logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F - szarpanie i duszenie przy ruszaniu na zimnym silniku

voyt 29 Cze 2009 20:12 21252 10
REKLAMA
  • #1 6719216
    voyt
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Ocena: 5
    Witam.

    Od dłuższego czasu borykam się z pewnym odbierającym przyjemność z jazdy problemem w mojej Astrze, co się dzieje:
    - szarpie podczas ruszania - przy niższych obrotach podczas puszczania sprzęgła,
    - dusi się podczas ruszania na zimnym silniku - jakby tracił wtedy moc, obroty spadają na chwilkę po czym wszystko wraca do normy, przy ruszaniu z wyższych obrotów tego objawu nie ma,
    - po zapaleniu zimnego silnika w ciepły dzień słychać przez jakiś czas pyrkanie z tłumika.

    Odwiedziłem kilka warsztatów (w tym serwis Opla), miałem robione diagnostyki na różnych przyrządach, ale nie udało się znaleźć usterki. Komputer nie pokazuje błędów. Wszystkie parametry są dobre.
    Zmienione mam: sprzęgło, potencjometr przepustnicy, silnik krokowy, filtry, świece, przewody zapłonowe, cewkę.
    EGR działa poprawnie, nie wiesza się. Uszczelka kolektora ssącego jest szczelna. Pompa paliwa dobra, spalanie w normie. Kompresja sprawdzona.

    Gdzie mam jeszcze szukać problemu? Co to może być? Jak zachowuje się ten silnik przy przestawionym rozrządzie?


    Opel Astra F 1.6 8V X16SZ bez gazu.
    Pozdrawiam. Wojtek.
  • REKLAMA
  • #2 6731927
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 6732809
    powidz
    Poziom 20  
    Posty: 350
    Pomógł: 33
    Ocena: 117
    Podmień czujnik temperatury dla ecu
  • REKLAMA
  • #4 6733117
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #5 6737447
    arador
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ocena: 4
    Kup sobie środek do czyszczenia przpustnicy (ja użyłem Liqi Moly) i przepłukaj ją ale wcześniej zdemontuj żeby ten syf nie poszedł w kolektor dolotowy, od razu kup uszczelke pod przepustnice. Albo masz wtryskiwacze zawalone nagarem, mi się tak prawdopodobnie, dzieje bo rozregulował mi się komputerek od gazu i skład mieszanki na niskich obrotach jest niewłaściwy (odczuwalne to jest przy jeżdzeniu w mieście i wtedy więcej pali). po przejechaniu kilku kilometrów i rozgrzaniu objawy znikają. Teraz wlałem do baku jakiś preparat do płukania z nagaru coś Kleen-Flo.
  • #6 6738003
    Blicek
    Poziom 26  
    Posty: 710
    Pomógł: 82
    Ocena: 217
    arador napisał:
    Kup sobie środek do czyszczenia przpustnicy (ja użyłem Liqi Moly) i przepłukaj ją ale wcześniej zdemontuj żeby ten syf nie poszedł w kolektor dolotowy,


    X16SZ to jednopunkt! Widziales kiedys brudną przepustnice w jednopunkcie? - bo ja nie.
  • #7 6738278
    Michu10
    Poziom 32  
    Posty: 2055
    Pomógł: 132
    Ocena: 755
    arador w tym aucie nie ma problemu z przepustnicą ponieważ dostaje ona z góry dawkę paliwa , więc gdzie może być zanieczyszczona ?
  • REKLAMA
  • #9 6746957
    voyt
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Ocena: 5
    Ciśnie paliwa ponoć sprawdzone (ponoć, bo mnie przy tym nie było), ale od siebie mogę dodać, że silnik potrafi rozpędzić auto do ok. 190km/h i nic się nie dzieje, więc chyba pompa jest dobra?
    Przepustnica czysta, a czujnik temperatury działa płynnie. Silnik po 8h odpoczynku w upalny dzień ma ok. 1630ohm, po nagrzaniu spada do ok. 280ohm.
  • #10 6747023
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 6747395
    voyt
    Poziom 10  
    Posty: 7
    Ocena: 5
    Chodziło mi o parametry czujnika temperatury silnika :)

    Dodano po 5 [godziny] 17 [minuty]:

    Owik:
    Gdybym był pewien, że mam błąd to szukałbym informacji co to za błąd i byłoby po problemie. Nie jestem mechanikiem, nie mam odpowiedniej wiedzy i odpowiedniego sprzętu, więc szczerze mówiąc nie jestem pewien w 100%... mogę tu tylko polegać na wiedzy mechaników, u których byłem na diagnostykach i tym co sam widzę (a widzę, że błędu nie ma). Auto było porządnie przetrzepane na kilku warsztatach i nic nie znaleźli. Mechanik z serwisu Opla jeździł autem z podpiętym kompem i nic. Sugerujesz, że przegapił błąd? Czy jak mam to odebrać? Chcę tu dodać, że każda diagnostyka mnie kosztowała wcale nie mało i jestem już tym zmęczony, bo zawsze wniosek jest ten sam – auto dobre! To czemu dusi i szarpie?
    Chyba trochę za ostro pojechałeś... po to jest to miejsce, żeby pytać, no chyba, że jestem w błędzie.

Podsumowanie tematu

✨ Opel Astra F z silnikiem X16SZ doświadcza problemów z szarpaniem i duszeniem podczas ruszania na zimnym silniku, szczególnie przy niskich obrotach i puszczaniu sprzęgła. Objawy obejmują chwilowy spadek mocy i pyrkanie z tłumika po zapaleniu zimnego silnika. Diagnostyki komputerowe nie wykazały błędów, a wymienione zostały m.in. sprzęgło, potencjometr przepustnicy, silnik krokowy, filtry, świece, przewody zapłonowe i cewka zapłonowa. EGR działa poprawnie, uszczelka kolektora ssącego jest szczelna, pompa paliwa i kompresja są w normie. W dyskusji sugerowano sprawdzenie ciśnienia paliwa, podmianę czujnika temperatury silnika oraz czyszczenie przepustnicy i wtryskiwaczy z nagaru, choć wtrysk jednopunktowy X16SZ raczej nie powoduje zabrudzenia przepustnicy. Autor potwierdził prawidłowe działanie czujnika temperatury (rezystancja 1630 Ω na zimno, 280 Ω po nagrzaniu) oraz brak błędów w diagnostyce, podkreślając, że pompa paliwa powinna być sprawna, gdyż silnik osiąga prędkość do 190 km/h bez problemów. Problem pozostaje nierozwiązany, a dalsza diagnostyka wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy mechanicznej.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA