Falowanie obrotów na biegu jałowym w Seat Cordoba 1.6 75KM - przyczyny?

Witam wszystkich i proszę o pomoc. Mam cordobę 1,6 75KM auto faluje na obrotach prawie zawsze ma podwyższone obroty tak jakby na ssaniu choć silnik jest już ciepły. Czyściłem przepustnice, silniczek krokowy i wymieniłem świece nic to nie dało. Obroty falują tylko na biegu jałowym w czasie jazdy nie. Zauważyłem że gdy się odepnie tę wsówkę z kablami co idzie do przepustnicy problem znika tylko auto przy odpalaniu ma niskie obroty zanim wejdzie na normalne. Co może być tego przyczyną i skąd dochodzą te kable do przepustnicy może to wina jakiegoś czujnika? Bardzo proszę o pomoc.

Lewe powietrze, zła temperatura widziana przez sterownik, nie przeprowadzona adaptacja przepustnicy, bez diagnostyki się nie obejdzie

Jeszcze raz wyczyść krokowca, na pewno pomorze

Dzięki ale co do silniczka krokowego to po rozebraniu był jak nówka więc to nie zabrudzenie. Adaptacje przepustnicy też robiłem i nic, czasem po odłączeniu klemy i resecie kompa problem na chwile ustępuje ale potem powraca. Zastanawiam się nad wizytą u mechanika bo samemu ciężko na coś wpaść. A co do lewego powietrza hmmm jak zdejme filtr to też faluje

Dodano po 4 [minuty]:

carrot napisał:

Lewe powietrze, zła temperatura widziana przez sterownik, nie przeprowadzona adaptacja przepustnicy, bez diagnostyki się nie obejdzie

Co do tej złej temperatury to który sterownik za nią odpowiada bo odpinałem kostki z 3 czujników i nic. Najwiecej moich wątpliwości budził chyba czujnik halla ale proszę o info który to sterownik.

Nie naprawisz tego sam,jedż do warsztatu bo jeszcze coś spierniczysz i narazisz się na większe koszta.

glosny83 napisał:

Nie naprawisz tego sam,jedż do warsztatu bo jeszcze coś spierniczysz i narazisz się na większe koszta.

Wiem wiem ale już u jednego byłem u mnie są tacy fachowcy że szkoda gadać zamiast podpiąć kompa od razu czyszczą przepustnice i rozkładają ręce dalej gdybiąc może to może tamto

jestem ciekaw jak ci "fachowcy" robia te nastawy,kolego jak nie pojedziesz do porzadnego serwisu to nic nie zrobisz,trza podpiac vasa i tyle,kiedys mialem podobny problem ze nawet vasem po nastawach dalej falowaly obroty ale wymienilem czujnik temperatury cieczy i wszystko wrocilo do normy,pozdrawiam

Dodano po 2 [minuty]:

ewentualnie jest jaks nieszczelnosc miedzy przepustnica a ssacym,lub uszczelka pod ssacym jest gdzies nieszczelna,sproboj jeszcze raz osadzic przepustnice,daj cienka warswe silikonu na uszczelke i prztykrec ja

OK dzięki za radę dziś wybieram się na kompa po pracy ale ciekawe czy znajdą dla mnie czas od ręki a jak nie to spróbuje rzeczywiście pomysłu z tym silikonem.

Czy to wtrysk wielopunktowy z przepustnicą półautomatyczną?
Bo po tych odpowiedziach się pogubiłem

Tak to wielopunkt silnik AEE a co do przepustnicy chyba półautomatyczna

Dodano po 6 [minuty]:

P.S. Zapomniałem na śmierć żeby umieścić rok produkcji <1998r.>

Jeśli AEE to masz raczej "gaz" bezlinkowy i przepustnice też padały, dość trudny temat czasami

Kolego przerabiałem podobny temat u mojego kumpla w seacie Toledo 2.0 na wielopunkcie też falowały , skakały mu obroty. Okazało się że podczas pracy silnika w przepustnicy nie łączyły ślizgacze w potencjometrach i dlatego obroty falowały lub skakały. Rozłożyliśmy przepustnicę i wewnątrz są dwa potencjometry to czarne ścieżki tych potencjometrów pomalowaliśmy bardzo dokładnie ołówkiem i wszystko wróciło do normy. Oczywiście o ile to jest przepustnica.
Ale zawsze można ją sprawdzić omomierzem i tak mi się wydaje że to będzie najprostszy i najtańszy sposób na sprawdzenie przepustnicy.
Jak masz omomierz lub miernik uniwersalny to da się to zrobić w parę minut.
A jeśli przepustnica jest ok to będziemy bawić się dalej i szukać.

witam wszystkiem.
mam samochód seat cordoba 1.4kat 8v w gazie z roku 1997.
i mam taki problem że falują mi obroty na biegu jałowym tylko że pod naterzeniem prądu tzn jak włacze światła wentylatory radio itp. a jak sie powyłacza to jest prawie że dobrze i tak samo jest na gazie jak i na benzynie i myslałem że to przeoustnica kupiłem druga też uzywana i jest to samo juz byłem u tylu mechaniów bi nikt nie wie o co chodzi kurcze co to może byc???

Witam. Nie było mnie tu dłuższy czas przepraszam że nie dawałem znaków życia i zostawiłem rozgrzebany temat. Wszystkim dziękuję za zainteresowanie. Moje problemy z tą usterką wyglądały tak, że po jeszcze 1 czyszczeniu przepustnicy również po tych ścieżkach w środku podziałała jeszcze z pół roku (był czas zebrać fundusze na nową) potem padła na amen i nic ale to nic jej już nie pomagało. Skończyło się wymianą na nową i w sumie od prawie 2 lat spokój. Dodam że po wymianie na nową było przez pewien czas nawet czuć jak gdyby mały przyrost mocy

Myślę, że temat mogę zamknąć z racji, że już długo nie aktualny jakby ktoś miał jakieś pytania odnośnie tego typu auta proszę pisać na PW mam już je ładnych parę lat także mogę co nie co o nich powiedzieć.