VW Bora 2002 r, 1,9tdi - ciężko odpala gdy jest mniej niż połowa baku

Question

Mam problem z moim VW Bora, ciężko odpala gdy jest polowa baku paliwa, gdy już odpali to chodzi równo i za każdym razem pali od kopa, a gdy wyłączę silnik i postoi do rana to znów ciężko zapala, jakby paliwo się cofało do baku (jest założony zawór zwrotny) proszę o radę.

Konto nie istnieje · Answer

Sprawdził bym zespół pompy paliwa w zbiorniku. Może jest pęknięty taki karbowany(harmonijkowy) przewód między pompą a wyjściem paliwa na instalację paliwową.

telik006 · Answer

czy to jest też uzależnione od przechylenia auta ? i czy to jest silnik z pompowtryskami ?

pilot19871 · Answer

tak silnik z pompowtryskami , gdy auto stoi na górce silnik jest niżej niż bak to wtedy odpala normalnie ale nie zawsze

Dodano po 2 [minuty]:

pompa i wężyk sprawdzone , wszystko sprawne

Dodano po 2 [minuty]:

sprawdziłem ten harmonijkowy przewód , jest sprawny

Konto nie istnieje · Answer

Wszystko sprawne a nie działa jak to? To teraz manometr w dłoń i pomiar na wstępnej w baku jak i na pompie wstępnej w głowicy.

telik006 · Answer

Problem leży w nieszczelności pompowtrysków, jeżeli założyłeś nowe o-ringi i nic to nie zmieniło to wytarte są gniazda w głowicy pompowtrysków.

Konto nie istnieje · Answer

Po to robi się pomiar ciśnienia żeby nie wróżyć kolego. Co do gniazd lekko podtartych to też trzeba wiedzieć jak to tam wsadzić .B można nowe oringi załatwić przy samym montażu.

pilot19871 · Answer

a co maja pompowtryski , do tego ze auto odpala od kopa gdy jest wiecej niz pol baku paliwa ?

Konto nie istnieje · Answer

Co sprawdziłeś do tej pory przez te wszystkie dni?

LeszekWojciech · Answer

Kolego odepnij czujnik temperatury i wtedy spróbuj odpalic. Wiem że dla niektórych to nie ma nic do rzeczy ale dziwny zbieg okoliczności że miałem tak samo w golf 4. Może I zbieg okoliczności.

Aleksander_01 · Answer

Wychodzi że masz bardzo małą dziurkę na przewodzie w baku, i normalnie układ zapowietrza się. Gdy dziurka jest "w paliwie" to paliwo z układu nie spływa do baku. Żadne oglądanie nie pomoże, tylko wymiana na nowe.
Gdyby ta dziurka była poza bakiem to łatwo byś ją znalazł (zatłuszczony przewód paliwowy), a tak to niemożliwe.

Konto nie istnieje · Answer

To już było napisane w poście nr2. Ale jak widać wzrokowa ocena chyba zawiodła.

Aleksander_01 · Answer

Napisałeś Może jest pęknięty taki karbowany(harmonijkowy) przewód między pompą a wyjściem paliwa na instalację paliwową, w odpowiedzi otrzymałeś pompa i wężyk sprawdzone , wszystko sprawne sprawdziłem ten harmonijkowy przewód , jest sprawny. Chodzi mnie i tobie o to samo, tylko Ty strzeliłeś z grubej rury a tu może być usterka na mały pistolecik. Gdyby było wyraźne pęknięcie to nie byłoby gdy już odpali to chodzi równo i za każdym razem pali od kopa, a gdy wyłączę silnik i postoi do rana to znów ciężko zapala. Dlatego między małą dziurką a pęknięciem wężyka jest kolosalna różnica. Pęknięcie autor tematu by znalazł, małej dziurki już nie znajdzie. Niestety, musi doinwestować.

Konto nie istnieje · Answer

No, miałem na myśli mikropękniecie, którego może nie być widać, a ujawnia się dopiero pod ciśnieniem. Więc obaj na to samo wpadliśmy, tylko określenie pęknięcie za mocne może było. No nic, niech autor tropi usterkę nadal. Tyle tylko, że na razie milczy.

Konto nie istnieje · Answer

Dalej wróżenie bo nie wiecie czy w baku jest fuel pump Nie nabiła by po spadku paliwa z układu? Co wy na to?

irekw · Answer

Temat bardzo interesujący.

makki24 · Answer

Ja stawiam na post kolegi telik006 ,wymiana uszelnień, problem że trochę pracy trzeba i regulację PD trzeba zrobić.

Konto nie istnieje · Answer

Pomiary jeszcze raz pomiary. Pomiary parametrów i pomiar ciśnienia na wstępnej. Stawiać to można 0.7

makki24 · Answer

Kanał 11 czy 13 w vag będzie widać pracę PD. Zapowietrza się chyba że masz 4x4, to inna bajka.

pilot19871 · Answer

problem sie pogorszyl , teraz ciezko odpala gdy jest 3/4 baku

Konto nie istnieje · Answer

Rozumiem że przez tydzień czasu nic nie zrobiłeś tylko piszesz że się pogorszyło? Poczekamy aż będzie 4/4 baku wtedy może powróżymy.

makki24 · Answer

A jak temperatura spadnie do -5 to nie odpalisz, znam takich co wymieniali silniki zamiast uszczelnień. Zgadzam się z koleś kit, kiedy są Andrzejki bo zapomniałem.

kowal305 · Answer

miałem przypadek gdy przy pompie Vacum były zamienione rurki, powrót z zasilaniem, to akurat był galaxy 1.9 ale objaw identyczny. jak mniej jak połowa paliwa się zapowietrzał gasł ciężko palił.

pilot19871 · Answer

auto oddane do warsztatu , prawdopodobnie zużyte uszczelniacze pompowtrysków , gdy odbiore auto to napisze czy wymiana tych uszczelniaczy poskutkowała , dziękuję wszystkim za pomoc .

mateuszperkowski89 · Answer

Mam dokładnie ten sam problem, Czy uszczelnienie pompowtrysków pomogło?

Mierzejewski46 · Answer

Niestety ale problem to wycierające się uszczelnienia pompowtrysków. Pompka podparta konikiem mocowanym jedna śrubą powoduje że pompowtrysk się buja. Wysiera się gniazdo pompki. Doraźnie pomoże wymiana uszczelnień sprawę na amen załatwi regeneracja gniazd. Odkręć filtr paliwa. Jeśli jest czarny to na bank uszczelniacze. Trafiają się też waku-pompy LUKA puszczające olej w układ, ale żadko. Temat przerabiany wielokrotnie. Czasem po taniości poszło polerowanie gniazd i nowe oringi i auta banglało dlugo. Czasem trzeba regenerować.

mateuszperkowski89 · Answer

Ok, dzięki. Tylko zastanawiam się jaki to ma związek z ilością paliwa. Przy pełnym zbiorniki może stać tydzień i odpala za pierwszym, jak spadnie poniżej połowy to ma problem po kilkunastu godzinach.

Mierzejewski46 · Answer

Zamontuj zawór zwrotny jak kolega z pierwszego postu. Jeśli masz pompenw baku to powinno być słychać jak włączysz zapłon że pompuje. Chociaż trafiały się bez pompy. W koszu pompy pękał przewód od pomy do złączki na zbiorniku. Nawet akcją serwisowa była. To po taniości możesz nawet sam sprawdzić. Reszta to są koszty. Od wacum pompy po uszczelniacze. Zacznij od zaworka zwrotnego. Leczenie syfa pudrem ale rozwieje wiele wątpliwości. Miałem jednego PD gdzie pompa elektryczna padła i odpalał jak był szczelny.

mateuszperkowski89 · Answer

Niestety , ale chyba czekają mnie koszty. Zaworek zwrotny już założony a pompa już druga siedzi i objawy identyczne.

Mierzejewski46 · Answer

Sprawdź filtr paliwa. Czy nie jest czarny jak smoła. Jak jest czarny to albo wacupompa albo uszczelniacze na pompkach.

VW Bora 2002 r, 1,9tdi - ciężko odpala gdy jest mniej niż połowa baku

Dlaczego VW Bora 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami ciężko odpala po postoju, gdy poziom paliwa spada poniżej połowy baku, i co należy sprawdzić?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu