logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sterownik zamka centralnego Renault Megane 1996 - problem z kierunkowskazami

patelka3 12 Lip 2009 10:48 6452 6
REKLAMA
  • #1 6768448
    patelka3
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Moja żona posiada Renault Megane 1.9 dt z 1996r. Ostatnio zażyczyła sobie abym zamontował jej Sterownik do centralnego zamka z pilota. Auto posiadało centralny zamek który działał z kluczyka. Wyczytałem gdzieś że sterowanie odbywa się masą i właśnie w taki sposób podłączyłem centralkę. Działa bez zarzutu. Problem pojawia się gdy podpinam sygnał z kierunkowskazów. Wszystko jest OK do momentu przekręcenia kluczyka i włączenia kierunku. Sygnał idzie na wszystkie kierunkowskazy i w efekcie mam awaryjne. Co jest nie tak? Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 6768515
    GrzesinekXXX
    Poziom 13  
    Posty: 49
    Pomógł: 6
    Ocena: 27
    A ile przewodow idzie z twojej centralki na kierunki???
    Podejezewam ze tylko jeden??
    Podlacz to przez dwie diody 3A...
  • REKLAMA
  • #3 6768684
    patelka3
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Tak, na kierunkowskazy wychodzi jeden przewód. O jakich dioda mowa?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 6768761
    Artur h
    Poziom 19  
    Posty: 348
    Pomógł: 30
    Ocena: 74
    Z tego jednego przewodu(z centralki) na kierunki musisz podłączyć dwie diody jedną na lewą stronę drugą na prawą .
  • REKLAMA
  • #7 6769102
    patelka3
    Poziom 10  
    Posty: 15
    Zastosowałem się do porad i jakże by inaczej, wszystko działa tak jak powinno. Dziękuję wszystkim za dobre rady.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
W Renault Megane 1.9 dt z 1996 roku zamontowano sterownik centralnego zamka z pilotem, który sterowany jest masą. Po podłączeniu sygnału z kierunkowskazów pojawił się problem: przy włączeniu kierunku sygnał trafiał na wszystkie kierunkowskazy jednocześnie, powodując włączenie świateł awaryjnych. Przyczyną jest fakt, że z centralki wychodzi tylko jeden przewód na kierunkowskazy. Rozwiązaniem jest zastosowanie dwóch diod prostowniczych 3A (np. 1N5402), które należy podłączyć na tym przewodzie – jedną do lewej, drugą do prawej strony kierunkowskazów. Dzięki temu sygnał z centralki jest poprawnie rozdzielany, eliminując problem jednoczesnego załączania wszystkich kierunkowskazów. Po zastosowaniu diod system działa prawidłowo.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA