Hyundai 1.5l MPI 92: Silnik gaśnie po wymianie pompy paliwa, co sprawdzić?

Dla przypomnienia silnik nie zapala (1,5l MPI 92 r. Mitsubishi):
Wymieniłem komputer który napewno był zepsuty na inny dobry. Złącze diag. pokazało że jest ok i czujniki podpięte do niego też są OK. Silnik dalej nie palił.
Iskra była, zalewało świece.
Po wymianie pompy paliwa (stara też pracowała po wyjęciu ale nie wiem czy pompowała jak trzeba) silnik zapalił. Nawet ładnie pracował na jałowym biegu kilka minut. Po czym zgasł i już nie zapalił. Komputer na złączu diag. dalej pokazuje że wszystko co ma sprawdzać jest OK (sekundowe 12-voltowe impulsy non-stop). Iskra jest na wszystkich świecach i przy próbie odpalenia zalewa je ładnie. Nie wiem co dalej.

a czy fazy rozrzadu nie sa przestawione?? lub zle zamontowane kolo czujnika polozenia walu?
Do tego co napisal Motronic zmierz jeszcze kompresje

Fazy i koło rozrządu są ok. Ale ciśnienia jeszcze nie mierzyłem. Musę skombinować końcówkę do ciśnieniomierza.

Nie znam tego silnika ale sprawdź wężyk od kolektora ssącego do regulatora ciśnienia paliwa i sygnał z przepływomierza lub MAP-sensora.

Dzięki za podpowiedzi. Jutro sprawdzę.

Problem powoli się rozwiązuje. Wydłubaliśmy regulator ciśnienia paliwa. Trochę się go przedmuchało (chociaż podobno nic to nie daje) umyło, wygotowało i ostukało i... bryka zapaliła jak nowa. Swoją drogą szukam już nowego bo podobno wtryski na takim okaleczonym można rozwalić o ile już nie są zepsute (paliłby wtedy?). Jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie regulatora ciśnienia? A jak nowy to lepszy oryginalny (drogi) czy podpasuje uniwersalny z bajeranckim zegarem za 140 zł z Allegro? Dzięki za podpowiedzi i tak jak mi sugerowano, że to jednak ciśnienie paliwa...mam nadzieję.