Golf V 2.0 SDI BDK - problem z odpalaniem w chłodne dni, świece żarowe 5V

✨ Problem dotyczy uruchamiania silnika Golf V 2.0 SDI BDK w niskich temperaturach po długim postoju. Świece żarowe mają rezystancję około 0,4 Ω i są oznaczone napięciem 5-6 V, przy czym do świec dochodzi napięcie około 6 V po przekręceniu kluczyka, jednak brak jest przepływu prądu. Bezpieczniki zasilające świece żarowe są sprawne i znajdują się w zespole bezpieczników przy lewym przednim nadkolu. Układ sterowania świecami żarowymi obejmuje 16-pinową kostkę, gdzie na pinach 6 i 10 powinno być 12 V po przekręceniu kluczyka. Pomiar napięcia zaleca się wykonywać żarówką zamiast woltomierzem. Komputer pokładowy nie wykazuje błędów. Wymieniono pompę paliwa i obudowę filtra paliwa z regulatorem ciśnienia, a także wykonano odpowietrzenie baku paliwa, jednak problem pozostał. Podejrzewa się cofanie się paliwa w przewodach paliwowych po długim postoju, co może utrudniać rozruch; sugerowane jest zastosowanie zaworu zwrotnego oraz użycie przezroczystych przewodów do diagnostyki przepływu paliwa przed i za filtrem. Sterownik świec żarowych jest zasilany napięciem 12 V, mimo że same świece mają oznaczenie 6 V.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.