Astra 1.6 gaśnie na gazie przy zmianie biegów po wymianie uszczelki pod głowicą

Witam

Mam taki problem mam astrę 1 1,6 i często podczas jazdy gaśnie dzieje sie tak tylko na gazie od momentu gdy oddałem auto do mechanika(wymiana uszczelki pod głowicą) ale powiedział ze ucieka gaz pojechałem do gazownika on dokręcił jakaś śrubkę kolo parownika chyba zapłaciłem 10zl i jakoś gaśnie jak np. mam na 4 biegu i zwalniam lub jak chce włączyć 5>myślałem ze to wina gazu ale już parę stacji zmieniałem i wciąż to samo ;/


Mam tez 2 pytanko czy sa jakieś liczniki pokazujące ile mam gazu bo co wsiadam to muszę z bagażnika wszystko wywalić i patrzeć na tamten widziałem ze 60zl na allegro taki elektroniczny wskaźnik czy jest coś podobnego?

Moderowany przez Mirek Z.:

Link do aukcji usunąłem - p.10.11 regulaminu.

Gaśnięcie gdy zwalniasz lub zmieniasz bieg, czyli w mówiąc prościej gdy silnik jest ,,na luzie". Czy tak?
Sprawdź czy nie usunięto Ci jakiegoś elementu z dolotu bo objaw pasuje do dolotu zwróconego w kierunku jazdy. Powietrze dmucha w dolot i ubożeje mieszanka. Inna możliwość całkiem prozaiczna: czy przy okazji wymiany uszczelki nie wymieniłeś brudnego wkładu filtra powietrza na nowy? Po takim zabiegu niektóre instalacje wymagają regulacji.

Tak bylo wymieniane filtry.Gaśnie jak sie zwalnia.

Gaśnie tylko na gazie... na benzynie śmiga aż milo! 4 bieg prawie za każdym razem jak sie zwalnia i nieraz na 3.Co z tym zrobić ?? Moze ktoś miał podobny problem niech pomoże.

Tez mam astre 1.6. Wlot do filtra powietrza odcieto mi podczas wymiany gazu. Potem zostal zagiety o 180 stopni w ten sposob, ze powietrze nie moze dostawac sie pod cisnieniem do filtra i wydmuchiwac gaz z komory spalania. Po prostu sproboj tez tak przerobic uklad dolotowy. Problem jest standartowy w instalacjach 2giej generacji. Znajomy mial tez taki problem w astrze 1.4

szymonomvl Powiedz mi bliżej jak to przerobić...

maciekchn napisał:

szymonomvl Powiedz mi bliżej jak to przerobić...

u mnie ucieli rure przed filtrem (w rozsadnej odleglosci), potem wzieli troche wieksza czarna rure plastikowa i ja zgieli - pewnie na cieplo. Wazne zeby w efekcie koncowym byla przynajmniej taka sama srednica - zeby do silnika moglo dojsc tyle samo powietrza.
pozniej to wszystko razem zlaczyli.
Jak mi klikniesz, zem ci pomogl i dostane 4 punkty (chce cos sciagnac a jestem tu nowy ) to zejde na dol do auta i zrobie zdjecie tej przerobki i bedziesz mogl dokonac dokladnie identycznie.

Dodano po 10 [minuty]:

Aha co do stanu napelnienia butli. Najlepiej liczyc kilometry. U mnie pali jak jade latem tylko po miescie i z klima 13 l. jak jade latem na trase z zaladowanym autem to pali kolo 9 l.
Wchodzi 32l. Wiec latem przejade tylko po miescie ok. 250km, na trasie ok. 350km.
Wiec w zaleznosci jak jezdze wiem ze miedzy 250 a 350 km mam pusty bak. Jak jade troche po miescie i troche poza miastem to tankuje co 320 km. U znajomego mozna ustawic jak ma wskazywac kontrolka, wedle sygnalu, ktory podaje opornik ze zbiornika. U mnie w instalacji nie udalo mi sie tego zrobic. Na "rezerwie" przejezdzam na trasie 150 km

Oto zdjecie przerobki.

Panowie! Nie powielajcie gazowego druciarstwa. Fachowe rozwiązanie takiego problemu to kompensacja reduktora względem dolotu.

Gondoljerzy sam sie skompensuj. Popatrz o jakim aucie piszą. Kompensacje się stosuje w K-Jetronicach oprócz Mercedesów.

Panowi o czym piszecie... bo już nie wiem co robić, czy takie rozwiązanie jak szymonomvl polecił jest dobre?


Pomóżcie mi co mam zrobić bo narazie kasy nie mam żeby go wstawić do warsztatu.Czy to jest usterka do usunięcia z która sobie sam mogę poradzić?

maciekchn napisał:

czy takie rozwiązanie jak szymonomvl polecił jest dobre?

To rozwiązanie ma jedną wadę, taką że silnik będzie ciągnoł ciepłe poietrze z chłodnicy i pare koników przez to straci, ale powinno to rozwiązać problem z gaśnięciem.

Ciepłe powietrze przy zasilaniu gazem potrafi mocno zamulać silnik. Zwłaszcza przy powolnej jeździe miejskiej, w korkach itp. Kilka koników już i tak poleciało z racji zastosowania miksera. Przy zasysaniu ciepłego powietrza ubędzie następnych kilka...(naście?). Dlatego trzeba ruszać głową i przerabiać dolot tak, żeby zasysać zimne. Z wnętrza zderzaka, błotnika itp.

Do Croma1. Według Ciebie kompensacja nie pomoże? Moje doświadczenia, i nie tylko moje, potwierdzają że to działa. Choć nie dam głowy że w każdym przypadku.

NO super pomogło ale troszkę rzeczywiste zamula.... ale ciesze sie ze nie muszę co chwila odpalać

gondoljerzy proponujesz bym ta rurkę zainstalował np tak jak piszesz do zderzaka ? chodzi o to by nie wiało w nią powietrze z taka silą tak?

U mnie nie ma straty mocy - gaz jest dobrze ustawiony i dla tego nawet na gazie auto wyciaga 180. Przy 75 koniach kazdego jednego wyczuje. Zamulanie z powodu zasysania cieplego powietrza to kompletna bzdura - w miescie jezdzi mi sie na gazie lepiej niz na benzynie. Poza tym powietrze w tym miejscu jest w czasie jazdy stale swieze. Strata mocy jest np. gdy wlacze klime.
Moim zdaniem obrocenie rury albo jej przedluzenie nic nie da. Ewentualnie bedziesz mial z tym wszystkim wiecej roboty.
Jak zrobisz, to zrob zdjecie, bo jestem ciekaw jak to wyglada.
Nie zwrocilem uwagi na zbytnie przegrzewanie sie samochodu.

Glownie chodzi o to zeby powietrze nie dostawalo sie pod cisnieniem do silnika => jak np. przy normalnym ukladzie jadac na 4-5 biegu.