logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sprinter CDI 2.2 - gaśnie przy 3000 obrotów, EDC i kontrolka świec

motoria 23 Lip 2009 08:50 4797 5
REKLAMA
  • #1 6812177
    motoria
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 7
    witam.czy ktos uporal sie z takim problemem.auto jedzie do 3 tys.obrotow.w czasie jazdy nagle dostaje jakby spalania stukowego i gasnie.po odczekaniu paru minut zapala i marnie, ale jedzie.raz zapala sie edc raz nie.rowniez zapala sie kontrolka swiec.silnik 2.2.
  • REKLAMA
  • #2 6813290
    irek924
    Poziom 14  
    Posty: 200
    Pomógł: 8
    Ocena: 93
    witam najpierw proponował bym diagnozę komputerową
  • REKLAMA
  • #3 6813708
    motoria
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 7
    na komputerze pokazało kompletny brak cisnienia na listwie, na odpalonym samochodzie .to jest dziwne,oba zawory zmienione i dalej to samo.majster stwierdził ze bardzo przelewa na powrocie.
  • REKLAMA
  • #4 6813883
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Posty: 4854
    Pomógł: 297
    Ocena: 2254
    "kompletny brak ciśnienia na listwie, na odpalonym samochodzie" większej bzdury nie dało się wymyślić.
  • REKLAMA
  • #5 6814196
    motoria
    Poziom 11  
    Posty: 26
    Ocena: 7
    trans-serwis napisał:
    "kompletny brak ciśnienia na listwie, na odpalonym samochodzie" większej bzdury nie dało się wymyślić.
    no to jezeli jestes mądrzejszy od komputera ,to powiedz co jest popsute ,komputer pokazał 0 mpa na listwie.jak bym wiedział to bym nie prosił o pomoc.jwiec ezeli nie wiesz to nie zabieraj głosu człowieku od bzdur.
  • #6 6814525
    wopor
    Poziom 32  
    Posty: 1995
    Pomógł: 175
    Ocena: 704
    witam, a czym sie komunikował z kalkulatorem ten diagnosta, skoro sam chodził a mu nalistwie pokazuje 0, skoro kolego pytasz to trans-serwis odpowiedział , większej bzdury nie mogli wymodzić :), na rozruchu jest min 250 bar, skoro przelewa mocno to pewnie przyciety wtrysk?, lub sterowanie , a kolego motoria troszke pokory ,pomyśl jak nie maciśnienia to dlaczego chodzi silnik?, zrób diagnoze u dobre mechanika to poda Ci błedy, a kręcenie do 3000rpm to typowe wejście w tryb awaryjny a przyczyn może byc wiele poczynając od doładowania , wysterowanie wtrysków,itd, powodzenia
REKLAMA