Czy istnieja jakies w miare rozsadne czujniki ilosci przeply

Witam.
Czy gdziekolwiek ktos z Forumowiczow widzial jakies czujniki ilosci przeplywajacego paliwa? Interesuja mnie 2 sztuki (tam i powrot ). mam zamiar na projekt z mikroprocesorow zrobic jakis miernik chwilowego zuzycia paliwa. czytalem gdzies o takich sprzetach, gdzie plynace paliwo obraca jakis wirniczek, ktory z kolei zaslania/odslania wiazke swiatla przez niego puszczona. za pomoc bylbym wdzieczny
pozdr..................jacek.

Wyobraź sobie, ze kiedyś w tej słynnej limuzynie były montowane przepływomierze badające rzeczywistą ilość pobieranego paliwa. Miałem taki zamontowany w swoim Polonezie - spisywale się doskonale. Być moze jeszcze gdzieś są do dostania lub do wymontowania (toż ciągle jeszcze nieco Trabantów porusza sie po naszych drogach). Ja swój kupiłem w sklepie z częściami i kosztował jakieś strasznie śmieszne pieniadze. Wyświetlacz (linijka LED) pokazywał zużycie paliwa w litrach na godzinę.

Kiedys jezdilem trabantem i przypominam sobie, ze bylo tam cos takiego dzieki za podpowiedz. czy masz moze jakies info na temat liniowosci czegos takiego, jakas tabele napiecia wyjsciowego w funkcji przeplywu? ta ostatnia bedzie bardzo trudno sciagnac, aby uzyskac dokladnie spalanie. pozdrawiam..............jacek.

Niestety - po pierwsze - było to dość dawno, a - po drugie - w opakowaniu fabrycznym była tylko instrukcja montażu. Ale z doświadczenia wiem, ze urządzenie było wiarygodne. Turbinka z impulsatorem (chyba magnetycznym ...... a moze foto.......) i dwa scalaki (to widziałem w środku. Nic wiecej nie jestem niestety w stanie powiedzieć. Zobacz też w Konradzie - wiem że mają tam turbinki, ale niestety dosc drogoe.
pozdrawiam.

emeryt napisał:

Wyświetlacz (linijka LED) pokazywał zużycie paliwa w litrach na godzinę.

Litry na godzine - to chyba mowi niewiele, trzeba by miec kalkulator i wyliczyc chwilowe na 100 km na podstawie predkosci samochodu. No chyba ze raz obliczymy i wyskalujemy w odniesieniu do jednego biegu . Trzeba by to chyba jeszcze jakos sprzegnac np. z czujnikiem od abs'u, nie Ale temat ciekawy...

no takie cos daje informacje w litrach na godzine. jak podzielic to przez chwilowa predkosc to sie zrobi litry na jednostke predkosci
pozdr............jacek.

Sądzę (jeśli mam prawo), że najistotniejszym elementem takiego urządzenia (i jednocześnie nie możliwym do amatorskiego wykonania) jest sam element dostarczający sygnału, czyli turbinka włączona bezpośrednio w przewód paliwowy. Jeśli to już jest (a w wymienionym przeze mnie urządzeniu ten element był, to cała reszta nie stanowi problemu dla młodych elektroników, swobodnie posługujących się mikrokontrolerami. A z drugiej strony - z własnego doświadczenia wiem, że najlepszych statystyk (typu litry na 100 km itp) dostarcza dystrybutor na stacji paliw. Dla mnie - jako osoby korzystającej z przepływomierza - istotniejsza była wiedza właśnie na temat chwilowego zużycia paliwa (owe litry na godzinę). Istotą działania przepływomierza ma być oszczędność paliwa i wierzcie mi że nic tak nie wpływa na ową oszczędność, jak widok coraz dłuższej linijki LEDów na wskaźniku. Przy prędkości np.: 100 km/h można było zauważyć istotną różnicę w poborze paliwa z baku w zależnosci od sterowania pedałem gazu, jednocześnie bez wpływu na prędkość jazdy. To działało...
A propos pomiaru przepływu - słyszałem że są ultradźwiękowe przepływomierze do cieczy, działajace na zasadzie zjawiska Dopplera. Nie zawierają żadnych elementów mechanicznych.

Pozdrawiam.

Czujniki ultradźwiękowe są stosowane do pomiaru np. w wodociągach. Są większych rozmiarów niż standardowy przepływomierz np. turbinowy. Ultradźwięki są przepuszczane pod kątem do przepływu cieczy w rurociągu - chyba jakieś 20 - 30 stopni, i potem jest obliczany jakieś odchylenie bądź coś innego. Nie słyszałem żeby coś takiego stosowano w samochodach - ze względu na koszty przypuszczam.