
2. po co jest ta podkowka w tym sterowniku?
3. mam zamontowana tylko jedna diode - jest jeszcze miejsce na 3 - co moga sygnalizowac pozostale jesli je wlutuje? - wiem ze jedna moze byc od kontroli rezerwy - ja tego nie mam ale moze mozna dorobic? - wszystkie diody sa sterowane z pic'a
A tak przy okazji - jest teraz okres wiosenny - moj "poldi" pali 13 - 14 litrów przy jezdzie glownie w miescie - jak oceniacie to spalanie? Dodam tez ze silnik raczej mocny nie jest - wiem ze to polonez - ciezki jak cholera ale...musze go naprawde "ciagnac" na biegach zeby jako tako jechal
Mam tez inne pytanie - rozne sie "jaja" dzieja z obrotami:
1. jak silnik jest cieply czasem jak wrzuce na luz lub stoje na swiatlach obroty spadaja mi ponizej 500 - samochod sie trzesie jak głupi
- jakby mial zaraz zgasnac - dodam "gazu" i puszcze dalej to samo - przejade jakis kawalek drogi i znow jest dobrze - zauwazylem ze jak zgasze slinik i uruchomie jeszcze raz to na jakis czas jest dobrze
2. czasem jak jade z jakiego wzniesienia i go zluzuje to obroty ida i innym kierunku - podnosza sie do 2000 (nogi na gazie nie trzymam!) - i zaczynaja falowac 1000 - 2000 - po jakis 20 sekundach ustalaja sie na 900.
Pozwyzsze objawy wystepuja na gazie - na benzynie jest raczej dobrze - na pewno nie spadaja mi obroty ponizej 500
Filtr gazu byl wymieniany - wiec to na pewno nie jest problem - gaz tez jest dobry - tankuje na dobre stacji
czytalem na forum ze mozna "wywalic" komputer od gazu i zrobic wszystko na krotko - na pewno nie bede robil tego na wlasna reke ale chcialbym sie dowiedziec jaki to ma sens - bedzie mniej palil?
Warto to robic?
Czytalem tez ze problemy moze sprawiac sonda lambda - zadam glupie pytanie - gdzie jej szukac?
Zadaje moze smieszne pytania, ale specjalizuje sie w calkowicie innej dziedzinie - pytam bo mnie to interesuje - jak sie cos zepsuje to pojade do mechanika ale chce zasiegnac opinii tutaj - co zrobic zeby palil mniej i zeby nie bylo z nim problemow.
