VW Golf III Variant 1997 - jak poprawić działanie hamulca ręcznego?

Question

Witam
Mam problem bardzo słaby hamulec ręczny , a można powiedziec że go prawie niema . wymieniłem ponad rok temu szczęki , a ostatnio bebny ,1 cylinderek i linki od ręcznego . ale nic nie pomogło . mechanik dał jakieś podkładki ale dalej lipa .
pomysły mechanikowi sie skończyły i zwalił wine na linki albo bebny że są złe . ale kupowałem niby zamienniki w sredniej cenie a nie najtansze .
jesli ktos ma jakis pomysł to byłbym bardzo wdzieczny za podpowiedz

Michu10 · Answer

Na rozpieraczach nie ma regulacji?

booe · Answer

Tego to niestety niewiem , ale zapytam tego mechanika .

carrot · Answer

W tym aucie samoregulatorem jest klin wciągany małą sprężynką pomiędzy rozpieracz i szczękę współbieżną, jak go ktoś odwrotnie zamontował, to opiera się "cyckiem" o szczękę i nie działa
Ps. Ostatnio miałem jazdy z linkami Kager-a z Foty, w focusie i peugeocie 306, wszystko niby ok, tyle,że krótsze od oryginalnych o jakieś 2cm

Promuję tematy:
04.05.2025 Budowa przedniej lampy LED w samochodzie

booe · Answer

zerknołem w książke obsługi golfa i tam nic nie pisze żeby rozpieracz sie dało wyregulowac . Jest napisane że jest rozpierak samoczynej regulacji luzu szczęk.

BRYS_ · Answer

Podlewaruj samochód,zdejmij koło.Przy odpowiednim oświetleniu i zrobieniu zeza okiem przez otwór od śruby koła zobaczysz ten cały klin samoregulatora wraz ze sprężynką.Przy pomocy kawałka stalowego drutu lub zaostrzonego śrubokręta podciąg go do dołu jak tylko się da,pilnując aby bęben koła nie obracał się zbyt ciężko.W tym czasie niech inna osoba wciska pulsacyjnie hamulec nożny by ułatwić ci opuszczenie klina. Dodano po 6 [minuty]: Uwierz mi że na 100 samochodów w 80 z nich samoregulatory szczęk poprostu nie działają tak jak powinny,niezależnie od marki,typu,konstrukcji i pomysłowości producenta,zawsze trzeba im odrobinkę pomóc ręcznie by hamulce działały idealnie. Niestety taka jest prawda i już

Konto nie istnieje · Answer

Prawda jest taka, że to działa. Jak się wymienia tylko szczęki - fakt, nie działa.

booe · Answer

Witam
dziś rozkreciłem koło i próbowałem ten klin wkretakiem pociągnąc w dół niestety nie czułem by sie choc troche ruszył . sprawdzałem przy dzwigni te sróby linek mechanik wsadził podkładki około 3 do 4 cm wydaje mi sie że to lekie przegiecie . a recznego jak nie było tak niema , gdy zaciągłem reczny do oporu , mogłem 2 rekoma bez wiekszego wysiłku obrucic beben.
widze że ciągle jestem w tym samym miejscu , bez pomysłu a niedługo przegląd mnie czeka

hobbista · Answer

No rzeczywiście przesada z tymi podkładkami . Nie robie zbyt często przy hamulcach , ale jak coś trzeba to zauważam że niektórzy mechanicy mają problem z właściwym złożeniem mechanizmu samoregulacji i wyregulowaniem linki ręcznego . No ale cóż naprawiać każdy może ............a efekty jakie są to widać . Pierwszy błąd to pokręcanie linki zaraz po zmontowaniu tak żeby ręczny działał . Wystarczy przed założeniem bębnów ustawić tak długość linki aby nie było luzu a jescze nie podciągało dżwigni przy szczękach . W innym przypadku praca samoregulatora będzie zakłócona do tego stopnia że przestanie działać i nie dociągnie szczęk do odpowiedniego luzu między bębnem . Jeśli prawidłowo ustawisz linke to parokrotne naciśnięcie hamulca ( oczywiście na założonych bębnach) spowoduje że spręzyna wciągnie klin i tym samym wydłuży rozpieracz . Będzie ręczny , na początku troche wyższy ale jak szczęki się dotrą powinno być dobrze .

robokop · Answer

Możliwości są generalnie 3:
- uszkodzone samoregulatory w cylinderkach hamulcowych,
- bladego pojęcia nie macie obaj wraz z mechanikiem jak działa mechanizm hamulca ręcznego i grzebiecie nie tam gdzie trzeba,
- Linka jest zwyczajnie zbyt długa - po to jest regulacja na tzw. orczyku przy dźwigni żeby ją prawidłowo naciągnąć.

A wspomniany klin regulatora trzeba wybić do góry, a nie ciągnąć w dół. W dół to ma go ściągać sprężyna która jest do niego przyczepiona.

Najlepiej zróbmy tak: Zdejmij bęben i sfotografuj mechanizm tak jak jest założony, ocenimy gdzie jest usterka, inaczej będziemy gdybać w nieskończoność.

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.

BRYS_ · Answer

Bo się nie ruszy dopuki jakaś inna osoba nie ponaciska w tym samym czasie na pedał hamulca. Wciśnij ten klin do dołu maxymalnie jak się da i jeśli nie zablokujesz w ten sposób bębna to oznacza do wymiany rozpierak szczęki.(ten płaskownik między klinem a szczęką). Oczywiście jeśli średnica bębna przekracza dopuszczalny rozmiar to zapomnij o jakimkolwiek ręcznym Innym sposobem jest założenie tak na próbę w miejsce orginalnej sprężynki (ściągającej ten klin) innej o powiedzmy 2-3 krotnie większej sile niż orginał.Wtedy też po kilku naciśnięciach na hamulec powinno zablokować bęben.Jeśli nie winy szukaj w samoregulatorze a nie w długości linki. I jeszcze jedno:zauważ że na bokach tego klina są maleńkie ząbki.Może u ciebie jest zupełniełysyi sobie skacze to w górę to w dół Też to kiedyś przerabiałem Dodano po 3 [minuty]: Klin do góry gdy ściągamy bęben.Ciągnąc go w dół(o dosłownie milimetr) pomagamysprężynce,która często sobie z tym nie radzi. Dodano po 1 [minuty]: święte słowa

Konto nie istnieje · Answer

Tak, Robokop pisze święte słowa i za to zostanie zapamiętany na długo i przez wielu. Nawet na bardzo długo. Przestańcie pieprzyć, żeby on (autor) wiedział jak bęben zdjąć...

booe · Answer

Witam
Dziś gdy dojeżdzałem do drogi głównej . i nacisłem hamulec by ustąpic pierszenstwa , hamulce przez chwile mi zablokowały i pedał hamulca nagle zrobił sie mieki ledwie udało mi sie wychamowac . gdyby nie delikatna górka to bym napewno wjechał prosto pod auta które drogą krajową oczywiscie wolno nie jechały . gdy wyszedłem z auta zobaczyłem płyn hamulcowy na drodze . powoli dojechałem do mechanika - ale innego niż ostatnio . i okazało sie że cylinderek poszedł a przy okazji szczeki spadły z dolnych zaczepów. spreżyny niektóre były powiginane , beben od srodka i szczeki delikatnie zjechane - mechanik powiedział że zle była spreżyna jedna założona i nie cofało takiego metalowego płaskownika czy coś takiego ten płaskownik tarł beben od srodka . Jutro mam odebrac auto od mechanika mam nadzieje że bedzie wszystko działac jak powinno . Wszystkim któży próbowali pomuc bardzo dziekuje

macias33 · Answer

ja mialem ten sam problem .
Mechanik wpadl na pomysl czyscimy wszystko kupujemy samoregulatory nowe szczeki rowniez .
Zamontowal i reczny pionowo .
Wzial lyka piwa kazal mi wcisnac hamulec pierdzielnal mlotkiem 3 razy w belke z jednej strony i z drugiej i reczny nagle zrobil sie idealny tz lapie na 6 zabku ale to max a na 1 juz leciutko blokuje kolo .
mysle ze to rozwiazanie jest optymalne ,bo w przypadku naprawy u drugiego mechanika auto nie przeszlo przegladu pojechalem do pana i poprsilem o 3 uderzenia z jednej strony i drugiej w belke wrocilem na przeglad i auto przeszlo idealnie .Pan ze stacji kontroli zapytal co bylo jak mu powiedzialem nieuwiezyl .
Niestety ale problemem jest ciagle zabrudzanie sie hamulca recznego i po ok pol roku czasem sie blokuje .
Niestety ale co pol roku wizyta u mechanika w celu czyszczenia syfuuuu .
pozdro jezeli komus pomoglem

pioart · Answer

Witam To żeś teraz kotleta odsmażył . Poza tym fajna sprawa mieć młotek . Pozdrawiam

VW Golf III Variant 1997 - jak poprawić działanie hamulca ręcznego?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Podsumowanie tematu