VW Bora 1,9TDI-2002r. uruchamia się tylko na chwilę i gaśnie

Podczas jazdy przy próbie wyprzedzenia ciągnika rolniczego dodałem gazu i silnik zgasł .Od tygodnia mechanicy próbują zlokalizować przyczynę i nic z tego .Silnik na chwilę się uruchomi (5sek) i gaśnie .Może ktoś miał taki problem i mógłby mi coś doradzić .Na kompie wyskakuje brak usterek .Pozdrawiam .

Witaj a mechanicy sprawdzali filtr paliwa i cały układ. Jeżeli silnik pracuje ok 5 sek. to może paliwo nie dochodzi.

Może przepustnica gaszenia silnika przykleiła się w kolektorze dolotowym do nagaru wytworzonego przez egr i zastawia przepływ powietrza.Miałem tak w golfie IV odpalał igasł ponieważ wypalał tlen a dostawało się go znikome ilości.

A jakie miałes błędy?

i sprawdz imo

Przy takich objawach możliwości jest wiele :
klapa gasząca dostaje wysterowanie z N239 w trakcie pracy silnika (Vag nie zawsze pokaże błąd w sterowaniu elektrozaworem N239 - znam to z autopsji),
szwankuje zasilanie w paliwo,
elektrozawór N109 traci zasilanie z powodu np. przegrzewającego się od razu przekaźnika 109 (jeśli masz silnik na pompie wtryskowej),
zadupcony filtr paliwa itp. itd.
podaj przynajmniej symbol silnika a tym samym zawęzi się obszar poszukiwań przyczyn usterki.
Immo bym raczej nie obstawiał skoro silnik gaśnie dopiero po 5 sekundach ale kto wie co to auto boli ...

podaj przynajmniej symbol silnika .
Jest to silnik 1,9 TDI BASIS 74KW typu ATD .Jak do tej pory mechanicy nic nie znaleźli .Wczorej dzwonili że podejrzany jest jakiś zawór powrotny w filtrze paliwa ,i
mają go zamówić i wymienić , ale do tej pory cicho.Jak mówią to dziwny objaw z
którym wcześnie się nie spotkali .Dzięki za podpowiedzi ,postaram się im to zasugerować dyskretnie .Pozdrawiam .

Więc w przypadku silnika ATD odpada elektrozawór N109, reszta jak wyżej, z przekaźnikiem 109 włącznie. Niech najpierw odczytają pamięć ECU pod kątem zapisanych błędów.

majsterek 1 napisał:

Może przepustnica gaszenia silnika przykleiła się w kolektorze dolotowym do nagaru wytworzonego przez egr i zastawia przepływ powietrza.Miałem tak w golfie IV odpalał igasł ponieważ wypalał tlen a dostawało się go znikome ilości.

.Miałeś po części rację ,a mianowicie rozsypała się
turbina i pozatykała doloty powietrza , dlatego gas po krótkiej chwili .Mechanicy dali lewe powietrze i samochód chodził .Ale niestety czeka mnie niezły wydatek .Fachowiec twierdzi że wytrzymałość takiej turbiny to max.200 tysięcy kilometrów , a na tej przejechałem 265tys.Dzięki za podpowiedź i pozdrawiam .