rosyjski prostownik TON elektric przeróbka

witam.
posiadam prostownik firmy Ton elektric 12v5a podejrzewam że jest to prostownik selenowy. chciałem go przerobić na normalny mostek z diodami. jak podciągnąć do mostka prąd zmienny?

Z fotografii nie wynika, że jest to prostownik selenowy - elementem prostowniczym jest raczej dioda zamontowana na radiatorze. Wygląda na to, że jest to prostownik jednopołówkowy.

nie miałem do czynienia nigdy z prostownikami innymi niż z mostkiem Graetza lub na 4 diodach więc nie mam pojęcia jaki to jest prostownik. ale podejrzewam że na mostku będzie chodził lepiej.

Na obudowie widzę dwie diody LED. Do sygnalizacji czego służą?

poglądowy schemat podłączenia obecnie


co do diod to: jedna pali się gdy podłączony jest akumulator a druga gdy włączymy prostownik

i co to jest to zielone w kształcie walca ? jakiś kondensator filtrujący? podłączyć go czy go nie podłączać za mostkiem?

jareqp wrote:

i co to jest to zielone w kształcie walca ? jakiś kondensator filtrujący? podłączyć go czy go nie podłączać za mostkiem?

Witam .
To zielone to mi wygląda na rezystor mocy , prawdopodobnie służy do ograniczenia prądu ładowania akumulatora , czyli jest potrzebny .

jest on podłączony tak jak na schemacie czyli dioda i + na akumulator są podpięte razem a z drugiej strony prosto z transformatora i - na akumulator razem.
czy poz założeniu standardowego mostka wzrośnie natężenie?

jareqp wrote:

jest on podłączony tak jak na schemacie czyli dioda i + na akumulator są podpięte razem a z drugiej strony prosto z transformatora i - na akumulator razem.
czy poz założeniu standardowego mostka wzrośnie natężenie?

Strasznie mętnie to opisujesz , najlepiej weź kartkę , ołówek odrysuj schemat połączeń tego prostownika i pokaż go nam .
Na razie nic nie kombinuj z mostkiem prostowniczym - wzrośnie znacznie napięcie i w konsekwencji można uszkodzić prostownik lub akumulator .

nie mam skanera chwilowo. ale ogólnie wygląda to tak:

Jeśli schemat połączeń jest taki jak został przedstawiony na rysunku to raczej element w kształcie walca nie jest rezystorem mocy (chociaż według mnie to właśnie rezystor ceramiczny ograniczający wartość natężenia prądu ładowania).

ale tak właśnie jest on podłączony jak narysowałem i napisałem, przewód od diody i wyjście na akumulator sa zlutowane razem i podłączone z jednej strony a z drugiej strony tego "czegoś" idzie przewód z transformatora zlutowany razem z minusem na akumulator.

jareqp wrote:

nie mam skanera chwilowo. ale ogólnie wygląda to tak:

Ot ruski wynalazek - dwa transformatory 110V połączone szeregowo
Nic nie zmieniaj , jest to prostownik jedno połówkowy z funkcją odsiarczania ( to ten zielony rezystor ) . Można by założyć amperomierz , miałbyś wtedy pokazaną wartość prądu ładowania akumulatora . W sumie bardzo prosty prostownik i do ładowania akumulatorów kwasowych może być .

jedno połówkowy prostownik nie jest chyba najdoskonalszy, da się podnieść o kilka amper ładowanie bez zmieniania transformatora?

czyli nic się tu nie da zmienić?

jareqp wrote:

czyli nic się tu nie da zmienić?

Witam .
Da się , ale te zmiany będą niewielkie , możesz usunąć ten równoległy opór ewentualnie dać inny o większej oporności . Można też wymienić diodę prostowniczą na diodę schotkyego , da to mniejszy spadek napięcia ok. 0,5V co się przełoży na większy prąd ładowania .
Pozdrawiam .

Może się mylę ale kiedyś robiono układy między innymi do tak zwanego odsiarczania akumulatorów podczas ładowania. Stosowało się ładowanie jednopołowkowe, zaś w momencie przerwy (druga połówka sinusoidy) akumulator częściowo rozładowywał się przez włączony rezystor. W tym przypadku jest ten rezystor elementem rozładowującym akumulator. Nie pamiętam dokładnie ale chyba była to 1/10 wartości prądu ładowania. Ważne aby nie zostawiać wyłączonego prostownika z podłączonym akumulatorem, bo go rozładujemy przez ten rezystor. Kiedyś robiłem prostownik pracujący na tej zasadzie, ale rezystor ten był włączony przez przekaźnik i odłączany po zaniku napięcia w sieci. Wyobraźmy sobie że chcemy akumulator naładować, wyłączą napięcie w sieci i akumulator w tym przypadku jest akurat rozładowany przez nieszcęsny rezystor.

Słusznie "plahenryk" uprzedziłeś mnie - całkowita racja!Można ten duży rezystor podłączyć przez dodatkowy przełącznik ładowania: odsiarczające - normalne.Przy tym drugim prąd ładowania oczywiście będzie większy, nie będzie jego straty na oporze.

Do odsiarczania to zrób sobie układ czasowy tak żeby co pół godziny się przełączał to znaczy, że przez 30min ładuje i pózniej 30 min rozładowywuje.

Układ odsiarczania już ma. Pomysł z przełącznikiem jest dobry - musi tylko wytrzymać odpowiednią wartość natężenia prądu.

Dajesz przekaznik 10A lub więcej i gotowe.A układ czasowy to na NE555.

Dodano po 5 [minuty]:

Ja tak zrobiłem i odsiarczałem mój akumulator z tym, że zrobiłem sobie przełącznik żeby można było pominąć ten układ. Dodatkowo zrobiłem układ na tranzystorach żeby przy normalnym ładowany nie przeładować akumulatora( prostownik lelek) i działa znakomicie.

Dodano po 3 [minuty]:

A tak w ogóle jakie napięcie ma twój transformator przed mostkiem prostowniczym, bo jeśli ma 16V-18V to możesz zrobić sobie taki układ jak ja zrobiłem i będzie ci dobrze ładował.

Jaką wartość ma ten opornik?

Naprawiałem kiedyś taki prostownik , napięcie po stronie wtórnej transformatora było około 27V, a rezystor miał wartość 400-500 omów.
Pozdrawiam

500 om to jaki daje pobór?

Ten opór nie ogranicza prądu ładowania, jest on włączony równolegle do akumulatora a jego zadanie to jego rozładowanie w czasie braku dodatniej połówki.
Prostownik taki stosowali do ładowania częściowo zasiarczonych akumulatorów o czym koledzy pisali w postach wyżej , a prąd płynący przez ten rezystor można łatwo obliczyć stosując prawo Ohma
Pozdrawiam

Wiem, że on służy do rozładowywania, mi chodzi oto jaką ma moc.

Moc tracona na tym rezystorze to około 6 Wat , więc żeby rezystor silnie się nie grzał przyjmujemy moc dużo większą ( około15-20 Wat) po widoku z fotki tyle chyba ma .
Pozdrawiam

Wszystko jest poprawnie to dioda sprawdź rezystor zielony czy nie ma przerwy.Brak drugiej połówki z prostownika zapobiega zasiarczeniu akumulatora.Ołówek i rozrysować schemat i wszystko będzie jasne

Też tak myślę.