logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi80 2.0E - brak iskry przy kręceniu - z popychu pali.

mdcs 19 Maj 2009 23:57 5820 13
REKLAMA
  • #1 6551361
    mdcs
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Witam Kolegów...
    Ręce mi już opadły. Nie mam siły.
    Problem dotyczy Audi 80 B4 - 2.0E - silnik ABK (pełny wtrysk, Digifant 1.75)

    Podczas próby rozruchu rozrusznikiem nie ma iskry.
    Z popychu zapala od razu.

    Co sprawdziłem:
    - napięcie podczas kręcenia rozrusznikiem na cewce jest prawidłowe
    - podstawiany czujnik halla
    - jeśli ręcznie podam masę na środkowy pin wtyczki halla przy włączonym zapłonie jest piękna kilkucentymetrowa iskra. Jeśli zrobię to podczas kręcenia rozrusznkiem iskry brak.
    - napięcie podczas kręcenia nie spada poniżej 10.5. podstawiałem drugi aku.
    - VAG nie wykrył żadnego błędu.
    - w momencie kręcenia jest cały czas kontakt vaga z ECU...bo pokazuje zczytane wartości, nie rozłącza się

    Nie mam już siły na to auto.
    Może ktoś z Was ma jakiś pomysł?
    Z góry dzięki za wszelkie sugestie.............
  • REKLAMA
  • #2 6551440
    balonika3
    Poziom 42  
    Z Takim problemem już się spotkałem. Rozrusznik siał takie zakłócenia po instalacji, że uniemożliwiał sprawne działanie modułu. Podstawienie innego pomogło.
  • REKLAMA
  • #3 6552452
    viper555
    Poziom 39  
    Koło akumulatora jest złączka rozrusznika ,przekręcić na zapłon/ samochód na luzie/ dotknąć przewód od rozrusznika do plusa akumulatora i zobaczyć czy zapali.P
  • #4 6594374
    step
    Poziom 11  
    Sprawdź czy do aparatu zapłonowego nie dostaje się olej. Gdy aparat będzie nie szczelny nawet nie widoczne opary moga spowodowac taki problem. Umyj kopułkę i palec jeśli po umyciu zapali z rozrusznika to masz odpowiedź.
  • REKLAMA
  • #5 6594404
    polmar
    Poziom 20  
    Trzeba sprawdzić kostkę stacyjki, chyba tam jest problem.
  • #6 6594411
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 6594427
    Miand
    Poziom 21  
    Sprawdź napięcie zasilające komp w czasie rozruchu, jeżeli jest dziwne lub pływające to mógł się rozsypać przekaźnik zasilający komputer. Widać to ładnie po podłączeniu fejsu na blokach pomiarowych.
  • #8 6594601
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Miand napisał:
    Sprawdź napięcie zasilające komp w czasie rozruchu, jeżeli jest dziwne lub pływające to mógł się rozsypać przekaźnik zasilający komputer. Widać to ładnie po podłączeniu fejsu na blokach pomiarowych.


    Połączenie ma cały czas, wiec napięcia ok.

    Zostaje kostka stacyjki, co koledzy wcześniej powiedzieli.

    Ewentualnie masy na silnik posprawdzaj, może być kiepska.

    Bo z drugiej strony, jeśli połączenia z vag nie traci to czemu kostka?
  • #9 6594909
    polmar
    Poziom 20  
    Ile jest wyjść z kostki :?:
  • #10 6595011
    cjr
    Poziom 21  
    Kluczyk na zapłon i rozrusznik na krótko, powinno załapać. Takie objawy to najczęściej właśnie kostka stacyjki.
  • #11 6596529
    step
    Poziom 11  
    Ja vectrę pchałem pół roku z takimi objawami. Wymieniałem moduły cewki i nic. Okazało się że aparat był nieszczelny i na stykach kopułki napylała się warstwa oleju (prawie niewidoczna). Gdy wyczyściłem styki papierkiem to z dzień palił z rozrusznika późnij pych. Sprawdź aparat .
  • REKLAMA
  • #12 6596952
    alpha01
    Poziom 21  
    Do sterownika jest doprowadzony sygnał z włącznika rozrusznika (stacyjki).Zobacz w pinologii ECU.
  • #13 6597437
    cba
    Poziom 19  
    Kostka stacyjki odpada, bo nie zanika na cewce podczas kręcenia. Może być słaby moduł i przy spadku napięcia nie wyzwoli iskry. Ja bym popatrzył jeszcze na sygnał halla podczas kręcenia.
  • #14 6598387
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Temat z przed 12 dni, autor nie odpisuje.
REKLAMA