Witam jestem posiadaczem Golfa IV SDI. Chciałem powiedzieć kilka rzeczy o tym silniku.
Jest wiele sporów na temat SDI czy TDI moim zdaniem to i to jest dobre zależy kto jakie ma upodobania. SDI jest typowym silnikiem na miasto wyróżnia go niskie zużycie paliwa oraz niskie koszty eksploatacji. Postaram się przedstawić moje doświadczenie z codziennego użytkowania tego auta. Zacznę najpierw od parametrów:
Prędkość max. Producent podaje 160 w praktyce jest to 170
Zużycie paliwa: Trasa- ok. 4,0L przy prędkości 90Km/h
ok. 4,5L przy 120km/h
ok. 5,8L przy 150km/h
Zużycie paliwa: Miasto- 6-6,5L
Zużycie paliwa: Cykl mieszany- Osobiście codziennie pokonuje trasę 80 km (70% trasa-30%miasto)
Spalanie na poziomie 4,5-5L to jest wszystko
Zbiornik Paliwa 55L
Przyspieszenie: 0-100 producent podaje 17s w rzeczywistości jest to ok. 15-16s
Moc 68KM
Wiec zacznę od awaryjności tego silnika a raczej jej brak. Silnik jest bez awaryjny dzięki tzw. konstrukcji „cepa” Brak turbin czyli brak elementu który może uledz uszkodzeniu. Nigdy nie miałem awarii silnika jedyne co musiałem wymienić to pasek rozrządu który niestety trzeba wymieniać co 90 tyś. a auto ma już swoje lata i swój przebieg który wynosi 178tys.
Nie będę ukrywał faktu ze nie jest to mocne auto powiem tak jest to samochód o przeciętnej mocy i przeciętnym przyspieszeniu. Z pewnością jest mocniejszy od Peugeota 205 1,4 lub od większości koreańskich aut typu Matiz czy Lanos. Jeżeli ktoś sądzi ze to muł to niech przejedzie się Mercedesem 124 2,0D. Większość osób mówi ze są problemy z wyprzedzaniem hymmm fakt nie jest to to samo co TDI ale nie jest aż tak tragicznie jak wszyscy sądzą. Powiem tyle że daje rade.
Moim zdaniem TDI jest dla osób bardziej zamożnych których stać np. na naprawę turbiny. Nie to ze jestem wrogiem TDI ale nie ukrywajmy turbina może paść a wtedy taka zabawa kosztuje nas ok. 1500zł. Następną częścią jest przepływomierz który też dość często ulega uszkodzeniu. Co do TDI to chciał bym aby ktoś z internałtów wypowiedział się na ten temat dość obszernie. Z tego co wiem spalanie w TDI jest dużo wieksze ok. 15/20%. Nie oszukujmy się wieksza moc wiesze spalanie.
SDI w porównaniu z TDI wypada blado jeżeli chodzi o przyspieszenie. Jeśeli ktoś jest zapaleńcem i lubi jak „wciska w fotel” i chce zaimponować tym dziewczynie no to ok ale prawda jest taka ze ptaszek od tego nie urośnie
. Moim zdaniem reszta jest na + dla SDI
Dodam do tego tyle ze przy zakupie SDI oszczędzamy ok. 5tyś zł
Nie jestem wrogiem TDI
!!!!!!!!!
Jest wiele sporów na temat SDI czy TDI moim zdaniem to i to jest dobre zależy kto jakie ma upodobania. SDI jest typowym silnikiem na miasto wyróżnia go niskie zużycie paliwa oraz niskie koszty eksploatacji. Postaram się przedstawić moje doświadczenie z codziennego użytkowania tego auta. Zacznę najpierw od parametrów:
Prędkość max. Producent podaje 160 w praktyce jest to 170
Zużycie paliwa: Trasa- ok. 4,0L przy prędkości 90Km/h
ok. 4,5L przy 120km/h
ok. 5,8L przy 150km/h
Zużycie paliwa: Miasto- 6-6,5L
Zużycie paliwa: Cykl mieszany- Osobiście codziennie pokonuje trasę 80 km (70% trasa-30%miasto)
Spalanie na poziomie 4,5-5L to jest wszystko
Zbiornik Paliwa 55L
Przyspieszenie: 0-100 producent podaje 17s w rzeczywistości jest to ok. 15-16s
Moc 68KM
Wiec zacznę od awaryjności tego silnika a raczej jej brak. Silnik jest bez awaryjny dzięki tzw. konstrukcji „cepa” Brak turbin czyli brak elementu który może uledz uszkodzeniu. Nigdy nie miałem awarii silnika jedyne co musiałem wymienić to pasek rozrządu który niestety trzeba wymieniać co 90 tyś. a auto ma już swoje lata i swój przebieg który wynosi 178tys.
Nie będę ukrywał faktu ze nie jest to mocne auto powiem tak jest to samochód o przeciętnej mocy i przeciętnym przyspieszeniu. Z pewnością jest mocniejszy od Peugeota 205 1,4 lub od większości koreańskich aut typu Matiz czy Lanos. Jeżeli ktoś sądzi ze to muł to niech przejedzie się Mercedesem 124 2,0D. Większość osób mówi ze są problemy z wyprzedzaniem hymmm fakt nie jest to to samo co TDI ale nie jest aż tak tragicznie jak wszyscy sądzą. Powiem tyle że daje rade.
Moim zdaniem TDI jest dla osób bardziej zamożnych których stać np. na naprawę turbiny. Nie to ze jestem wrogiem TDI ale nie ukrywajmy turbina może paść a wtedy taka zabawa kosztuje nas ok. 1500zł. Następną częścią jest przepływomierz który też dość często ulega uszkodzeniu. Co do TDI to chciał bym aby ktoś z internałtów wypowiedział się na ten temat dość obszernie. Z tego co wiem spalanie w TDI jest dużo wieksze ok. 15/20%. Nie oszukujmy się wieksza moc wiesze spalanie.
SDI w porównaniu z TDI wypada blado jeżeli chodzi o przyspieszenie. Jeśeli ktoś jest zapaleńcem i lubi jak „wciska w fotel” i chce zaimponować tym dziewczynie no to ok ale prawda jest taka ze ptaszek od tego nie urośnie
Dodam do tego tyle ze przy zakupie SDI oszczędzamy ok. 5tyś zł
Nie jestem wrogiem TDI