Drugi akumulator w bagażniku auta – ładowanie, napięcie, wpływ na wzmacniacz audio

Potrzeba ładowania będzie, bo będzie trzeba ładować 2 akumulatory. Ciekawe czy alternator to wytrzyma. Podaj specyfikację sprzętu, może zamiast kombinować lepiej zainwestować w kondensator. Pozdrawiam

Albo podaj jakie sa objawy ze chcesz 2gi akumulator.
Na postoju gra za krotko? Za duze spadki na zasilaniu wzmacniacza? Za duze spadki na instalacji calego nawet pracujacego auta?
Bo na kazdy z tych objawow sa inne rozwiazania, a kazdy mysli od razu o 2gim aku
IMHO lepiej zastosowac jeden wiekszy akumulator, i zrobic poprawnie instalacje

Karaczan napisał:

IMHO lepiej zastosowac jeden wiekszy akumulator, i zrobic poprawnie instalacje

No właśnie że nie. Lepszym rozwiązaniem jest 40Ah pod maską i 20Ah przy wzmacniaczu niż 60Ah pod maską i grube kable. Umieszczając akumulator kilkadziesiąt cm od wzmacniacza i stosując grube kable można uzyskać znacznie większą moc ponieważ rezystencja na kablach zasilających jest ograniczona do minimum. Z tym że ma to uzasadnienie przy mocach od 1kw w górę.

Jak wyżej - po co Ci drugi akumulator?

Ciśnienie akustyczne Ci się w takiej sytuacji zwiększy tylko wówczas, jeżeli aktualnie, przed dostawieniem drugiego aku, masz spadki napięcia przy muzyce (i nie jest to spowodowane niedociągnięciami w instalacji).
Ale ten skok może być dla Ciebie nieodczuwalny, bo jeżeli poprawisz wynik o np. 0,3 V to szkoda zachodu, bo niewiele z tych 0,3 V twój wzmacniacz W wyciśnie (no, zależy od wzmacniacza).

Miernik w grabę i posprawdzaj jakie masz napięcie na aku i na wejściach wzmacniacza. Rozkręć głośność, zobacz co wtedy się dzieje itd.

pzdr

Co do 2ch akumulatorow to niewiem, robilismy kiedys takie patenty w terenowkach, do wyciagarek.
Nieznam dokladnie teori ale sa tzw prady buforowe.
I jeden z akumulatorow dostanie wiecej po tylku niz 2gi, w przypadku gdy ktorys z nich sie bardziej rozladuje. A jak wiemy prad jest stworzeniem leniwym, nie lubi oporow i spadkow, wiec rozladuje bardziej akumulator znajdujacy blizej odbiornika ktory go (je) rozladowywuje.

Ale mowie, pradow buforowych nieznam. Wiem ze istnieja

A jak to jest z ładowaniem w samochodzie dwóch akumulatorów o różnych pojemnościach, ładowanych prądem z jednego alternatora? Nie będzie czasami tak, że jeden będzie ciągle niedoładowany, a drugi będzie się gotował?

Kiedyś również pytałem na forum motoryzacyjnym o większy alternator aby podpiąć dwa akumulatory 62 Ah + około 20 Ah . Odradzono mi tego ponieważ, różniły się aperażem oraz stopniem zużycia (akumulator 62 Ah już używany na co dzień, a akumulator 20 Ah nowy). Natomiast poradzono mi kupno większego akumulatora np. 80 Ah, 90 Ah.
I komu tu zaufać?!

DrWatson napisał:

Kiedyś również pytałem na forum motoryzacyjnym o większy alternator aby podpiąć dwa akumulatory 62 Ah + około 20 Ah . Odradzono mi tego ponieważ, różniły się aperażem oraz stopniem zużycia (akumulator 62 Ah już używany na co dzień, a akumulator 20 Ah nowy). Natomiast poradzono mi kupno większego akumulatora np. 80 Ah, 90 Ah.
I komu tu zaufać?!

Dokladnie to samo slyszalem. Ten slabszy, albo bardziej rozladowany (lub mniej sprawny=starszy) wykonczy sie takim polaczeniem dosc szybko.
Bo sprawniejszy akumulator da mu zastrzyk swojej energii. A jak wiadomo akumulator odda wiecej pradu, szybciej niz jakikolwiek alternator lub prostownik. A wiadomo ze ladowanie akumulatorow duzum pradem jest nie zdrowe (choc ciekawe jak ma sie do tego teoria ladowania rozladowanego aku przez alternator, tez daje duzy prad) Wiec az tak bardzo bym sie nie martwil w sumie.

Ale nadal nie napisales jakie masz objawy w swojej instalacji ze chcesz 2gi akumulator!

A co doladowania takiego 2giego akumulatora?
Nie odlalales nigdy 2giego samochodu z kabli?
Alternator wyda tylko tyle ile jest w stanie, no moze ciut wiecej, jak jest w dobrej kondycji nie powinien miec problemu z ladowaniem 2ch akku. Najwyzej bedzie to robil dluzej

Cytuję raport denuncjatora "Głupoty" , niestety zgadzam się. Proszę przemysleć i poprawić swą wypowiedź. Jako przykład proponuję prześledzić choćby po co stosuje się w CA kondensator i jak się ma jego "szybkość" do akumulatora.[S]

Napisalem ze nie martwil bym sie zbytnio mozliwym duzym uderzeniem pradu. Nie wystapia raczej czesto, wiec nie beda zbyt szkodliwe. Ale fakt jest faktem ze kondensator to nie akumulator, a akumulator nie lubi dostawac duzym pradem w krotkim czasie.
Powie wam to kazdy sensowny elektromechanik, ktory bawil sie czyms wiecej niz prostownikiem z "Biedronki" ktory ma max 5-10A. Uderzenia np urzadzen rozruchowych (100-150A) bez zalaczonego obciazenia (rozrusznik) sa szkodliwe dla zywotnosci akumulatora.
Jesli jestem w bledzie, oswieccie mnie. Mnie uczono wlasnie tak

Powtarzam - a masz w ogóle spadki napięć? Mierzyłeś to?

Wzmacniacz może być i 1000 ale jeżeli głośnik jest 100... Czyli - co tam pod tym wzmacniaczem chodzi?

Co masz za sprzęt i co to za samochód bo się ten post ...żenujący robi.
Moc do głośności ma wykładnię logarytmiczną i dopóki nie powiesz czy masz na pokładzie sprzęt do którego warto dokładać ampery nikt nic nie wymyśli.
O "mruganiu" świateł było trochę moze warto skorzystac z "szukajki" ?

1. dalej odsyłam do tematu odnośnie mrugania świateł.
np. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic373699.html
2.Silnik "schodzi" z obrotów to już kwestia elektroniki układu zasilania silnika.
3.Nieznacznie poprawi bilans spadków napięcia ale bez "cudów".
4.Teoretycznie dostanie...praktycznie nie usłyszysz.
5. patrz 4

No i wyszlo, nie 2gi akumulator, tylko mocniejszy alternator potrzebujesz, ew naprawic ten jesli niedomaga.
2gi aku ci nic nie da, pomijajac chwilowa poprawe. Jak sie rozladuje bedziesz mial to samo, albo gorzej
Chyba ze codziennie bedziesz autko trzymal na prostowniku.
Ale to chyba nie oto w tyc=m chodzi

Zastosuj akumulator 60Ah,większa pojemność dłużej pogra tylko na noc podłączaj pod prostownik aby w dzień był naładowany.Podejrzewam że twój akumulator jest na wykończeniu ma napięcie a nie ma pojemności.Sprawdź napięcie akumulatora podczas odpalania auta, nie może spadać poniżej 10,5 V