logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi80 2.0E - brak iskry przy kręceniu - z popychu pali.

mdcs 19 Maj 2009 23:57 5979 13
REKLAMA
  • #1 6551361
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 1097
    Pomógł: 6
    Ocena: 46
    Witam Kolegów...
    Ręce mi już opadły. Nie mam siły.
    Problem dotyczy Audi 80 B4 - 2.0E - silnik ABK (pełny wtrysk, Digifant 1.75)

    Podczas próby rozruchu rozrusznikiem nie ma iskry.
    Z popychu zapala od razu.

    Co sprawdziłem:
    - napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem na cewce jest prawidłowe
    - podstawiany czujnik halla
    - jeśli ręcznie podam masę na środkowy pin wtyczki halla przy włączonym zapłonie jest piękna kilkucentymetrowa iskra. Jeśli zrobię to podczas kręcenia rozrusznkiem iskry brak.
    - napięcie podczas kręcenia nie spada poniżej 10.5. podstawiałem drugi aku.
    - VAG nie wykrył żadnego błędu.
    - w momencie kręcenia jest cały czas kontakt vaga z ECU...bo pokazuje zczytane wartości, nie rozłącza się

    Nie mam już siły na to auto.
    Może ktoś z Was ma jakiś pomysł?
    Z góry dzięki za wszelkie sugestie.............
  • REKLAMA
  • #2 6551440
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 11106
    Pomógł: 1339
    Ocena: 3767
    Z Takim problemem już się spotkałem. Rozrusznik siał takie zakłócenia po instalacji, że uniemożliwiał sprawne działanie modułu. Podstawienie innego pomogło.
  • #3 6552452
    viper555
    Poziom 39  
    Posty: 4322
    Pomógł: 582
    Ocena: 2163
    Koło akumulatora jest złączka rozrusznika ,przekręcić na zapłon/ samochód na luzie/ dotknąć przewód od rozrusznika do plusa akumulatora i zobaczyć czy zapali.P
  • REKLAMA
  • #4 6594374
    step
    Poziom 11  
    Posty: 14
    Sprawdź czy do aparatu zapłonowego nie dostaje się olej. Gdy aparat będzie nie szczelny nawet nie widoczne opary moga spowodowac taki problem. Umyj kopułkę i palec jeśli po umyciu zapali z rozrusznika to masz odpowiedź.
  • #5 6594404
    polmar
    Poziom 20  
    Posty: 312
    Pomógł: 38
    Ocena: 220
    Trzeba sprawdzić kostkę stacyjki, chyba tam jest problem.
  • REKLAMA
  • #6 6594411
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 6594427
    Miand
    Poziom 21  
    Posty: 393
    Pomógł: 33
    Ocena: 116
    Sprawdź napięcie zasilające komp w czasie rozruchu, jeżeli jest dziwne lub pływające to mógł się rozsypać przekaźnik zasilający komputer. Widać to ładnie po podłączeniu fejsu na blokach pomiarowych.
  • #8 6594601
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6714
    Pomógł: 585
    Ocena: 2451
    Miand napisał:
    Sprawdź napięcie zasilające komp w czasie rozruchu, jeżeli jest dziwne lub pływające to mógł się rozsypać przekaźnik zasilający komputer. Widać to ładnie po podłączeniu fejsu na blokach pomiarowych.


    Połączenie ma cały czas, wiec napięcia ok.

    Zostaje kostka stacyjki, co koledzy wcześniej powiedzieli.

    Ewentualnie masy na silnik posprawdzaj, może być kiepska.

    Bo z drugiej strony, jeśli połączenia z vag nie traci to czemu kostka?
  • #9 6594909
    polmar
    Poziom 20  
    Posty: 312
    Pomógł: 38
    Ocena: 220
    Ile jest wyjść z kostki :?:
  • REKLAMA
  • #10 6595011
    cjr
    Poziom 21  
    Posty: 316
    Pomógł: 33
    Ocena: 61
    Kluczyk na zapłon i rozrusznik na krótko, powinno załapać. Takie objawy to najczęściej właśnie kostka stacyjki.
  • #11 6596529
    step
    Poziom 11  
    Posty: 14
    Ja vectrę pchałem pół roku z takimi objawami. Wymieniałem moduły cewki i nic. Okazało się że aparat był nieszczelny i na stykach kopułki napylała się warstwa oleju (prawie niewidoczna). Gdy wyczyściłem styki papierkiem to z dzień palił z rozrusznika późnij pych. Sprawdź aparat .
  • #12 6596952
    alpha01
    Poziom 21  
    Posty: 500
    Pomógł: 31
    Ocena: 164
    Do sterownika jest doprowadzony sygnał z włącznika rozrusznika (stacyjki).Zobacz w pinologii ECU.
  • #13 6597437
    cba
    Poziom 19  
    Posty: 226
    Pomógł: 25
    Ocena: 29
    Kostka stacyjki odpada, bo nie zanika na cewce podczas kręcenia. Może być słaby moduł i przy spadku napięcia nie wyzwoli iskry. Ja bym popatrzył jeszcze na sygnał halla podczas kręcenia.
  • #14 6598387
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6714
    Pomógł: 585
    Ocena: 2451
    Temat z przed 12 dni, autor nie odpisuje.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Problem dotyczy braku iskry podczas rozruchu rozrusznikiem w Audi 80 B4 2.0E (silnik ABK, system wtrysku Digifant 1.75). Iskra pojawia się natomiast przy rozruchu z popychu. Sprawdzono prawidłowe napięcie na cewce podczas kręcenia, wymieniono czujnik Halla, a także potwierdzono ciągłość połączenia ECU z interfejsem diagnostycznym VAG bez wykrycia błędów. Sugerowane przyczyny to zakłócenia generowane przez rozrusznik wpływające na moduł zapłonowy, nieszczelność aparatu zapłonowego powodująca osadzanie się oleju na stykach kopułki i palca, problemy z kostką stacyjki lub jej połączeniami, słabe masy silnika oraz ewentualne uszkodzenie przekaźnika zasilającego komputer. Zalecane jest sprawdzenie szczelności aparatu zapłonowego, czystości styków, napięć zasilających ECU podczas rozruchu oraz sygnału z czujnika Halla w trakcie kręcenia rozrusznikiem.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA