Witam!
Jestem posiadaczem focusa rok 2000 silnik zetec-s 1.6 16v 210.000km problemy sie zaczely jakies 5000km temu, pekl kolektor wydechowy ale to sie zdarza w tych autach, mimo spawania i tak nie trzymal, wymienilem na uzywany, po tym jak zaczalem czuc spaliny w aucie zapalila sie kontrolka od silnika, czasami mocne przykopcanie z rury na biało gęsto , rura okopcona na czarno, spalanie ok 10-11ltr wiec chyba w normie na dosc dynamiczna jazde...
Pojechałem do kolegi podpinalismy testery i kazdy pokazywal sonda lambda zbyt bogata mieszanka, blad udaje sie skasowac i jest wszystko ok, lecz po przejechaniu czasami 50 czasami 500km zapala sie kontrolka silnika i sytuacja od nowa, pomoga rowniez odpiecie akumulatora wtedy tak jak bym kasowal testerem...
Na zimnym silniku obroty normalnie ok 1200 na rozgrzanym jak wiatr zawieje tak jak z tym przykapcaniem, jest czas na jednej krzyzowce ze idealnie 850rpm a na nastepnej sobie plywa od 550-900rpm wscieklizny mozna dostac....
Sonda lambda wymieniana raz to bylo jeszcze gorzej pozniej na inna i jeszcze inna w sumie kilka sond i na logike po wymianie zachowuje sie ok auto sprawia wrazenie smieszne bo smieszne psucia sond i kolejna sonda i pomoglo juz sie cieszylem prawie pol roku spokoju i pewnego pieknego dnia lipa powrot do przykrosci...(wszystkie sondy z identycznych focusow i silnikow ktore przed rozbiorka pracowaly ok i byly bezwypadkowe.
auto odpala dobrze na zimnym i cieplym, ma pelna moc, olej bierze ok 1ltr na 3000km w trasie spalanie czy kontrolka swieci czy nie ok 6ltr/100km przy 120km/h
samochod ma jedna sonde lambda tak mial fabrycznie oraz nie ma kata ale mysle ze to nie ma znaczenia przy jednej sondzie tym bardziej ze problemy sie zaczely jeszcze jak kat byl i znikly tez jak go nie bylo...
wymienione:
-swiece oryginalne - stare byly juz bardzo wypalone okopcone lekko na szaro
sprawdzone:
-przewody powietrzne
-test obd nie wykazal innych bledow niz sonda i za bogata mieszanka
-analizator spalin wykazal mieszanka za bogata benzyna w spalinach
Prosze o pomoc jestem elektromechanikiem a jak widac na wlasnym aucie rece rozkladam.
Jestem posiadaczem focusa rok 2000 silnik zetec-s 1.6 16v 210.000km problemy sie zaczely jakies 5000km temu, pekl kolektor wydechowy ale to sie zdarza w tych autach, mimo spawania i tak nie trzymal, wymienilem na uzywany, po tym jak zaczalem czuc spaliny w aucie zapalila sie kontrolka od silnika, czasami mocne przykopcanie z rury na biało gęsto , rura okopcona na czarno, spalanie ok 10-11ltr wiec chyba w normie na dosc dynamiczna jazde...
Pojechałem do kolegi podpinalismy testery i kazdy pokazywal sonda lambda zbyt bogata mieszanka, blad udaje sie skasowac i jest wszystko ok, lecz po przejechaniu czasami 50 czasami 500km zapala sie kontrolka silnika i sytuacja od nowa, pomoga rowniez odpiecie akumulatora wtedy tak jak bym kasowal testerem...
Na zimnym silniku obroty normalnie ok 1200 na rozgrzanym jak wiatr zawieje tak jak z tym przykapcaniem, jest czas na jednej krzyzowce ze idealnie 850rpm a na nastepnej sobie plywa od 550-900rpm wscieklizny mozna dostac....
Sonda lambda wymieniana raz to bylo jeszcze gorzej pozniej na inna i jeszcze inna w sumie kilka sond i na logike po wymianie zachowuje sie ok auto sprawia wrazenie smieszne bo smieszne psucia sond i kolejna sonda i pomoglo juz sie cieszylem prawie pol roku spokoju i pewnego pieknego dnia lipa powrot do przykrosci...(wszystkie sondy z identycznych focusow i silnikow ktore przed rozbiorka pracowaly ok i byly bezwypadkowe.
auto odpala dobrze na zimnym i cieplym, ma pelna moc, olej bierze ok 1ltr na 3000km w trasie spalanie czy kontrolka swieci czy nie ok 6ltr/100km przy 120km/h
samochod ma jedna sonde lambda tak mial fabrycznie oraz nie ma kata ale mysle ze to nie ma znaczenia przy jednej sondzie tym bardziej ze problemy sie zaczely jeszcze jak kat byl i znikly tez jak go nie bylo...
wymienione:
-swiece oryginalne - stare byly juz bardzo wypalone okopcone lekko na szaro
sprawdzone:
-przewody powietrzne
-test obd nie wykazal innych bledow niz sonda i za bogata mieszanka
-analizator spalin wykazal mieszanka za bogata benzyna w spalinach
Prosze o pomoc jestem elektromechanikiem a jak widac na wlasnym aucie rece rozkladam.
). Idealnym rozwiązaniem wykluczenia awarii czujnika w 100% było by podstawienie sprawdzonego MAP, ale pewnie brałeś to pod uwagę.
zamykam temat
